巴黎车展全部车型（谁说巴黎车展都是外国品牌）

文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 作为国外知名度最高的车展之一，巴黎车展时隔两年后再次举行。而在很多人印象中，海外车展一直都是外国品牌展现自身实力的地方，但随着近几年国内车企陆续出海，海外车展也不再是外国品牌的“独角戏”。那么，我们就来跟大家盘点一下亮相2022巴黎车展的中国品牌和车型都有哪些。

比亚迪在2022巴黎车展上带来了其将在欧洲上市的全部产品，包括已经公布预售价的汉、唐、ATTO 3（国内市场的元PLUS），以及即将在年内开启交付的SEAL（海豹）。其中汉、唐预售价均为7.2万欧元（约合人民币50.53万元），ATTO 3的预售价为3.8万欧元（约合人民币26.67万元）。

ATTO 3采用了比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，不过和国内在售的元PLUS相比，海外上市的ATTO 3在车头位置采用的是“BYD”英文标识，而没有使用小篆体的“元”中文字样。动力方面，ATTO 3将会搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。ATTO 3配备磷酸铁锂刀片电池，容量为60.5千瓦时，综合工况续航里程为261英里（420公里）。

比亚迪汉则是带来了多个版本，其中包括了国内在售的千山翠限量版。欧洲版比亚迪汉在车头标识上与ATTO 3一样使用了“BYD”字样，全新设计的尾灯也让这款车的辨识度更强。至于动力方面，在巴黎车展亮相的比亚迪汉搭载最大功率380千瓦前后双电机，综合扭矩700牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.9秒，CLTC工况续航里程为610公里。

比亚迪海豹也现身巴黎车展，这算是给欧洲消费者的一个惊喜。该车采用海洋美学设计理念，将主要在欧洲市场与特斯拉Model 3进行对标。海豹基于比亚迪e平台3.0打造，提供后驱与四驱两种驱动形式；后驱版本提供两款车型，最大功率分别为150千瓦和230千瓦；四驱车型前后电机综合功率为390千瓦，0-100公里/小时加速时间为3.8秒。续航方面，海豹提供61.4千瓦时和82.5千瓦时两种不同规格的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况续航里程从550公里至700公里不等。

长城此次携魏牌与欧拉两个品牌参加本届巴黎车展，其中Coffee 01（魏牌摩卡PHEV）与Funky Cat（欧拉好猫）在欧洲地区正式上市，而Coffee 02（魏牌拿铁PHEV）与The Next Ora Cat（欧拉闪电猫）两款车正式发布。

Coffee 01（魏牌摩卡PHEV）正式在欧洲上市，该车在德国的售价区间为5.59万-5.99万欧元（约合人民币39.23万-42.04万元），将搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，纯电工况续航里程为146公里。

Coffee 02（魏牌拿铁PHEV）同样使用了国内在售车型相同设计，车头采用六边形格栅，中网则采用了锁子甲风格设计。而动力方面，Coffee 02将搭载由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，综合续航里程将超过1000公里。

Funky Cat（欧拉好猫）在欧洲上市起售价为31995英镑（约合人民币24.72万元），并将在今年年底开始在欧洲交付。该车采用与国内在售车型相同的设计，并且也同样会推出GT版本车型，综合工况下续航里程分别为193英里（310公里）、209英里（336公里）以及261英里（420公里）。

The Next Ora Cat（欧拉闪电猫）则是用来提升欧拉品牌在欧洲市场的品牌地位与形象的旗舰车型。该车外观设计运动感极强，并将会提供单电机后驱和双电机四驱两种动力可选，其中单电机版本最大功率为150千瓦，双电机版本最大功率则为300千瓦。续航方面，新车将会配备短刀无忧电池组，并根据电池容量和配置不同，提供CLTC工况555公里、600公里和705公里可选。

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零跑在2022巴黎车展上展出了C11与T03这两款国内已经上市销售的纯电动车。C11是零跑C架构下的首款车型，外观设计很有家族风格，长宽高分别为4750/1905/1675毫米，轴距2930毫米。C11车内采用了三联屏设计，并且全车配备28个辅助驾驶感知硬件，支持L2级辅助驾驶能力。动力方面，C11性能版车型配备双电机四驱系统，配备两台最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米的驱动电机，并搭载容量为90千瓦时电池组，NEDC综合工况续航里程为550公里。

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零跑T03是国内销量表现比较出色的一款微型电动车，采用5门4座设计，整体造型比较圆润，长宽高分别为3620/1652/1592毫米，轴距为2400毫米。动力方面，零跑T03国内在售车型提供最大功率55千瓦和80千瓦两种规格，并匹配容量为31.9千瓦时和41千瓦时两种磷酸铁锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301公里和401公里。

在2022巴黎车展上，赛力斯也带来了SERES 3与SERES 5两款车型，其中SERES 3在欧洲市场的售价为36990欧元（约合人民币26.2万元）。

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SERES 3即为国内市场中的赛力斯iX3，但海外版本与国内车型稍有不同，采用了封闭式格栅的设计。动力方面，SERES 3搭载最大功率为120千瓦的驱动电机，匹配容量为53.7千瓦时三元锂离子电池组，WLTP工况续航里程为329公里。

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SERES 5即为国内赛力斯SF5，设计与国内车型完全一致，长宽高分别为4700/1930/1625毫米，轴距为2875毫米。而动力方面，SERES 5作为增程式混动车型，搭载由1.5T增程器与电动机组成的动力系统，0-100公里/小时加速时间为4.68秒，综合工况续航里程可达1000公里。

其实中国品牌出口海外的车型有很多，而参加2022巴黎车展的中国品牌只占了其中很小一部分，另外还有蔚来、小鹏、领克、MG、爱驰等品牌。可以看到，这些出海品牌几乎都是将新能源车型出口到海外市场，由此可见至少在新能源领域，中国品牌在各方面表现已经达到了世界领先地位，而我们也希望未来可以在海外市场见到更多中国品牌车型出现。