新能源汽车换大容量电池（新车30万换组电池40万）

最近5年，纯电动汽车普及的速度已经远远超过了我们的想象，大街上的能见度是越来越高，但对于纯电动汽车车主来说，也遇到了比较奇葩的问题。

最近，一位某豪华纯电动品牌的车主在驾车过程中发生意外，导致车辆的电池模块损坏。本来将车辆拖到4S店进行维修，保险来支付车损，这件事就这么了结了。但4S店进行了车损维修估价，结果却让人大吃一惊。

这辆车仅仅是电池组出现凹陷，但4S店却要求将整个电池组进行彻底更换。不仅如此，4S店的报价高达40万元，而车主透露这辆车当时的落地价仅为30万元。这到底是怎么回事呢？

经过调查发现，这家汽车厂商并不自己生产电池，而是直接采购。事故车辆目前已经停产，而其适用的电池也已经停产，此前批量生产时电池的拿货价等于批发价，相对来说便宜。但现在车型已经停产，只能用零售的价格去购买，导致价格奇高。

另一方面，当时购买车辆时，正值电池原材料价格低谷，因此售价不贵。但最近半年，电池原材料价格翻了近10倍，电池的制造成本远远高于同时期，因此两个原因造成了换电池的成本比买一辆新车都贵的奇葩局面。

通过这件事，无形中也给使用纯电动汽车的用户打了一个预防针，那就是千万要保护好你的电池，万一弄坏要维修，修理费可能比当初买新车的价格都贵。