凯迪拉克ctsv性能测试（凯迪拉克CTS-V静态评测）

[XCAR 2017洛杉矶车展 原创]

2017洛杉矶车展刚刚拉开帷幕，凯迪拉克发布了旗下CTS-V车型的2017冠军特别版（2017Championship Edition）,新车根据现款车型CTS-V打造而来，相比于现款车型，新车的车身部分采用了独特的专属涂装，并增加了新的包围套件，在车身细节之处进行了一定程度上的升级。

从外观来看，CTS-V 2017冠军特别版依旧延续了它张扬的外观设计，前脸的设计风格彰显了它运动的特性，在前发动机舱盖上带有拉花以及标识，底部加装了一个碳纤维的前唇，运动感十足。

整体外观采用了亮黑色的设计，黑色本身就能给人一种精瘦的感觉，再加上它张扬的设计风格，进一步加重了运动感。

从车身侧面来看，依旧延续了凯迪拉克的家族风格，各部位比例协调，非常好看。

车尾的线条造型依旧保留了凯迪拉克车系的刚硬，相比张扬的前脸，这里就低调了许多。

在车尾处依旧采用了棱角分明的钻石切割设计风格，在行李厢上方的加装了一个碳纤维的小扰流板。

相比下压力的作用，这个小扰流板在视觉上的效果更胜一筹。

醒目的双LED日间行车灯依旧保留，整体造型十分张扬犀利，辨识度极高。

后视镜采用了双色设计，而这双橘黄色的“耳朵”也是整车除黑色外的第二个色调，在黑色的炫酷风格之外，增添了一丝活泼。

在配置上，CTS-V2017冠军特别版装配了无钥匙进入系统。

在车身侧面的前部，设计师还加入了导风槽，并且显明的“V”字招牌在不断的向你透露着它的与众不同。

车尾灯使用LED光源，采用直立式的尾灯设计，还夹杂着一些3D效果。

倒车雷达和倒车影像隐藏在车尾标识的下方。

要说车尾最迷人的地方，那就是这个四出排气加碳纤维扩散器的组合，想象一下再搭配V8的声浪，真是醉人。

新车采用了19英寸的V系列抛光轮圈，五辐式的轮圈造型，十分动感，轮胎采用米其林PSS顶级性能系列。

外观｜凯迪拉克CTS-V冠军特别版

内饰设计

内饰的造型与布局沿用了CTS车型原有的设计，但它可是一个特别版，所以在内饰配色方面采用了红灰双色搭配，在用料方面采用了大面积的Alcantara材质，并且还搭配有随处可见的碳纤维材质。

Alcantara材质的包裹大幅度的提升了整车的内饰质感，给乘车人带来的柔软性极佳，提高了耐用/耐磨性。

方向盘由Alcantara材质包裹，手感极佳，而在造型上没有什么特殊的变化。

8英寸的中控彩色大屏搭配钢琴烤漆的面板，操作起来十分方便，看上去的豪华感也很到位。

对于内饰Alcantara材质的使用范围，这款冠军特别版一点也不吝啬，在挡把处也进行了全部的包裹。

在空调出风口的周围采用了碳纤维材质进行包裹，既兼顾美观的同时，耐腐蚀性也很高。

CTS-V冠军特别版还加装了全景天窗，车顶用料材质全部为Alcantara，档次感很高。

座椅的造型也充满了运动元素，但同时也很偏向日常乘坐，Alcantara材质的帮衬加上多向座椅电动调节，十分照顾乘客的乘坐舒适度。

相对家用版轿车来说，运动版轿车对于后排座椅的要求一般都很低，而CTS-V冠军特别版对于后排座椅的用料依然采用了Alcantara材质，让后排座椅也具备了充足的摩擦力。

在后排也提供了空调出风口，并配备了独立的温区控制，面板也同样采用全触摸设计。

在动力系统方面，这款车搭载的是6.2L V8发动机，最大功率为577kW（649Ps），最大扭矩为855Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是8速自动变速箱。官方数据表示，该车0-96km/h的加速时间仅为3.7s，极速可达321km/h。

编辑点评：凯迪拉克V系列一直以来都属于高性能版车型，而本次推出的凯迪拉克CTS-V2017冠军特别版，在V系列车型极致的性能调校之外，又对外观以及内饰细节之处，都进行了一定程度上的升级，我相信此次特别版的推出，一定可以为消费者带来一个更好的选择。

内饰动力｜凯迪拉克CTS-V冠军特别版

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