为什么坐飞机会遇到气流颠簸（强烈的气流颠簸让我坐飞机吐了）

不久前，一架空客A330-300执飞毛里求斯到马德里的航班，机上有353人，飞机在飞行了大约四小时后，飞至索马里到埃塞俄比亚南部时，飞机遇到严重的湍流，飞机严重颠簸导致机组人员和乘客撞击了机舱天花板。万幸飞机上有两名医生，为伤者提供了急救。机组在飞往马德里的过程中，要求救护车抵达机场，为机上受伤的16人提供医疗服务，其中有14人被送往医院。

严重的气流颠簸今年上半年在我国航班上其实也遇到过：2019年3月20日一架空客A320从宁波飞往济州岛时，也同样遇到了严重的气流颠簸，最后只好返航。根据机上乘客的描述，可以看出气流颠簸如果严重，其实还是件挺吓人的事儿呢。

就在两个月后，2019年5月19日，首都机场十级大风，一架空客A330在下降时刚好遭遇大风，机舱的女乘客形容：“感觉像是在坐过山车，真的太吓人了。”不少乘客反映，在强烈颠簸中，大家的情绪都十分紧张，气氛因为气流颠簸而变得凝固。那么，今天小编今天就跟大家聊聊坐飞机时，那些飞机颠簸的事儿。

飞机在飞行中为什么会颠簸呢？

一般来说，飞机的飞行高度是在对流层顶部或者平流层底部。飞机的颠簸主要是由大气中的乱流引起的。当飞机飞入乱流旋涡时，飞机就会受到不同方向与速度的气流影响，其原本的动力平衡就遭到破坏。飞机从一个旋涡飞入另外一个旋涡时，就会引起振动。所以，在飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当之时，颠簸就会变得十分强烈。

乱流分为垂直阵性气流和水平阵性气流，尤其以垂直气流对飞机造成颠簸的更加明显。根据乱流形成的原因，可以将之分为动力乱流、晴空乱流、动力乱流和航迹乱流。

其中，动力乱流多见于高纬度大陆，在山地上空飞机时可造成飞机的颠簸；晴空乱流多出现在对流层上层和平流层，通常会带来高空的飞行颠簸；热力乱流常出现在对流层的低层，多出现在低纬度地区，更容易出现在夏季的午后；航迹乱流，顾名思义，是由飞机飞行而引起的气流改变。

那么什么时候比较容易出现气流颠簸呢？

简单来说，气流颠簸更容易出现在季节交替以及夏季，通常更容易发生在中午和午后的山区地貌，低空飞行、起飞、降落都更大概率遭遇气流颠簸，当然，在高空也可能遇到晴空颠簸。当飞行中遇到积状云、高空急流、湍流、大风、低空风切变、槽线、气旋、锋面、雷暴等情况时，更容易产生较强的乱流，从而造成飞机颠簸。

从飞行员的角度看，气流颠簸可以分成三类：

1、可预测

某些大范围的天气系统，例如锋面、高空急流可能导致颠簸。航前准备时，机组通过气象预报、卫星云图和高空风图可以预测这一类颠簸的大致时段，并向全体机组做通报。

2、可探测

通过探测水滴垂直运动，机载气象雷达可以间接探测颠簸区域。但前提是，颠簸必须发生在云层之中。

3、不可预知

日光或地面热辐射导致的颠簸，是无法预测或探测的。其原理就好像在一锅开水里划船。午后的低空、沙漠或高原山脉的上空都可能遭遇这类颠簸。如果你留意高原机场的航班，会发现起降时刻多集中于早晚，就是为了规避颠簸影响。

遇到气流颠簸的时候，乘客应该怎么做？

当大家在乘坐飞机过程中，遭遇气流颠簸，其实不必过度紧张，但要牢记，当听到机长和乘务长关于气流颠簸的广播提醒后，要认真系好安全带，很多危险，其实都来自于没有认真听从乘务员指引，没有系好安全带而造成的。

如果遭遇颠簸的时候，你正在排队等候上洗手间，这时候一定要先回到自己的座位上，依然是，系好安全带！如果正好遭遇到强烈的气流颠簸而来不及回到座位上，那么请你立刻蹲下，抓住周边的可固定物体，比如座椅扶手。万一颠簸的时刻，你正在洗手间里，无法系安全带的你，请抓住门把手或者马桶边配置的辅助手柄。

如果在就餐、饮水特别是热水时遇到颠簸，立即将餐饮放置在地板上，可以防止将自己烫伤，千万不要再将饮品放置在小桌板上，要避免饮品倾倒间接将自己和他人烫伤。

在气流颠簸的飞行中，不要开启行李架，以免行李掉落伤到自己和其他乘客。

此外，如果是孕妇旅客，可以将安全带系于大腿根部，并且在中间垫上一个枕头或者厚叠的衣服。实在需要帮助的时候，为了安全考虑，可以寻求乘务员的帮助和指导。

在飞机遭遇较强的气流颠簸的时候，确实是比较容易产生恐惧心理的，飞机会随着气流剧烈晃动，甚至于出现本文开头所讲述的快速掉高度的情况。乘客会有失重感，严重时会出现头晕、恶心甚至呕吐。这时候，一定要尽量保持自己的心态平稳，可以捏住鼻子深呼吸来减轻耳压，尽量将自己的头靠向座椅，稳固的姿势可以减缓眩晕感。

总得来说，尽管气流颠簸难以防范，但是只要在乘坐飞机时，牢记安全知识，系好安全带，通常是没有什么危险，大家不必过度惊慌。

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