几何e电动汽车中配和高配的内饰（几何E顶配不到11万）

当你预算十万左右想购买一台纯电动SUV的时候，你就会发现可选择的车型并不丰富，除了市面上能见度比较高的比亚迪-元Pro之外，本篇文章的主角几何汽车-几何E也算一个，新车于今年6月上市，作为拥有吉利背书的车型，它的出现会不会撼动元Pro的地位？

几何汽车-几何E

厂商指导价格：8.68-10.38万元

车型定位：小型SUV

CLTC纯电续航里程：320-401km

初次见到几何E，相信大多数人都会有种眼前一亮的感觉，除了抢眼的亮色涂装外，新车车头部分的设计语言非常激进，下包围造型类似獠牙般隆起，给人一股狠劲儿。

新车采用分体式灯组设计，机舱盖边缘处由贯穿式LED日间行车灯带装饰，在夜间点亮极为科幻，此外新车大灯组采用荧光绿色装饰边框，如此巧妙的设计更符合年轻化需求。

几何E的车长为4006mm、轴距为2485mm，数据放在小型SUV中表现中规中矩，新车侧面线条较为丰富，配合黑色车顶配色方案，在时尚感的营造上较为出色，本次实拍车型采用16英寸熏黑样式的半封闭轮圈，尺寸和样式都和整体车型调性较为相符。

视线来到车内，几何E的内饰设计较为简洁，少量的物理按键兼顾一定实用性，激光镭射工艺银色饰板和浅色皮质为整体内饰氛围增添了几分质感，此外前排左右两侧的出风口被透明边框包裹，设计较为巧妙。

实拍的顶配车型采用10.25英寸液晶仪表，中低配车型为9.8英寸，浅色的UI界面视觉效果较为清爽，易读性和美观程度都比较不错，此外双色平底方向盘手感也较为上乘。

悬浮式中控屏幕尺寸为10.25英寸，除了常用的第三方音乐、在线地图等功能外，电动天窗控制、空调控制也集成在屏幕中，初次上手需要一定时间适应。

几何E前排座椅采用拼色方案，配合边缘处的亮色缝线，精致感营造得当，在座椅配置上全系均采用手动角度调节，新车后排采用一体式座椅，虽然缺失了后排中央头枕，好在靠背内部填充较为饱满，舒适性不错。

本次实拍的顶配车型搭载前置单永磁/同步电机，系统最大功率为60kW、峰值扭矩为130N·m，在宁德时代39.4kWh磷酸铁锂电池组的加持下，新车CLTC纯电续航为401km。

虽然几何E的动力系统账面数据并不突出，但初次上手较为轻快的驾驶感受给人留下深刻印象，新车加速踏板初段较为灵敏，脚下细小的动作都能够通过车速的提升体现，整体线性的加速势头能够一直持续到85km/h左右，城市中代步较为称职。

几何E采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，整体调校偏向舒适性，路面上细小振动都能够得到有效过滤，虽然侧向支撑并不是它的强项，但是对于一台十万左右的小型SUV而言，这样的表现足够令人满意。

几何E的转向手感并没有过多的旷量，虽然打方向时能够感觉到有一定的“电子味”，但车头的指向性和方向盘回正阻尼的线性程度均能够令人接受，并不会有过于廉价的感觉。

经过几天的体验下来，几何E的整体驾驶感受可圈可点，轻快的动力响应和舒适性的底盘调校对于日常城市代步而言较为合适。此外新车在颜值上也下足了功夫，类似准星的灯组装饰环、车内空调装饰环等小细节均能够给人眼前一亮的感觉，若您的预算在十万左右，想入手一台纯电SUV，几何E值得一看。