云南省未来铁路规划（云南省24条规划中铁路的线路走向）

这是云南省规划中连接国内主要城市群和完善省内铁路网络的部分线路，包括近期规划建设的线路和中、远期储备、研究中的项目，其中有高速出省通道、城际快速铁路和普速铁路组成，今天整理出了24条线路的途经地点和线路的大致走向，我们一起来看看吧。

城际铁路（4条）

楚雄至玉溪至弥勒铁路:线路全长大约260公里，起于楚雄市，计划由楚大线铁路既有的楚雄站引出，向东南方向前进，途经楚雄市、双柏县后，进入玉溪市境内，再经易门县、红塔区和江川区，至华宁县后，转向东行驶，跨过南盘江，进入红河州弥勒市境内，拟接入南昆客运专线的弥勒站为止。

弥勒至曲靖至田坝铁路:全长大约217公里，从弥勒市开始，由弥勒站顺接弥勒至楚雄段线路，向东行驶，途经泸西县后，转向北行驶，进入曲靖市境内，途径陆良县，继续北上，经沾益区，拟接入曲靖北站后，继续向北行驶，直至会泽县，计划接入渝昆高铁的田坝站为止。

楚雄至玉溪至弥勒至曲靖城际铁路线路图（大概走向 仅供参考）

昭通至威宁至六盘水铁路:线路连通云南省昭通市和贵州省六盘水市，云南省段长约15公里，计划从昭通市开始，由渝昆高铁新建的昭通东站引出，向东南方向前进，途经昭通市昭阳区，进入贵州省威宁彝族回族苗族自治县境内，途经迤那、观风海等镇后，直至接入六盘水市为止。

曲靖至宣威铁路:线路由曲靖市沾益区引出，向东北方向前进，预计由花山水库北侧、珠江源风景区南侧经过，至宣威市，预计接入沪昆线的宣威站，后期计划再延伸至贵州六盘水市为止。

昭通至威宁、曲靖至宣威城际铁路线路图示

普速铁路（15条）

文山至富宁至靖西铁路:这是云桂沿边铁路的组成部分，云南段长约162公里，由文山市开始，与蒙自至文山段线路衔接，向东行驶，途经西畴县后，稍微转向东南经麻栗坡县后，再转向东北方向前进，跨过南利河，进入富宁县，途经富宁县后，再转向东南方向进入广西那坡县境内，顺接那坡至防城港段线路为止。

文山至富宁至靖西铁路线路图示（大概走向 仅供参考）

蒙自至普洱铁路:线路全长大约322公里，设计时速为160公里，计划起于红河州蒙自市，预计由蒙自北站引出，向西南前行，依次途经个旧市、元阳、绿春县后，进入普洱市境内，途经江城哈尼族彝族自治县后，转向西前进，直至普洱市思茅区，接入玉磨铁路的普洱站为止。

蒙自至普洱铁路线路图（大概走向 仅供参考）

西双版纳至打洛铁路:线路长约100公里，是一条口岸干线铁路，计划由中老铁路玉磨段的西双版纳站引出，向西进入勐海县境内，途经勐混镇后，直至打洛镇为止。

西双版纳至打洛铁路线路图（大概走向）

芒市至腾冲至猴桥铁路:全长大约147公里，计划起于德宏傣族景颇族自治州芒市站，向西北方向前进，途经梁河县后，进入腾冲市境内，继续向西北方向前进，直至猴桥镇为止。全线拟设四座站点，即芒市站、梁河站、腾冲站和猴桥站。

芒市至腾冲至猴桥铁路线路图示（大概走向 仅供参考）

楚雄至临沧铁路:线路计划起于楚雄市，由楚雄站引出，穿越哀牢山山脉，途经普洱市景东彝族自治县，再穿过无量山山脉，过境镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县，跨过澜沧江，进入临沧市境内，最后直至临翔区，拟接入已有的临沧站为止。全线长约256.3公里，是中缅铁路新通道的重要组成部分。

楚雄至临沧铁路线路图示（仅供参考）

香格里拉经贡山至察瓦龙铁路:线路全长大约255公里，线路走向为自东向西再折向北行驶，计划从香格里拉市建设中的香格里拉站引出，向西北绕开石卡雪山后，转向西前进，途经拖顶傈傈族和霞若傈傈族乡后，转向西南方向前进，途经维西傈僳族自治县，跨过澜沧江，转向西至贡山独龙族怒族自治县境内，再转向北行驶，大致沿着怒江前行，途经普拉底、贡山县城和丙中洛等地后，进入西藏自治区境内，直至察瓦龙乡，接入西藏段线路为止。

香格里拉至贡山至察瓦龙铁路线路图示（大概走向 仅供参考）

师宗经丘北至文山铁路:线路计划起于师宗县，预计由既有的师宗站引出，向东南方向前进，跨过南盘江，进入文山市丘北县境内，途经双龙营、普者黑等地，拟接入普者黑站后，再途经砚山县，最后大致沿着砚文高速公路方向进入文山市，计划接入规划中文山至蒙自铁路的文山站为止。拟采用时速160公里，客货两用的技术进行建设。

师宗经丘北至文山铁路线路图示

大理至兰坪铁路:线路长约110公里，设计时速为160公里，计划起于大理市，利用大丽铁路共线至上关站后，新建线路途经右所镇，至洱源县，再途经三营镇后，进入剑川县，途经沙溪古镇、西庄村、江头村等地后，再进入怒江傈僳族自治州兰坪县为止。线路简称为“大兰铁路”，计划建设工期为6年。

大理至兰坪铁路线路图示

保山至泸水铁路:线路整体呈南北走向，计划南起大瑞铁路新建的蒲缥站，北至怒江傈僳族自治州泸水市为止。途经的主要城市为保山市隆阳区和怒江州泸水市。线路全长大约94公里，设计时速为160公里。

保山至泸水铁路线路图示

临沧至清水河铁路:线路全长大约167公里，主要途经临沧市临翔区、双江县、耿马县。全线主要有五座站点，分别是临沧站、双江站、耿马站、孟定西站和清水河站。线路按照160公里每小时的速度进行建设。

临沧至清水河铁路线路图示（大概走向 仅供参考）

临沧至普洱铁路:线路起于临沧市，主要途经临翔区、普洱市景谷县和宁洱县。全线拟设临沧站、永平镇站、景谷站、正兴镇站和宁洱镇站五座站点。按照时速160公里进行建设，目前线路还处于规划中。

临沧至普洱铁路线路图示（大概走向 仅供参考）

攀枝花至昭通至毕节铁路:途经云南省段线路长约155公里，设计时速为160公里，将会起于四川省攀枝花市，途经会理市、会东县后，进入云南省昭通市境内，途经巧家县、鲁甸县、彝良县和镇雄县后，直至贵州省毕节市为止。

攀枝花至昭通至毕节铁路线路图示

文山经马关至河口铁路:线路会从文山市开始，顺接师宗至文山段线路，向南行驶，途经马关县后，稍微转向西南方向前进，直至河口瑶族自治县境内，途经桥头苗族壮族和南溪等乡镇，直至接入蒙河铁路既有的河口北站为止。线路为客货两用铁路，预计时速为160公里。

文山经马关至河口铁路线路图示

芒市至孟定铁路:线路计划起于德宏傣族景颇族自治州，从芒市站与大瑞铁路和芒市至猴桥铁路衔接引出，整体向东南方向行驶，途经木城乡，跨过怒江，向东北行驶再折向南途经镇康县后，再向东南进入耿马傣族佤族自治县境内，直至孟定镇与临沧至清水河铁路相衔接为止。全线主要站点有芒市站、木城站、镇康站和孟定西站。

芒市至孟定铁路线路图示

蒙自至文山铁路:线路位于云南省东南部，沿线自东向西途经文山壮族苗族自治州文山市，红河哈尼族彝族自治州自治州蒙自市和屏边县，全线设立7座站点，分别是红河站、蒙自站、查尼皮站、老寨站、薄竹站、马塘站和文山站。线路全长大约120公里，设计时速为160公里预留200公里。简称为“蒙文铁路”。

蒙自至文山铁路线路图示（大概走向 仅供参考）

高速铁路（5条）

昆明至元谋至攀枝花高铁:这是一条成都至昆明高速通道的一段线路，全长大约185公里，其中新建线路（昆明至元谋段）长约130公里，计划起于昆明西站，向西北方向前进，途经富民县、武定县，预计途经高桥镇后进入元谋县，计划再利用已有线路向北行驶，途经永仁县后直至四川省攀枝花市为止。这段线路拟设六座站点，分别是昆明西、富民、武定、元谋、永仁和攀枝花南站。

昆明至元谋至攀枝花高速铁路线路图示

南昆高速公路（昆明至罗平段）:这是昆明至南宁高速铁路的其中一段线路，云南省段长约157公里，计划起于昆明南站，途经昆明至呈贡区、宜良县、石林县后，进入曲靖市境内，途经陆良县、师宗县和罗平县后，直至贵州省兴义市，最后顺接广西段线路直至南宁市为止。云南段线路拟设四座站点，即昆明南、石林、师宗和罗平站。

昆明至罗平高速铁路线路参考图示

宜宾至西昌至攀枝花高铁:线路途经云南省昭通市北部地区，长约58公里，计划起于四川省宜宾市，途经云南省水富市、绥江县后，再进入四川省凉山彝族自治州，途经雷波、美姑、昭觉后，直至西昌市西昌西站为止。线路设计时速为350公里，这是一条连接川渝、华中华东地区至滇西地区的高速客运通道。

宜宾至西昌至攀枝花高速铁路线路参考图示

大理至丽江至攀枝花高铁:线路主要连接大理、丽江和攀枝花市，其中云南省段长约309公里，途经宾川县、鹤庆县、丽江市的古城区、永胜县和华坪县，最后接入四川省的攀枝花市仁和区为止。全线设立八座站点，即大理东、大理北、宾川、鹤庆南、丽江南、永胜、仁和镇和攀枝花南站。

大理至丽江至攀枝花高速铁路线路图示

昆明至楚雄至大理高速铁路:线路全长大约264公里，计划起于昆明市西山区，途经安宁市后，进入楚雄州境内，途经禄丰市、楚雄市、南华县后，进入大理州境内，途经祥云县后，最后计划直至大理市大理东站为止。线路预计时速为350公里，目前还处于规划研究中。

昆明至楚雄至大理高速铁路线路图示

以上24条线路就是云南省近期规划中以及中、长期规划中的部分铁路，本文线路为大致走向，仅供参考作用，最终线路以官方公布为准，以实际建成通车为准。关注家乡的丝丝变化，愿我们的家乡建设得更加美好！

信息来源:参考《云南省“十四五”铁路发展规划》中的内容和《铁路建设规划》发布的信息综合整理而成，如果文中有标注失误，感谢大家的指正，或者联系删除。

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