路虎极光与奔驰glc哪个档次高(同价位你买奔驰GLC还是路虎揽胜极光)

豪华SUV近来势头正猛,奔驰GLC连续多月跻身SUV畅销榜单前15名,宝马X3也是虎视眈眈,曾经的销量王者Q5L销量还不到六千辆,越卖越少。此时一款曾经造哄抢,热度远超Q5L的产品换代车型来袭,35.9万起售,不知道能不能在豪华SUV市场分一杯羹?

路虎极光与奔驰glc哪个档次高(同价位你买奔驰GLC还是路虎揽胜极光)(1)

它就是全新一代的路虎极光,当年疯抢的新闻时至今日也偶尔能见。这款车终于开启了预售,新车目前有两款车型公布了售价,35.9/39.08万的售价,较现款车型相比,起售价有下调,但是对消费者来说看上去诚意并不够足。尤其是这个售价并没有和奔驰GLC、宝马X3等表现亮眼的产品拉开差距,相比之下,极光刚出场并没有收获想象中的呼声。

产品力而言,极光有了不小的调整,但是也有消费者感觉并没有实质性的改变,我们就拿当下豪华SUV车市的销冠奔驰GLC和新一代极光来对比看看,换代极光在同级车型中有没有优势。

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从外观上来说,极光改动也大也不大,依旧保持了上代车型经典的阶梯式车身和悬浮式车顶设计,只不过在细节和前脸的改动,让它看上去样貌大改,像一个小号的星脉。尤其是中网和锐利的大灯组设计,以及隐藏式车门把手可以说是星脉同款设计语言,肉眼可见的更加精致有质感。

奔驰GLC和新款极光有个共同的特点,就是风格自成一派,并且特点鲜明。就如同极光的外观别的品牌车型模仿不来一样抄袭就无奈了,奔驰对于车型设计也有自己独特的语言,家族式前脸让它看上去不怒自威,车身线条也比较凌厉,整车看上去很有时尚感。

两车颜值高低因人而异吧,极光更个性一些,内饰方面也是难分伯仲。奔驰在内饰豪华感的成就,在豪华品牌中拔得头筹,表现突出,但是从超一线品牌滑至二线,曾为皇室用车的路虎在此也不落下风,平直的中控台设计配上星脉下放的三款大屏设计,在配合精致的缝线和皮革包裹,整车兼顾豪华感和科技感,和奔驰GLC相比不逊分毫。

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动力部分,全新极光标配2.0T/249马力四缸发动机,匹配9AT变速箱,最大功率183kW,峰值扭矩365牛米。奔驰GLC则提供三种发动机选择,2.0T发动机根据调教不同,最大马力依次为184/211/245Ps,最大功率135/155/180kW,峰值扭矩300/350/370牛米,匹配9AT变速箱。从账面参数来看,路虎极光更占优势,但是从种类来看,奔驰GLC能够满足更多样化的需求。质保政策方面,奔驰整车三年/不限里程,而路虎是3年/10万公里,不过目前预售版本车型提供5年/10次免费保养优惠,相对来说用车成本更低一些。

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从颜值和内饰还有动力部分来看,两车不相上下,但是奔驰有3点有绝对优势,其一就是尺寸和空间。同样定位中型SUV,奔驰GLC的尺寸为4765*1898*1643mm,轴距长至2973mm,和“加长”后的极光4371*1904*1649mm的尺寸以及2681mm的轴距相比,差距悬殊,优势明显,就连极光最为著称宽至1米9的车身宽度,在奔驰GLC面前也没有多大的优势。显而易见奔驰GLC的内部乘坐空间更为舒适,后排腿部和头部空间表现更加出色。

还有就是品牌影响力,虽然近来屡陷风波,但奔驰作为一线豪华品牌的地位未能动摇,依旧是不少人眼中真正的豪车代名词,相比之下,近两年来比路虎销量还惨淡的就是它每况愈下的口碑,品牌地位一落千丈,中低端车型不能和奔驰同级比拼。目前来讲,揽胜系列除了极光和星脉,揽运和揽胜的地位至少还是一线甚至超一线的存在。

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最重要的一点就是,路虎车型现如今的保值率表现并不出色,尤其和一线豪华品牌奔驰相比,保有量低销量也低,同样的钱买到手转手的时候损失更多,对车主来说没有性价比可言。有这三点的拖累,即便换代路虎的产品力不输奔驰GLC,也难刺激它的销量增长,同样的钱肯定更多人都会选择奔驰GLC。

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