13万公里的晶锐值得买吗 买辆9年5W公里的晶锐练手

前两天有网友咨询了一个问题，让我啼笑皆非，他说“某某车的空间小不适用，为什么还有那么多人开？”对此，我是这么看的：当时这款车问世的时候，车辆所属公司是有考量的，通过大量的市场调查和数据报告，表明有大量的人对小型车是有需求的，这种车，停车方便，开起来简单，低油耗，小毛病少，维修保养简单，有了这种车的面世解决了部分人停车困难困扰；第二，车辆销售时有人群定位，面临消费群体不一样；第三：“空间小不适用”属于个人偏见，只是对一部分人而言，然而，对于一些单身的，追求极简主义的，家里有好几辆车的，就不是不适用了。综上所述，有那么多人开实属正常。由于回答的内容有大量品牌名字，为了避嫌，在发到这的时候多少有些删减，但其中的逻辑不难理解，市场上的车辆对于个人而言，不过是各有所需，雨露均沾而已。

大家好，我是老詹，很久没和大家见面了，五月时节正是汽车旺季，老詹我最近忙的昏天暗地，今天下班还算早，这就补上作业，给大家分享下下班前检测的一辆车，斯柯达晶锐。

客户是个女生，刚拿了驾照，想买辆便宜的二手车练手，她跟我说，之前对比了乐驰、雨燕等车辆，最后选定了德系品牌晶锐，期间家人也不断给他提供建议，之后她在网上找到了这辆车，约了卖家到我们这做个检测，卖家也没推脱，和她定了时间就一起过来了。

这款斯柯达晶锐是2012款1.4L手动晶致版， 2012年10月上牌，表显里程：5.8W公里，新车指导：7.89W，卖家报价：2.5W。

前保险杠剐蹭，需要补漆了，和翼子板的间隙过大，可以看出来并不匹配，前保险更换。

前翼子板、挡风玻璃、车顶、机盖无拆卸、喷漆痕迹。

发动机清理的很干净，应该洗过。晶锐采用直列四缸发动机，最大功率为63KW，86Ps马力，搭配5档手动变速箱，传统打造，历经考验，性价比还是很高的。

前大灯螺丝无拆卸，生产日期是用指针型表示的，出厂日期是12年7月，和车辆出厂吻合，为原厂灯。

发动机缸体、变速箱无渗油，发动机缸体、机脚螺丝无拆卸痕迹。12年的车能用到这种程度真是少见，车的质量是一方面，车主的保养也很重要。

水箱框架螺丝无拆卸，前纵梁、翼子板内衬、减震器座、防火墙没有钣金、变形、修复痕迹。

右侧车身覆盖件和右侧骨架无喷漆、修复迹象。

后保险杠有车漆异常痱子现象，是喷漆时腻子的原因造成的，后保险杠喷漆。

后备箱盖、后尾灯座漆面无异常，螺丝无拆卸，一点泥沙痕迹没有，保养的真是太到位了。

车身左侧有轻微划痕，不严重，抛光就能去除，车门以及ABC柱漆面无异常，没有修复、更换痕迹。

打开车门，大众特有的中控映入眼帘，虽然是小型车，但是中控和座椅摸上去手感还是不错的，对比同级别车辆感觉材质是用心了不少。

这车的内饰磨损程度较少，车主保养的也太好了，虽是老车，但一点也感觉不到老车的痕迹，不仅干净而且新，平时是没少擦来擦去啊，卖家是个爱车之人，相信卖这辆车的时候内心也有很多不舍吧。

车内转向柱、座椅、地胶、点烟器、安全带、车身骨架、车内保险丝盒等部位无泥沙、锈蚀、发霉痕迹，排除水淹可能。

右下门槛有托底痕迹，底边梁变形。

左右两侧半轴球笼均有渗油痕迹，应该是密封圈需要更换了，不严重。

车辆从起升机下来后，我叫上买卖双方进行路试检测。发动机启动后转速正常，没有抖动、异响情况，手动变速箱换挡平顺，油门反应灵敏，无空转、异响、顿挫情况，车辆行驶时稳定性较好，加速阶段也没有异常情况，排烟正常，没有烧机油迹象，转向无异响，刹车灵敏，整个车身姿态保持的很好，底盘无异响，行驶了几圈后，我们回到了原地。

这车当时售价7W多，全下来加上也降级9万了，9年老车还有如此保值性，真是让人惊叹。

车辆外观检测：车身有局部轻微划痕，后保险杠喷漆，前保险杠更换；

发动机舱检测：无异常；
车辆内饰检测：无异常；
车辆功能检测：无异常；
车辆路试检测：无异常；
车辆底盘检测：右下门槛变形，半轴球笼渗油；
总结：车况很好，几乎原车漆，内饰磨损程度较轻，发动机变速箱无渗油，右下门槛有变形。

车辆检测完成后，我们给客户出具了一份车辆报告，我在旁边给客户介绍着车辆的一些情况，听闻全车几乎原车漆后，客户的欣喜之情溢于言表，卖家也站在一旁听我说着，期间不住的点头表示认同，两人之后，又对右门槛和渗油问题进行商讨，卖家嫌麻烦直接给客户让了2千，客户也同意了，买卖双方达成交易后，卖家站在车旁让买家给他们拍了一张合影，真是发自内心的不舍啊，爱车如爱人，名不虚传。

好了，兄弟们，今天的检测作业就分享到这，有什么问题可以留言或私信我，我会及时回复的，兄弟们注意身体，早点休息。

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