越改越丑这三款车还能否力挽狂澜（典型的叫好不叫座）

很多时候我们都习惯性以销量来评判一辆车，或是将其作为选车时的重要参考。这样的确没错，因为选一台主流车型通常也不会让你失望。

但销量也并非是衡量一台车的唯一标准，就像下面咱们要聊到的这三款车，它们在销量上都不算高，不过在整车的设计感上，却是做到了人人夸赞。大家不妨就来看看，是否正好有你中意的一台？

第一款：标致5008

指导价：18.77-27.37万元

要说到叫好不叫座的车系，那么法系车在咱们国内市场绝对就有着难以撼动的地位了。从雪铁龙、标致再到其豪华品牌DS，它们在口碑和网上的评价，用完爆大众来形容我想都不为过；但提及销量时，法系车却是被大众按在地下摩擦，例如这台标致5008。

按照车型定位、售价来说，标致5008最为核心的竞品车型大概就是大众的探岳了；不过在销量上，探岳或许就从来没将标致5008当作是对手，毕竟两款车的销量差距还是蛮大。

但了解标致5008的朋友应该都知道，论驾驶、底盘质感，标致5008必然是有着更大的话语权。以及在颜值、整体设计上也都是如此，可能探岳中规中矩的造型更符合国人的审美，但不少年轻消费者则是更喜欢标致5008的个性化，尤其是它的中控设计，在对科技感、设计感、驾驶者环抱感等方面的诠释上，标致5008几乎都算得上是同级车型中的NO.1。

第二款：大众CC

指导价：24.99-29.99万元

其实，有的车型从上市的一刻就注定了它不是一台走量的车型，就像这台CC，便是如此。从10年在国内上市至今，大众CC已是走过了11个春秋；且从CC问世以来，“最美大众”的头衔就一直笼罩在CC身上。哪怕大众CC这些年的销量从未达到过巅峰，但这也丝毫不会影响大家对其颜值、设计上的认可。

记得十来年前的汽车，在整体设计上还不像现在这么运动、激进，主流车企也更偏向于大气、中庸的设计路线；而大众CC在那个年代，却是以轿跑的姿态问世，且还用上了少见的无边框车门，相比大众家族的众多车型来看，无疑是有着更多的惊艳。即便是在如今更为年轻的车市中，CC的颜值在同价位中也都是可圈可点。

再来说说销量吧，前文说到CC注定就是台不走量的大众，事实也的确如此。CC在价格上并不便宜，低配不如买高配迈腾，高配的预算又能入手奥迪A4L，所以这就让CC显得有些尴尬。但对于偏爱颜值、注重设计感的小众群体来说，CC的吸引力必然就会更高于迈腾、A4L。

第三款：红旗H9

指导价：30.98-53.98万元

毫无疑问，作为红旗最新平民旗舰车型的H9，一定就是2020年度最热门车型之一的选手了。在2020年上市时，红旗H9几乎就刷屏了整个汽车圈，众多知名大V也都抢着拍这款车；以及在销量上，红旗H9能拿下超3千台的月销量，对于国产高端市场来说，已是相当不容易。

那笔者为何又说红旗H9销量不算高呢？对于这一点，主要还是得看站在哪一角度了。从国产领域来说，红旗H9的销量绝对是值得赞扬，但相比竞品车型的“56E”来说，红旗H9可能就没啥销量优势。不过这都不重要，毕竟咱们起步更晚，而“56E”早已是豪华C级车领域的标杆；以及入手红旗H9的消费者，笔者相信也绝不会是没有实力选择“56E”。

实话实话，在三大件、驾驶感受上红旗H9对比BBA来说还有待提高；不过在气场、豪华感和设计上，可能红旗H9赢得的赞赏，就不见得会比同级BBA更低。因为红旗H9的整个车身气场的拿捏，完全就能媲美百万级豪车，多处的细节设计也都展现了更多的中华文化，溜背造型也紧跟了时代的潮流。

好了，以上便是笔者今天给大家带来的三款，销量相比同级不算高，但在设计、颜值层面都得到一致好评的代表车型。那么在有着同等预算时，屏幕前的你会去了解一下这样偏小众的高颜值座驾吗？