哪年款的斯巴鲁森林人好看（拥有一台十几年车龄的斯巴鲁森林人是种什么样的体验）

继之前分享了自己家如今已15年车龄的八代思域（06款VTI）之后，不久前又入手了一台10款斯巴鲁森林人。

SH9这一代应该是2007年8月正式在国内上市，虽说那是一个私家车井喷式增长的年份，但在我所处的五线城市来说，斯巴鲁这个品牌还是不太为人们熟知，4S店的所在地也比较远，初中生的我也只有在汽车杂志上看到这台车。买它不是为信仰，而是有能力了之后看看这台车当年到底是怎样的水准，十几年之后又是怎样。

这台车是2010款斯巴鲁森林人2.5XT自动豪华版。应该是当年的次顶配，指导价高达33.98万，当年作为初中生的我看到斯巴鲁的车型，不用看售价，脑袋里就只有一个字：“贵”！但到了今天“英雄迟暮”，也能让我有幸拥有。

肯定有朋友问，这台车有什么特别的吗？看型号款式为什么是XT？没错，这是一台2.5L，搭载斯巴鲁看家法宝EJ25涡轮增压发动机的车型，5200转爆发出230马力，2800转即可到达峰值扭矩320N·m，百公里加速仅7.9秒！这数据放到现在依然拿捏一众量产车。这就是我找它的原因。

经多方艰难寻找，功夫不负有心人，终于在省内找到一台。因为斯巴鲁车型保有量相对来说不高，找一台2.5T版本也相对困难。第一眼见到这台车其实并不是特别感冒，毕竟老车就玩个原汁原味，车主在后期改了LED大灯，毕竟原车虽然是氙气大灯，但是没有透镜，亮度不够升级大灯可以理解。车内又加装了大屏导航，原车只有蓝牙电话和CD，只能安慰自己以后能连蓝牙听歌了。

最终在经卖家同意，调取维修保养记录，确认维保记录截止前车辆无事故无出险后，决定前去看车。

起个大早，驱车四个多小时到达目的地。

这是我见到它的第一眼，简单看了一圈，车子多数覆盖件二遍漆，做工一般，车头因为改过大灯，做过漆，反复拆装过，前杠装的也不是太板正。十几年的车，外观方面要求就没必要太高了，主要看车况。

里程11万多公里，试驾了一圈，确认了发动机、变速箱状况良好，底盘整、无杂音，四条避震滴油不渗，空调冷风冻人、暖气烤脸、其他常用功能基本正常后，刷钱走人，车发物流。

几天后物流到货，冒雨接车回家，马上就着手进行了相关整备。

验车、落档、上牌过程就略过吧。

机油采用的是我那台宝马三系多余的宝马原厂5W-30机油，空滤、空调滤状况良好，暂时无需更换。

方向盘有一点歪，作一个四轮定位解决，轮胎挺新，刹车皮余量充足，变速箱油维保记录查询刚刚更换了两年，也暂时不用更换，唯一就是转向助力泵的油封有点老化，也是此车型的通病。现状略微渗油，及时添加一点转向助力油即可，整体而言整备还是比较简单，整备完成。

下面就是收拾内饰，首先，我对全包围脚垫，并非完全不能接受，但是这个配色非常恶心，也不是原厂尺寸。直接购买原车尺寸的毛绒脚垫，全包围脚垫垃圾桶呆着去吧，原车方向盘磨损程度不算太高，但是接缝处有点开线了，购买原车尺寸真皮方向盘套重新包覆，手感不错。内饰用低泡清洗剂和皮革保养油重新刷洗过，质感不错，座椅侧翼上下车磨损严重的地方也进行了补色，整体自己看得过去了，开起来心情也舒畅许多。

到现在这台车已经在我手中跑了三千多公里，整车不论从性能、耐用性、空间、实用性等方面表现都不错，我个人非常满意，动力给油就飞，三四个小时高速巡航也一点不虚。

不足的就是斯巴鲁的装配和工艺方面，塑料件质感比较差，哪怕经过精洗、镀膜之后，质感依然不好，可能当年底子就不是特别好。再就是通病：后尾门异响，经过颠簸路段叮咣乱响，经过查找论坛，和车友交流，许多新车购入不久就陆续出现这个问题，工程最大的车友在4S店对后车厢进行过电焊加固，依然没法解决异响的问题。斯巴鲁官方的解释是越野时因为车身扭曲较大，所以设计和装配时预留的缝隙较大，加强了车身的抗扭能力，暂且信你一回。多数的零部件质量还是相当不错，前机盖和后尾门的液压挺杆都是原装件，都是好的，十几年的车避震滴油不渗，还是惊喜不少。

因为不是汽车专业，诚惶诚恐写一篇小文，作为一个普通的汽车爱好者，有什么不对的地方和错误的观点，还请大家批评指正。