小牛100公里（日评2899元50公里我觉得小牛这有点不合适）

笔者最近骑着一款新国标电动自行车，可谓是苦不堪言，虽然我能理解限速25公里是出于安全考虑，但是我真的无法接受时速达到15公里后的“嘟嘟嘟”警报，三秒一响，真是太难受了！

回归正题，今天《日评》的主角是来自小牛电动的GOVA F0 50电动自行车，到手价2899元。

辨识度方面，这款车的表现还是非常不错的，机甲式的前脸设计搭配三体式大灯非常酷炫，不过后座部分的设计相对一般，算不上丑，但是也算不上好看，综合下来，个人评价三颗星⭐⭐⭐。

接下来罗列一下配置：

电池： 48V 14AH 18650锂电

续航：50公里

动力电机：400W电机

刹车：前后均为毂刹

避震：前-液力阻尼式、后-套筒油阻尼式

小牛F0 50搭载的是汽车及锂电芯，48V 14AH的锂电池，个人认为这个电池容量是有点小的。目前大多数3000价位车型搭载的电池都是48V20AH或者24AH，14AH真的有点不够用。个人评价三颗星⭐⭐⭐。（汽车级锂电芯加分）

续航方面，由于电池容量的缩小，其官方续航里程仅为50公里，只能满足短途通勤的需求。如果是笔者这种来回四十公里的通勤需求就无法满足。所以续航方面个人评价2颗星⭐⭐。

电机方面则是搭载了400W电机，达到了新国标规定的上限，能提供不错的动力输出，日常骑行没啥问题，个人评价4颗星⭐⭐；制动方案为前后双毂刹，这个方案确实有点不太合适，近3000元的车连前碟刹都不给，有点不太厚道，个人评价2颗星⭐⭐。

避震方面也非常有意思，其表述为“前-液力阻尼式、后-套筒油阻尼式”，这个说法我百度了很久都没找到合适的说明，猜测就是液压减震，个人评价4颗星⭐⭐⭐⭐。

最后我们还得提一下小牛的智能化设计，作为一家主打智能的公司，小牛在F0 50上的智能化设计还是相对较少的，从目前的了解来看，只有BMS电池管理和定速巡航这两项功能勉强和智能沾边。

总评：个人认为小牛F0 50这辆车其实是和2899元的价格不太符合的。电动车最核心的电池、制动都被缩减，续航和安全性就缺乏保障，而外观、智能化等项目也并没有拉高其价值，所以综合下来其总分仅为3分，较低。

此外，可能有小伙伴说小牛能改装，其实目前大多数电动车都能改装。不过在这里也提醒大家：擅自改装电动车，属于违法行为，请勿以身试法！

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