1600左右的小电车推荐（的诱惑就能让你作出购买电车的决定）

近日，国家财政部、税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策》公告指出，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征购置税，本公告自2019年7月1日起施行。此政策的推行，让一些原本打算购买燃油车型的消费者产生了动摇，那这是否应该成为他们买电动车的决定性因素呢？

对某些地区而言诱惑力很大

在我国一些政策特别的地区，比如上海，想要得到一张沪牌需要拍上可能长达2年甚至更多的时间，而就算拍中，也需要付出近10万的代价（包括代拍等支出），时间成本和资金成本对于一般的家庭而言，无疑不小。而众多电动车在上海这边是可以送新能源沪牌的，这可是很大的福利，而再加上购置税的免除，要知道一辆15万左右的车型，购置税如果按照燃油车标准10%来计算，就是要交1.5万的购置税，结合牌照省下的资金，用车周期内的电费都凑出来了，这样就算经济不够宽裕，也可以满足相当一部分家庭的汽车梦。

综合品质依然还是放在第一位

当然，以上只是针对某些地区的特殊情况来说。而在其他地区，几万的价差或许根本无法左右那里消费者的选择，或许他们更看重的是车辆的综合素质，而恰恰在10多万到20多万的车里，同价位的燃油车因为技术的绝对成熟，无论是机械素质（加速不算），还是目前情况下的便利程度，都会远远优胜于新能源车型，当然上到特斯拉那种豪华品牌的车，消费它的消费者一定不是因为它能省几万购置税，而肯定是因为它本身体验做得就足够好。

新能源普及还有一段路要走

诚然国家推行此政策的初衷一定是好的，但新能源车型的真正普及，还需要很多配套的因素来推动。比如安全性的解决，近几个月自燃事故频发，需要提高科技和制造水平来显著降低这种概率；再来就是最大的充电问题，很多老式小区根本没法安装充电桩，让电动车主始终伴随有电量恐惧症，但这也可以通过升级最大电池续航和提高充电效率来解决，总之未来一定会变得更好。

写在最后

综上来看，免购置税对广大消费者而言的确是一个很大的诱惑，可以通过较低的成本来得到车辆，但是买车还是需要结合自己的实际情况来判断，是不是真的有条件可以养一辆新能源车，毕竟买车目的是更好的服务人，而不是添堵。

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（运营人员：ZDE）

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