自主品牌艰难的向上之路（自主品牌真靠品质突围）

自主品牌个个都想打造中国第一，可是现实的情况是，消费者的投诉有时候会让他们在前行中举棋不定。其实不要怕，市场不会说谎，你的率先突围也许就是因为下面的某个车型的故障率表现得到了提升。

广汽传祺

市场销量“异军突起”，这究竟是短暂的幸福还是真正的突围？

2015年的底特律车展期间，我们多希望能检索到更多有关传祺参展实车的外媒评测报道，可惜为数不多的新闻关键词都集中在了混动概念车里面的那个鱼缸设计，这其实已经不是广汽传祺自身的问题，而是中国汽车品牌整体的孱弱所致。

事实上，广汽传祺的2014年市场表现足够给人惊喜。抛开41%的自主品牌阵营最快增幅，我们还想提及一个更深层次的信息，那就是在GS5和GS5速博的领衔下，广汽传祺已取代上汽乘用车成为本土品牌单车价格最高的主机厂，传祺的平均售价也开始超过起亚，广汽乘用车正试图走出新的突围路径，可是人们也关心这种成功会持久吗？我们就用热门车型的品质口碑账单来看看广汽乘用车一直希望打造的包括前端的研发、中段的制造与品质把控是否已经形成了新的竞争力。

至少从中国汽车质量网目前梳理的消费者口碑反馈来判断，广汽传祺2014年新上市的几款热门车2~6个月质量表现还算不错，传祺GS5速博目前只收到两个投诉，而2014年8月刚上市就实现首月销量5000辆的传祺GA3S视界2014年全年的投诉为13例，主要问题集中在导航版本过旧和变速箱异响上，从我们的监测来看，广汽传祺目前仍在跟进处理导航问题，而异响问题部分车主反映得到了解决。

不过从一年以上可靠性维度去看，传祺的几款热门车型仍然存在着典型问题，比如传祺GA3的异响问题比较突出，涉及变速箱、离合器和发动机等部位，传祺GS5的综合投诉量虽然不大，不过发动机系统的一些抖动、噪音问题同样也收到一些车主的投诉，也就是说广汽乘用车未来仍需要重点在关键系统的异响、噪音处理上下功夫了，解决好这个问题之后我们再继续评判突围成功的话题。

上汽乘用车

按理说品牌战略已进行了向上调整，乘用车地位也在上汽内部得到了提升，可为什么会节节败退呢？还有没有可以提振士气的产品及亮点呢？

上汽乘用车的2014年表现太不尽如人意，下半年期间甚至还发生了车企高层主动下调两成目标销量的新闻事件。产品表现上，荣威W5一直不温不火，950叫好却不叫座，尤其是MG产品销量的节节败退更让人大跌眼镜。

市场不会说谎，让我们先看看MG旗下热门车型的品质口碑表现。其实MG6的投诉并不多，而且很多都是单一车主的个别抱怨，但是MG3在变速箱部位仍然问题多发，涉及异响、无法换挡和跳挡等问题，上汽乘用车需要警惕变速箱问题抱怨比例较大而对MG品牌的杀伤力了。

不过，2014年，上汽乘用车并非没有让人眼前一亮的产品表现。首先，荣威350非常顽强地保持着自己对同级别合资品牌的杀伤力，而且还有个好消息，作为荣威350重要卖点的智能语音科技iVoka语音云驾驶实际使用的可靠性口碑还不错，从中国汽车质量网的投诉数据看，2014年仅有两名车主投诉了导航系统故障，而且问题也随后得到了解决，这真是个好消息。还有一个信息就是，从2014年底开始，混动的荣威550销售数据不错，我们也期待这款车型在2015年能有更高的市场销量数据。

北京汽车

自主品牌来得晚、干的猛很重要，但是售后服务态度加分也很重要。没错，说的就是北京汽车。

北京汽车股份有限公司总裁李峰曾经说，“北京汽车虽然来得晚、但干的猛、站得稳，已成为自主品牌，甚至中国汽车工业一支不可忽视的力量”。2014年，北京汽车的销量账单证明了以上这句话，2014年北汽自主全年销售300,300辆，同比增长50%，其中轿车业务同比增速82%，经典车型E系列（改款后为绅宝D20）年销量74,206辆，2014年4月上市的新车绅宝D50用8个月时间也卖出了42,607辆的销量。

但是销售数据背后，北京汽车在售后服务态度上的表现倒是更让人眼前一亮。在中国汽车质量网的投诉平台上，北京汽车旗下的热门车型其实也有着不少质量投诉问题，比如经典车型E系列机油乳化问题就很明显，2013款和2012款均不同程度存在这类问题，但是所有车主的投诉，北京汽车及绅宝车企都会第一时间进行回复，至少售后服务的态度上值得表扬。事实上，售后服务长期以来也一直是自主品牌的老短板了，快速回应消费者投诉算是北京汽车的一个好做法，希望保持。

一汽奔腾

如果非要给建议，那就是未来在“奔腾”的同时，请监测好热销车X80的发动机百车故障率吧。

自2014年5月上市以来，一汽奔腾X80月均销量超过6000余辆，市场表现力确实有着过人之处，也正是在X80的带领下，一汽奔腾的2014年整体市场表现才算过关。可是，也不要得意忘形，中国汽车质量网的质量监测显示，奔腾X80的2.0L发动机存在着不同程度的抖动、漏油、异响问题，新上市的2015款奔腾X80目前虽然类似部位投诉极少，但是鉴于车主行驶里程有限，还需要进一步谨慎观察，希望厂家能够引起重视。

在轿车领域，2014年，一汽奔腾的主力车型奔腾B50曾连续数月保持了强劲的增长势头，从销售数据上展现了一汽奔腾的产品实力，但是这款车型也存在着不小的问题，其中就是减震器异响的故障率偏高，好在经过梳理，我们发现这个问题主要是存在于2011款和2012款的车型上，2013款和2014款车型上已经比较少发了。

据我们了解，未来五年，除了将有6-7个产品系列，奔腾还在服务、生产制造、质量保证等各个领域开展横向对标，制订了5年滚动经营计划和体系能力提升计划，对于消费者来说，这是个好消息，期待奔腾未来能够真正“奔腾”。

来源：中国汽车质量网