外地人在上海跑滴滴怎么处罚（漂泊在上海做滴滴司机的故事）

（接上一节）就这样我一个人骑车去迪斯尼，看地图不多远，骑车走还真不近，而且走着走着没有自行车道路了，我来为大家讲解一下关于外地人在上海跑滴滴怎么处罚?跟着小编一起来看一看吧!

外地人在上海跑滴滴怎么处罚

（接上一节）

就这样我一个人骑车去迪斯尼，看地图不多远，骑车走还真不近，而且走着走着没有自行车道路了。

在上海郊区的快速通道上隔不多远就会有立交桥存在，减少了交叉路口，方便汽车通行。可是自行车就不方便了，需要绕很远才可能跨过路对面，骑了半天都能看到11号地铁线了，可是看不到迪斯尼。后悔应该打车或者乘地铁多好，这把我累的呼吸喘气的。

看到迪斯尼公交枢纽的指示牌后我放弃了自行车，那玩意车胎是实心胎，没有一点减震缓冲，屁股早颠麻了，不如走会路。走到公交枢纽场地后我很诧异，几乎没有什么人，车也只有一半辆，也没见司机在车上，我都怀疑是不是没有运营啊。想找人问问也没人，好不容易看到一位清洁工赶忙过去询问情况。他告诉我说有车的，等着就行，仔细看了站点车牌明白了这是迪斯尼园区的公交枢纽，是服务园区内部通行的公交车。

等了十几分钟车总算来了，车上并没有乘客，停了一会才有开出。我坐着一个人的专车走走停停有五六站到了迪斯尼地铁站下车。

下车后就看到不远处的地铁站，那晚没注意看，但是凭着印象还是对标上了哪天我过来时的方向和位置。人流不断，多见一家出行的，而且孩子们也多，都是兴致勃勃的，孩子们的神情都是兴奋状态，也难怪，这里真是儿童们的乐园。也是国内游客的目的地。

跟随着游客走的方向我知道错不了，也看好了回去地铁站的路。下午四点的阳光依然炙热，但是并没有炙烤难耐的感觉。看着路标指示是检票口和迪斯尼小镇集市方向，还看到了人工湖，看到更多密集的人群。

走到检票看了看，竟然没开大门，有扇偏门开着，有工作人员在核对进出人员的票。原来这个时间园区已经不对我售票了，因为里面的项目都得排队体验，一下午也玩不了几个，进出的游客是出来吃饭或者是购物的。

我停留在门前蒸汽船米奇喷泉前看了一会，大家都在这里拍照。我没有拍照留影到此一游的习惯，默默的看着别人拍照，还帮别人拍了几次。心里想着时间合适了一定让老家的兄妹两也来玩玩，让孩子也有个美好的回忆。

迪斯尼小镇是园区外的一片区域，不需要门票，都是餐饮和主题商店，同样熙熙攘攘都是人。

看到商店门口的冰柜我也觉得口渴，但是看到大大的标价我想还是省省吧，500mL瓶装水标价15元，真tm贵。又挨着各店看了看，感觉东西是真好，都是正版的商品，一个玩偶看着也那么的精致，做工极好。我原来给儿子买过孩之宝的正版变形金刚，知道价格不低，比起山寨的粗制滥造来说还是很值的。在一个主题商店里我看到了所有迪斯尼电影里的角色手办，大到两米多高的绿巨人，小到一手能握住的蚁人，还有更多我不知道名字的作品。看标价没有一个便宜的。还听到青年游客问限量版的可以预订不？客服回答上午开门就抢完了的对话。

魔都不仅是年轻人的世界，更是有钱人的天堂。我也就解解眼馋而已。

瞎胡逛一圈后我看着时间不早了，于是打道回府。

在家休息一天后我早早起身，再次去川沙城管队交罚款提车。

这次我选择了在小区里预订了一辆共享汽车，我每天停车充电的站点就是某品牌共享汽车的充电点。也是我开的车所属平台站点，而且我之前注册过账号，还体验过，付过1000元押金，上传过身份信息和驾驶证。

站点有和我开的一样的车型，费用是一分钟1.2元，我选择了一辆奇瑞两箱小车，一分钟0.6元的价格，我试试今天开过去得多钱。手机端确认后车门自动打开，我在方向盘下面找到车钥匙打开开关看剩余里程数，还有46公里，里程是够跑一趟了。开车出门奔外环高架走，一上路才发现这小两箱真难开，也许是不知道经过多少新手司机的蹂躏了，感觉哪里都是伤痕累累，车外观看着还行，内饰本来就简陋，加上几处破损就更感觉破了。我听说在上海很多新手司机都拿共享汽车练手，不是自己的不用心疼，哪里还有爱护一说，所以这车就被折腾的难开死了。想想看在所有公共场合里的公共财产哪个不是伤痕遍体，缺胳膊短腿呢？

在高架上我悠悠的开着小车车，时速不超60，不是我不想快点开，是一快了小车就有点跑偏，估计是出过事故没修好。下高架转地面本想开车直接去银行交罚款，后来查了查还车点只有城管队那附近有，这按时间算的车还是少开会好。于是我去还车点还车，找到地方后停车冲上电按流程操作还车结账，56元，不高不低能承受，但是具体怎么算出来的不清楚。

这个共享汽车吧，方便起来是真方便，自己根据需求预订开车出行解决了没车的问题，平台还提供有宝马车型等更多选择，特别是出差外地去机场高铁站，开过去一还车就和自己没关系了，很方便。但是不方便起来就很麻烦了，你必须在站点还车，站点布局有限，本着就近选择是不错，那要是离得到的地方远了就不方便了。

手机查了查工商行的地址，2公里路程，再次扫了辆共享单车骑，虽说难骑也比走路强。在银行柜台交了罚款，拿到回执就往城管队去。

到了城管队上楼后还是只见到一个工作人员，问过罚款回执给谁，对方说给他就行，我说放车单谁给开啊？他说等另外一个人开单盖章，人中午才回来。我很无奈，人家很忙 公务缠身咱不敢再多事只好下楼等吧。吃了中饭我又上楼找人 有人告诉我吃饭去了，等2点吧。心里愤愤不平的暗骂，嘴上只能说好的。

坐着没事我在想这个罚款的前因后果。

滴滴等网约车平台是新时代里产生的新事物，一直发展到成规模，人们都认可并使用，始终没有对应的部门出台对应的管理法则，所以乱象丛生，不乏发生过一些上新闻的安全事件。交通管理部门也在说要规范管理，要求合法经营。决策者不知道依从什么根据，特别是一线两个大城市出台了京人京牌，沪人沪牌的网约车管理条例，拿户口限制把百分之九十多的没有这含金量极高户口的司机划归到违法经营者行列里。矛盾可笑的是有户口的京人和沪人并不领情，他们没把职业司机这没脸面的苦活当做优先选项，成了你定政策和我无关的状态。即使有合法合规的司机也是极少数，他们没有起早贪黑吃苦的想法 ，占比很高的没有户口的违法司机们支撑着网约车的继续运营。他们没白天没黑夜的向喊着你们不合规你们不合法，回你们老家去，可是还照样约你车，迟了或者不送进小区就骂娘要投诉的人提供着服务。

大城市的出行刚需和高峰用车谁也满足不了，出租车的我是你大爷般的服务让乘客们不敢恭维，在机场车站你距离个三五公里都不好意思坐出租车。坐了不是出来就被甩下车就是看着司机大爷的脸色加钱才送你。我拉过老年乘客和带孩子的乘客，他们和我吐槽说，出租车是不拉他们的，因为他们行动迟缓耽误时间，即便停下来也只是问问你去的地方，合适了让你上车，不合适了会说要去加油交班，反正就是司机大爷们能挑挑拣拣，赚的少了又反应网约车抢了生意不能活，他们才是只能自己爽才是真的爽大爷。

这个矛盾很有意思，平台使用合法合规的司机呢人不够，跟关门停业差不多。用不合规合法的司机又被查被罚款，结果的结果是你们该查查，司机该跑跑，罚了司机平台给补助，这是大家都知道的秘密。我忽然觉得违法司机们好像是这个行业里一个重要的环节，大量司机们给平台产生收益，部门依法检查罚款，罚款通过司机交到部门，平台再补给司机，大家就这么的默契配合着倒也无妨。这样一个闭环里生态平衡，利益分配貌似合理。所以再没有更好的办法解决之前这应该会是一个长期的存在。（以上仅是胡思乱想，希望不会被限制，不喜勿喷）。

等到人来，拿好放车通行单，我也手机约了车去另一个停车场提车。路上和司机聊了聊我被查扣车的事，司机说听过好几个司机的故事了，他在川沙住，哪个停车场隔段时间就会停满被扣的车，什么车都有，快车，专车，商务车他都看见过。

到了停车场我下车看过去，满满的还真是他说的哪情况。

找到对应的人，交了单子，拿到钥匙在比较靠里面的地方找到车。一上车就看到周五哪天放在扶手杯架上的苹果竟然被烤熟了一面，封闭的车上中午的温度该会有多高啊。我打开眼镜盒看了看，现金零钱还在，其他也还是原来的样子，稍微忐忑的心放肚子里了。开车出门后我联系公司车管小王，问了问罚款补助什么时间能给，小王让我等平台客服联系，怎么操作提供手续，会有客服通知我。我表示了感谢。我没有敢开平台接单，一直开到浦东陆家嘴附近我才打开平台，继续我接单赚钱还债的苦逼日子，也等待平台的联系，希望早一点拿到补助。

未完待续。。

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