赤峰高铁站在哪里（赤峰高铁站外面人们都看到了）

这是高铁站房的第二层候车大厅，真的挺宽敞的，看上去只比北京南站候车大厅略小一点

赤峰马上就迎来高铁时代，这是全市人民特别期盼的一件大事。到了今年七月一日，人们就可以乘坐高铁，不到两个小时到达北方两个一线城市，沈阳和北京。过去赤峰人坐火车到达这两个不算太远的大城市，就是得熬十多个小时，弄得人困马乏，人家别的地方都已经是火箭速度了，可是赤峰人却还是坐着老牛车在慢慢前行。

这是从一层往二层望，差不多有二十米的高度，显得特别空旷

赤峰高铁的建设一波三折，主要是京沈高铁不断改变规划，京沈高铁不能贯通，也会影响赤峰高铁的建设速度，赤峰高铁原来计划从京沈高铁牛河梁接驳，后来修改了规划，现在是从喀左站接驳过来，宁城设一站，平庄一站，就到赤峰高铁站。

这里是一层和二层自动扶梯的通道

赤峰高铁站的位置原来叫做赤峰西站，客运车辆基本不停，只有铁路内部的通勤车辆才在赤峰西站停一下，铁路职工和部分短途旅客可以上车乘坐。这些很老的绿皮火车，原来都是5字头或者6字头的，这样破旧的绿皮火车行驶起来特别慢，而且每站必停。

这是二层候车大厅是逆着光的方向，南边是正门

现在这样的火车在四川的大凉山还存在，那里这样的火车上可以装载大凉山农民的土特产品，活猪火鸡都可以上火车，人们把这趟火车叫做支农号。赤峰的这一列通勤车原来只通到隆化。后来这列火车在赤峰是早晨六点钟发车，下午一点钟到达承德，沿路所有的车站都停，而且票价特别便宜，给沿线人民带来很大的方便。

这是候车大厅的侧面，通车后从四个方向都可以进入候车大厅

赤峰市内的好多居民，特别是铁路职工或者家属们，早晨坐着这趟列车到达老府镇杨营子车站下车，然后到大乌梁苏山顶上去采摘野菜蘑菇，下午四五点钟坐火车返回赤峰，当然不采摘野菜蘑菇也可以到那里去旅游，一日游也是挺方便的。

这是上下楼的自动扶梯

现在的赤峰西站，可是不一样了。真的是三十年河东三十年河西，原来偏僻落后的赤峰西站，现在一下子就提升了地位。这里将来是赤峰最繁华的地方。这里附近的几千亩地都已经进行了统一的规划，要建高铁经济区，里面还要建设三栋摩天大楼，最高的一栋达到一百八十米。

冬天还有好多工人在施工

这里将成为赤峰的高端商务区，最豪华的五星级酒店也将诞生在这里。赤峰市政府为了提高高铁站的规格，把原来的赤峰站改名成为赤峰南站，直接就降低了规格。现在赤峰西站这里可是蓬勃发展起来了。广场外面是改扩建的腾飞大道，那可是赤峰规格最高的大道，双向十车道，快赶上长安街宽敞了。

这是候车大厅的东侧，从这里也可以进入候车大厅

从腾飞大道看赤峰高铁站房的确不是太高大，那是因为广场太大了，赤峰高铁站前广场二百六十多亩，这在全国都是领先的，一点都不输给北上广深一线城市。也就是说，赤峰高铁通车，把赤峰的城市档次也提高了一个台阶。

再看看二层的候车大厅，这才是一个车站的脸面

城市档次是提高了，可是房价也跟着就上去了，自从赤峰要修高铁，开发商就不断打高铁的注意，那些售楼的小哥小姐们，总是不断地用高铁做噱头，告诉买房客赶紧买房子吧，要不然高铁开通了，房价没准翻番呢。其实没等高铁开通，赤峰的房价就已经翻了好几番。

二层候车大厅

人家跟赤峰一样级别的内蒙城市，也是赤峰的邻居，通辽，高铁开通半年多了，也没见房价上涨，他们的房价只有赤峰房价的三分之二都不到。不知道通高铁这个噱头开发商还能用多久，到了七月一日就见分晓了，也许高铁通车之日就是房价稳定之时，也没准原来靠着高铁炒起来的泡沫，随着高铁的开通会一下子破灭的，高铁开通到底会给赤峰带来什么样的变化，我们拭目以待。