22款3.0t全新奥迪a7(小心3.0T有瘾试全新奥迪A7)

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“赚足回头率的造型,拳拳到肉的动力,这A7有瘾”!经历一段加速带来的G值后,周一东三环的晚峰将飙升后的肾上腺素又拉回到了正常值。

没错,近两年的Audi,足令fans疯狂。

首款纯电E-tron、与兰博基尼Urus同平台的Q8、1月上市的全新A6L、有望引入国内的RS4,以及眼前这台全新奥迪A7 Sportback,都足以承包消费者与奥迪车迷未来一年讨论的话题。

自从奥迪A7诞生以来,人们对它的关注似乎未曾衰减。四门无框车门、Sportback溜背造型、低矮宽阔的前脸,以及可控式开启的尾翼,几乎锁定了人们对四门轿跑车型的理解,其衍生车型RS7和S7自然更不必多说。

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而这次换代之后,全新奥迪A7不仅平台发生了改变,外观的变化更是明显。相比老款车型,全新奥迪A7可以说是进行了一次近乎完美的蜕变。同时,作为奥迪最重要的中国市场,相当多的A6L甚至A8L的用户,也将目光投向了全新奥迪A7。那么这款自2010年问世至今首次进行换代的全新A7,在静态体验与驾驶起来又有何特别之处?

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2019款奥迪A7目前发布了55TFSI quattro动感型与竞技版两款,先来看看这台拥有340匹马力的“大玩具”是如何吸引消费者荷包与圈粉车迷的。

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相比上代顶配车型,也就是2018款50 TFSI quattro动感型,新车在保持发动机V型六缸放置与设计的同时,将机械增压进气形式改用为涡轮增压,型号为DLZ的涡轮增压发动机配合48V轻混系统,有效地将综合油耗进一步降低。

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全新A7基于MLB Evo平台打造,也就是说与全新A8出自同一平台。这意味着全新A7的提升更多体现在技术方面,动力总成以及未来可能投产的混动车型,都将会与全新奥迪A8共享。此次试驾的全新A7就搭载了与A8相同的3.0L V6涡轮增压发动机,匹配的是经过重新调校的7速Stronic双离合变速箱。

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作为一辆颜值与性能兼备的轿跑车,如果你想让它跑得更快从而获得更大的速度上的满足,那你就需要开启动态模式,然后尽可能地压榨它每一个档位下的动力,而这时V6发动机那并不恼人的声音也会时常传递到耳边。

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开启动态驾驶模式后,空气悬挂会将车身降至最低,彼时或手动开启或当车速达到设定,低矮的运动姿态时刻牵动着路人的目光。此外quattro四驱系统不再采用托森差速器,以机械式扭矩限滑差速器替代,它可以将动力更加快速有效地分配到四个车轮上,帮助车辆更加利落地通过弯道,对驾驶乐趣的提升更显立竿见影。

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此外,全新A7的NVH效果也令人满意,虽然采用了无边框设计,但车窗对于外界噪声的隔绝能力较强。更令人印象深刻的是全新A7所搭载的四轮转向技术,该技术可以让后轮在高速时拥有最大同向2°、低速最大反向5°的转向角度,前者可以让车辆在高速转弯中更稳定,而后者则使全新A7相比老款车型在转弯半径上得到进一步的缩短。

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首先,全新奥迪A7 Sportbcak借鉴了Prologue概念车的外观设计,相比现款A7,新车在外观上的变化非常巨大,但依旧没有变的,还是Sportback溜背式的造型。整个车身的线条相比现款车型更为硬朗、锋利。此外前脸两侧ACC自适应巡航的传感器则将新科技不动声色的表露在外。

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其实,全新A7在车身尺寸上的变化,相比外观来说就小的可怜了。老款A7的三围是4982/1911/1412mm,轴距2923mm,而全新A7的车身尺寸则调整成了4969/1908/1422mm,轴距变成了2926mm。也就说,除了轴距增加了3mm之外,车身长度和宽度细微缩小,而车身高度提升了。相信我,轴距上3mm的变化,足以抵消车身高度提升10mm所带来的对驾驶的负面影响。

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全新设计的内饰与全新A8更为接近,但所不同的是,A8的内饰更为注重驾驶和乘客之间的平衡,而全新A7的内饰则更为重视驾驶者,并且加入了大面积内饰氛围灯,HUD抬头显示功能的配备,更是提升不少行车的安全性。

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善于在科技方面展示自身实力的奥迪,自然不会忘记在全新A7上再炫一把,前、后排的空调、大灯开关和调节按键,都换成了触摸式设计。对了,我们喜爱的无框车门设计,在全新A7上自然也不会缺席。

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中控区域两个大小尺寸触控屏取代了复杂的按钮和控制装置,上方屏幕主要用于导航、MMI系统操作,下方屏幕则主要用于空调系统的调节。

但并非所有车型都近乎完美,在全新A7的语音识别功能上,词语识别率令人啼笑皆非。虽然手写面板输入具有不错的科技感,但在自带的导航系统中搜索地址速度明显偏慢,相比之下,百度/Apple CarPlay具有不错的实用性。

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前排座椅带有腿部支撑功能,包裹感和支撑性均具不错表现。后排的乘坐空间相比老款A7并没有太大的变化,高耸的地台使得后排中部空间算不上奢侈。吸睛的“溜背式”造型使得全新A7的后备箱纵深容积十分可观,但介于轿跑车型特殊的C柱设计,这也使得后备箱具有“限高”的属性。

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编辑说:事实上在很多人看来,兼顾运动气质和优雅线条的A7是奥迪旗下最美的车型。但由于其高昂的售价以及相对小众的市场定位,令其销量一直处在不高的地位。其主要目标用户是具备较强经济能力、对驾驶感受与车辆实用性具备相应要求的年轻群体。

目前,全新A7面对的主要竞争对手奔驰CLS也已完成了换代动作,宝马6系则随着8系的复活处在产品周期末期原地踏步的阶段,而整体颇具市场好评的A7则更占据细分市场的上风与优势。综合看来全新奥迪A7不论是在颜值还是动力上,都足以令消费者或车迷痴迷,它的驾驶感受与科技豪华感,更是足以令驾乘者上瘾。

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