欧卡跟真正的卡车区别差距（一组图解析高端中卡）

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作者：穆伟

在国家高质量发展方向之下，物流运输智能化程度突飞猛进，进而驱动商用车行业变革升级。未来物流装备又有怎样的升级？高端中卡领导者，欧航发布了欧航R pro自动挡中卡2.0版产品（以下简称欧航R pro 2.0版），基于行业先行科技，实现“舒、省、劲、安、智、勤”六大升级，或将带给我们答案。

接下来《卡车之友网》将与广大卡友一同看看先进技术应用为装备升级带来了怎样的变革？欧航R pro 2.0版又有哪些特点？

家族式外观设计 更大气

欧航R pro 2.0版的外观依旧采用了超级卡车家族化设计，前进气格栅尺寸更大，力量感十足，金色logo的加入辨识度更高。

该车采用高顶双卧驾驶室，车身宽度达到2200mm，可以营造出更宽的驾驶空间，舒适度进一步提升。

LED大灯造型更加美观，上方是一字型日间行车灯，有效提升安全性。

四点全浮悬置系统，抗颠簸，车身上锁体橡胶金属硫化衬套，柔性吸震，进一步提升行驶时的舒适性。

高强度H型钢框架车身结构 驾驶室碰撞后移技术，在加上驾驶室一次冲压成型，多方向碰撞时依然能保护驾驶员安全。

内饰简约 配置实用

欧航R pro 2.0版的内饰设计简约明了，向驾驶员倾斜的中控台，集成空调控制器、GPS、收音机等，所有操作元件集中环绕驾驶员，布局更加合理，操控更加方便。

四辐式多功能方向盘粗细适中握感出色，左右两侧集成了多功能按键、如定速巡航、蓝牙电话、音量、仪表控制等，使用起来非常方便。

指针 大尺寸液晶仪表盘，显示信息更全面。

空调下方预留多个按键，方便卡友日后改装。另外，欧航R pro 2.0版可选装12.3英寸大屏，如果你对多媒体大屏感兴趣，这里建议卡友选装此配置。

标配气囊航空座椅，长时间驾驶时可有效缓解驾驶的疲劳感。另外，此款座椅支持270°通风和加热，进一步提升舒适性。

欧航R pro 2.0版标配防碰撞预警系统、智能系统、车道偏移系统，还可以满足L2级自动驾驶。

该车配有双卧铺，基本能满足大多数卡友使用需求，此外，人性化设计丰富的储物空间，储物能力更强。

康明斯 法士特 超级动力链 整车自重仅4.9T

实拍车型搭载康明斯四缸发动机，最大功率220马力，最大扭矩850牛米，此外，欧航R pro 2.0版还可搭载康明斯B6.2L六缸柴油发动机，最大马力260匹，最大扭矩1050牛米，动力强劲还省油，另外，六缸发动机最大爬坡度达到34%，重载上坡轻松应对。

四缸机和六缸机与之匹配的是法士特8AMT变速箱，该变速箱标配HAS系统，起步平顺，确保各种坡道车辆平稳起步不溜车，经济节油更安全。而且这款变速箱还具备经济、运动、蠕行（Dm前进与Rm倒退）多种驾驶模式，卡友可以根据不同路况选择驾驶模式。

此款变速箱头挡速比9.656，传动效率高达99.7%，更值得一提的是，当车辆处于下坡路况时，使用自动A挡模式（默认D挡），松开油门后，变速箱会自动选择空挡滑行模式，提高整车的燃油经济性。

24000N·m汉德后桥，4.33速比，无惧跨省长途、起伏山路以及田间地头复杂路况限制。

车身、车架等18%以上的整车部件应用高强钢，承载力更强。此外，油箱、储气筒、变速箱壳体、方向盘等大量应用铝合金轻量化材质，进一步降低车身自重。

整车底盘在确保承载性能不受影响的前提下，整车自重4.9T，机箱桥6万/30万/10万超长保养，减少进站次数，提升出勤率，助力卡友运输价值最大化。

总结：通过这次对欧航R pro 2.0版的实拍体验，我们不难发现，欧航R pro 2.0版是一款更舒适、更经济、更高效、更安全、更智能的自动挡旗舰中卡。而在“挡”次和轻量化上，相比同级别车型更胜一筹。总体而言，欧航R pro 2.0版的上市将进一步提升欧航中卡在运输市场中的竞争力，为货物运输提供更加完美的解决方案。