别克昂科旗六座空间测试（别克昂科旗7座中大型SUV）

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

在我们国内市场，7座中大型SUV有着一定的需求量，今天红涛要介绍的主角，和凯迪拉克XT6同平台，但价格却要实惠很多，它就是上汽通用别克--昂科旗，那么这款SUV的各方面表现如何，是不是你喜欢的那台座驾呢。

别克昂科旗的售价区间为29.99-35.99万元，红涛要介绍的是31.49万元的2022款 652T 四驱尊贵型，目前4S店内有着4万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这个价位面对的竞品有丰田汉兰达、大众途昂等。

首先外观方面，昂科旗的车头厚重宽大，看起来很有力量感，前脸采用了飞翼式进气格栅，通过镀铬饰条与左右LED日间行车灯相连，增加了精致感，同时也拉宽了视觉效果，而下方才是LED远近光，这种分体式灯组是近几年很流行的设计手法之一。

昂科旗的长宽高分别达到了4981*1953*1722mm，轴距达到了2863mm，这样的尺寸有着比较强的气场，车身轮廓简洁饱满，轮胎规格为235/55 R20，多辐亮面大轮毂样式精美。

尾部设计也足够的耐看，牌照上方的镀铬饰条和两侧尾灯相连，与车头的设计相呼应，灯组面积虽小，可点亮后效果还不错，下方配有金属护板和双边两出式排气，提升了运动感。

中控台富有层次，全黑内饰很耐脏，空调出风口、多功能方向盘以及车门等位置使用了适量的镀铬材质，让氛围不会沉闷，经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹，采用了按键换挡机构，不过8英寸中控屏有点小了，虽然支持语音识别控制、车联网、OTA升级，但车机体验下里比较糟糕，不够聪明，还存在反应速度慢，卡顿的问题，反正是不好用，好在中控屏的清晰度还可以。

昂科旗 2022款 652T 四驱尊贵型配备了倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主动闭合进气格栅、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等。

安全配置也很齐全，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。

车内采用了2 3 2的7座布局，主副驾驶座为电动调节，而且具有通风和加热的功能，身高1.77米的体验者坐在后排，腿部空间有着2拳多点的距离，头顶空间有着1拳多的富余，在进入到第三排，头顶和腿部空间属于刚好够用的水平，长途乘坐容易累，作为短途应急没问题。

满载7人的情况下，后备厢基本上装不了多少东西，但要是把第三排座椅放倒，可以扩展后备厢容积，拉些大号行李箱很方便，另外还有一点很讨人喜欢，那就是把第二排座椅放倒后，自驾游露营的时候可以当双人床睡觉。

再来说说动力方面，搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，加入了48V轻混系统，与之匹配的是9挡自动变速箱，在日常行驶过程中，动力随踩随有，而且输出比较平顺，当需要动力深踩油门的时候，也能带来比较强的爆发力，只是跑高速后段提速就会稍显缓慢。

实测百公里平均油耗在9.0L-10L左右，对于这个块头的SUV来说是能让人接受的，不过遇到堵车路况，油耗能升到12L-14L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架结构，配有适时四驱系统，调校风格偏舒适性，对路面的颠簸和震动都能很好的过滤，但过弯和并线时速度快一些的话，能感觉到较为明显的侧倾，前排使用了多层隔音玻璃，配有主动降噪功能，车内噪音控制比较好，可是速度超过了110之后，胎噪和风噪还是有点偏大，尤其是第三排乘客耳朵旁会有嗡嗡的噪音。

总的来说，人无完人，车无完车，别克昂科旗虽然车机系统有点拉跨，第三排空间表现一般，而且堵车路况下油耗偏高，但这款SUV的外观好看，配置丰富，后排座椅放倒平整度很高，驾驶感受也能让人满意，如果优惠力度可以再大一些的话，应该会有更多的人愿意选择它。