奇瑞百万公里质保有哪些车型（解读奇瑞开年放大招）

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 都说“买车容易养车难”，对于不少老车主来说，汽车不出问题最省心。但车辆一旦出了问题，尤其是问题出在发动机、变速箱或三电系统这些重要配件上，又恰好过了质保期，维修费用或汽车延保费用恐怕将成为车主们最大的“钱包刺客”。

如此背景下，就有车企顺势推出“终身质保”服务，而奇瑞则成为国内首个推行“全系车型整车终身质保”的品牌。

奇瑞集团宣布：星途/奇瑞/捷途/奇瑞新能源全系整车终身质保

2月1日，奇瑞集团放出大招。官方宣布：自2023年1月1日起，凡是购买奇瑞集团旗下四大品牌（星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源）全系车型均可享受整车终身质保。然而，一石激起千层浪。

“卷完价格卷质保！奇瑞这下玩大了”

“出发点很好，别到最后变成槽点（终身质保有条件）”

“你以为可以高枕无忧？小心里面有套路”

“无非是想把客户拴在4S店，保持店内人流量”

消息一出，网络上掀起了关于终身质保背后“套路深、全是坑”的舆论热潮。有人认为，“奇瑞此举，无非是想搞个‘噱头’，借此宣传产品品质”；同时，也有人认为，“这是国产品牌自身技术的自信，彰显了车企敢于承担责任的态度。”可谓是褒贬不一。

那么，为何本应作为重大利好消息的汽车终身质保政策，却被称为“车企最大骗局”？究竟是哪一环节出了问题？

整车终身质保？注意看清前提条件

通常情况下，关于车企推出的“整车终身质保”政策，其实存在着很多限制。就拿奇瑞集团此次推出的最新政策来看，主要包括以下几点：

第一，必须是首任车主。目前大部分品牌都有这一规定，尤其是新能源汽车。要知道，如今大多数车主换车时间在6年左右，有了这条限制，不少车主认为“终身质保”其实只是短暂服务。另外，下任车主无法享受终身质保无疑会影响到汽车保值率的表现。不过，也有少数品牌不限定首任车主，比如极氪品牌。

在什么前提下，用户才能享受终身质保？

第二，必须是非营运性质的车辆。也就是说，车辆用于出租业务、网约车服务等用途，均不在整车终身质保范围内，只有私家车、公务车才能享受该政策。据悉，部分品牌还对车辆的行驶里程做出规定（如：每年不能超过3万公里里程数，否则也不在终身质保范围内）。

车辆的用途为非运营车辆

第三，必须全程在官方4S店保养。其中，具体保养周期可参考各车型使用说明书。这一规定也是消费者争最大的。要知道，4S店的保养费用普遍比第三方维修店要高，保养周期也不够灵活。按照奇瑞车辆使用说明书的相关规定，车辆必须每隔6个月或5000公里里程数，在奇瑞特约销售服务商处持续保养且记录齐全。对此，有观点认为，此举是奇瑞在变相为售后创收。而一旦错过定期保养，也会“不小心”不能满足终身质保的条件。

易损耗件、特殊件的质量担保期要以使用说明书规定为准

第四，易损耗件、特殊件不包含在内。据了解，其具体质量担保期还要以使用说明书规定为准。懂车帝致电奇瑞官方客服电话了解到，奇瑞“全系车型整车终身质保”包含发动机、变速箱等汽车重要零部件，但其中不包括易损件及特殊件（易损件如雨刮器胶条，质保3个月或3000公里；特殊件如轴承，质保3年或6万公里）；另外，增压器、空调压缩机、发动机起动机、助力油泵、油轨等附件以及支架需要具体评估。至于更多细节，要以使用说明书的规定为准。比如换机油，换轮胎等日常保养，这些是车辆在使用过程中会出现的正常损耗。

消费者在签订整车终身质保相关协议前，需注意看清楚相关规定

值得注意的是，是否符合“整车终身质保”政策，时间范围也需要着重关注。懂车帝了解到，奇瑞集团最新推出的这项权益虽在2023年2月1日开始落实，但在2023年1月1日至2023年1月31日期间购车的用户补签《奇瑞汽车终身质保服务协议》后也能享受权益。

总之，整车终身质保有不少附加条件，消费者在购车前需要清楚了解该政策是否适合自己的用车状况，消费者在签订相关协议前需注意看清楚相关规定。

奇瑞用“奇招”，噱头大于实际？

对于鲜少有车企推出的“整车终身质保”政策，在部分车主看来，就是一种噱头，尤其是要求车辆必须全程在4S店保养，这意味着，车主的售后维修保养业务几乎绑定在4S店内，多少有点“套路”。

有网友吐槽“全程在官方4S店保养”

但事实上，类似的服务也有先例。

早在2019年。红旗曾推出终身免费保修政策；领克全系车型同样享受不限里程、不限年限的全车终身质保政策。WEY品牌在品牌也曾宣布全系燃油车型整车质保由原来的“3年/10万公里”延长为“5年/15万公里”，并对燃油车型的首任车主，提供发动机、变速器终身免费保修。

“整车终身质保”形式大于内容？

对于奇瑞集团，这也并非是其首次提出“终身质保”的概念。早在两年前，奇瑞集团就发布了“全系发动机终身质保”政策，成为业内首个“全系车型发动机终身质保”的汽车集团。这一次，奇瑞从全系发动机升级到全系整车，涉及的是从研发到生产，到供应链，再到整车的组装制造的全部流程。

绑定售后还需服务网络成熟

可以看出，奇瑞将旗下四大品牌都参与到整车终身质保政策中，说明其对自家的核心零部件品质把控具备很强的信心。毕竟发动机、变速箱等重要零部件维修费用并不低，随着奇瑞旗下汽车保有量持续增加，若遇到严重的质量问题，也能解决后顾之忧。

倘若以首任私家车主期望驾驶6年总行程里程12万公里估算，除去汽车重要零部件，其他易损件均需要更换3次以上，加之整车终身质保车主需全程在4S店保养，该公司更多的成本支出必然会压缩奇瑞的利润，从而倒逼奇瑞在最根本的产品品质方面拥有更强大的质量管理能力。

有多少人会为了“整车终身质保”非奇瑞不买？

但奇瑞需要考虑的是，“整车终身质保”是否真能“绑”住消费者。如果全国某些区域官方4S店密度并不够，客户售后维修保养不够便利，也将会失去消费者的信任。

况且，有多少人会为了“整车终身质保”非奇瑞不买？毕竟，购车的影响因素很多，包括车辆外观内饰、性价比、保值率，以及个人喜好等，而售后政策只是其中之一。

更重要的是，随着发动机质量越来越成熟，故障率降低，消费者也不用过分担心发动机的质量问题。懂车帝了解到，普通消费者的平均换车年限在6年左右，一般车辆到换车时发动机依然状态良好。因此，终身质保不过是在搏一个出故障的概率。

艾瑞泽8

值得注意的是，相对于发动机，变速箱出现质量问题的概率更大，整车终身质保政策包含变速箱更吸引消费者的购车欲望。

另外，针对新能源汽车的动力电池，伴随使用过程电池难免出现容量衰减，导致续航里程缩水，从而降低保值率；加之电池更换成本高，消费者难以承担。如果车企能够承诺电池组的终身质保，在一定范围内可以免费更换新电池，这对于消费者来说是极大的权益保障。

奇瑞旗下现售车型

从另一层面来看，不同于当年提出终身质保的宝沃汽车，存在倒闭危机，奇瑞集团的发展更为稳定。说不定，未来还能够“卷”起其它车企也跟进整车终身质保政策，最终受益的还是消费者。

写在最后：

不可否认是，这一波奇瑞无疑是赚足了关注度。随着消费需求逐渐多样化，接下来不排除“整车终身质保”将会成为一种趋势。毕竟，4S店的房租、用工成本越高，就意味着汽车维修会越来越贵。

对于普通消费者来说，终身质保的条件是否成熟、附加条款是否合理，也要综合考虑。就拿奇瑞的全系整车终身质保来说，如果某地区经销商店面大面积退网，这一承诺可就真成了所谓的“噱头”。

当然，无论是“噱头”还是“真福利”，车企既然愿意主动承担风险、承担责任，对其自身的服务水平也是一种鞭策，说明车企在以更高的标准和更规范的服务面对市场。即便有限制性条件，对消费者也确实有利。但同时，车企也需要注意，在具体执行过程中把握好度，只有让消费者真实感受到实惠的服务，赢得口碑，销量必然也将水到渠成。

你体验过“终身质保”的福利吗？欢迎在评论区留言互动。

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