最新领克06详细测评（新车I我最小）

文：懂车帝原创 李建萌

[懂车帝原创 2020成都车展] 从01到05，领克一直让人弄不明白的，是命名究竟要遵循什么逻辑。01、02、05，正经的SUV、跨界的SUV、溜背的SUV给凑齐了，中间还插了一个运动轿车03。所以对于接下来的车型，找不到规律的群众认为领克依然会不按常理出牌，结果又错了。领克06，就像家里的排行一样，是一台家族有史以来最小最有亲和力的SUV，合情合理。

而从01到05，也有一件事是领克一直琢磨得透透的，就是怎么造一辆让年轻人念念不忘的车。新潮，时尚，科技，我们平常用来形容一辆车个性的词，套用到它身上绝对差不了。甚至对中年人来说，开一辆领克还能找到那么一些“爷的青春回来了”的感觉。这台领克06也不例外，继续弘扬着“一定要吸引人”的家族传统。

身出自领克家门，“我和你们不一样”这句话是写在脸上的，依然是分体式大灯，依然是横贯车头的红色“城市天际线”。不过为了表明年轻人处事的谦和态度，06的这道“北极之光”LED日行灯和前机盖融合的更为紧密，下方的远近光灯也选择混入低调的立体进气格栅之中。依然好认，但少了一部分强硬的姿态。

车身侧面一套低调实用的黑色塑料大包围，是领克在SUV车型上一直沿用的小技巧，充分考虑了年轻人容易毛躁的性格特点。黑白橙三色拼搭的轮毂有点难以描述，把它形容成众星捧月还是五个漏斗主要看观众想要的感情色彩，不过可以确认的是，有强迫症的朋友远离这款轮毂不会有错。

涂黑的悬浮式车顶是一种选项，如果想要复古一点的，和车身撞色的白色车顶同样可以供应。当然，一道从头绵延至尾的铝合金饰条是躲不开的。C柱位置做出了断裂的视觉效果，涂黑的部位可以搭配菱格或者平行线来装饰，年轻人的特立独行大概就在于此吧。

五条能量晶体组成的尾灯有点抑制不住洪荒之力，沿着腰线蔓延到了车身侧面，一个双叉臂悬架的“控制臂”就这么铸造出来了。不过不太巧的是，领克06没有把它放在底盘上。基于BMA evo平台打造的它，用的是前麦弗逊，后多连杆的悬架形式。

如果前面的描述让你觉得这辆领克06有点轻浮，别怕，踏实稳重的车尾足够把气质中和回来。领克车标所在的黑色横条在物理上把车身分为上下两部分，以上活泼灵动，以下扎实沉稳。银色的下包围和标致的双边共双出圆筒排气进一步压低了视觉重心，是不是有种似曾相识的感觉？

每次看到讲述年轻人故事的都市剧，总让人产生出些焦点错误的羡慕，为什么别人家的房间装修如此讲究，陈设这么精致。但见到了领克06，我好了。

用料不用多问，设计才是重点，黑、白、蓝，再加上横穿整个仪表台金属条和润物细无声的红色缝线，层次丰富而不夸张，坐在车内也能感受到设计感带来的喜悦。

见棱见角的挡把依旧小巧精致，一半高亮一半亚光，矛盾对立统一，当然从实用的角度来讲，不用再动两次挂入D挡实在是大善事一件。中控屏幕不再嵌进仪表台之中，独自悬浮的样子倒也不错。按键和空调旋钮都被见缝插针的放在了容易够到的位置，因为挡把下方要掏空做储物空间。

领克经典的一体式运动座椅也加入了新的风味，拼织原料中融入了类似牛仔布的材质，还绣上了领克标志。头顶的天窗尺寸不错，欣赏够了车内的72色氛围灯，也能仰望一下星空。

领克06的长宽高分别为4340/1820/1625毫米，轴距为2640毫米，这个尺寸让它毫无悬念排在领克所有SUV车型的最末尾。虽然是最小的车，但是在乘坐和使用上依然无虞。

第二排的三个座椅保持了足够的舒适度，拥有三个合格的头枕，地板的突起比较轻微，头顶做了部分掏空设计，腿部空间足够可观，后排出风口、充电插口和中央扶手也都体面的存在。

后备厢不算大，但有着不错的开口高度，同时支持座椅4/6比例放倒。

动力方面，吉利家族应用广泛的1.5T三缸发动机搭配7速双离合变速箱的动力组合，对于领克06来说显然是门当户对，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米。尽管在使用上没有什么难以接受的瑕疵，但三缸双离合这种名字上的“原罪”可能就要劝退不少消费者，而四缸发动机，暂时没有计划。当然，一并提供的还会有附带电机和三元锂电池组，纯电续航里程55公里的插电混动版本，具体的疗效就不得而知了。

退一步来看领克06的全貌，这款车设计个性，基础功底也比较扎实，动力系统不够招人喜欢，但也算不上缺点。今年早些时候，领克以一个“官方翻车”的形式让06首次与观众见面，对这辆小车的自信不言而喻。日前，领克06公布了预售价区间，12.06-14.06万的价格，似乎要与BMA平台的缤越和icon形成价格接力，兄弟联手能否带来更好的销量，就有待时间的检验了。