轿跑suv走自己的路（可欣赏不可把玩）

SUV的热潮，带动了国内车企的发展，在售SUV有429款，自主品牌占237款。虽然我们不是SUV的发明者，但是我们能把SUV玩出花样，除了全尺寸的SUV还没有自主品牌尝试，剩下的各个级别都能玩的起飞。

从今年开始，又一股新的风潮刮到了自主品牌，玩起了时尚的丰臀轿跑SUV，这几家一个比一个会撅屁股。

首先有3月份上市的长安CS85 COUPE，官方指导价13.69-16.99万；

接着还有亮相很长时间，最近才被发布的吉利星越；

紧跟着，喜欢当SUV领导者的哈弗，在本月上海车展也要公布哈弗F7x的预售价。

越来越多的撅屁股来到车市抢占市场，然而今天小编不会带大家领略它们的臀部美学，而是直接表达观点：轿跑SUV虽美，可不要下单。

理由一：价格

之前国内市场上也出现过一些本土轿跑SUV车型，但是以轿跑SUV的代表车型宝马X6来说，那些轿跑SUV的味道恐怕有些不纯正，所以我们本文拿长安CS85 COUPE来引述价格这块。

目前CS85 COUPE的上市指导价为13.69-16.99万，这款车被划分到了中型SUV，但是这个“体型”是不是中型大家心理都有数，所以13.69万的起售价首先从实际身材来说“小贵”。

接着再针对起售价聊配置，对于“轿跑SUV”来说，就像我们说“Supreme”，联想词就是“潮流”，但是13.69万的这款车一点没有潮味。LED大灯、全景天窗、氛围灯、自动空调等等配置均缺席，所以结合售价来说，更多是为了轿跑SUV的造型买单，这个价格对于自主品牌来说，配置不应该吝啬。虽然CS85 COUPE目前仅为2.0T车型，后期还会有1.5T版本车型，但是好看的衣服穿上了，是参加酒会还是去小脏摊？对不起，不符身价。

自主品牌长安亦是如此，那个后面的两个新人悬念不大，同样是卖高价和入门车型没配置。花这个价格为造型买单，实在没必要，这是第一个理由。

理由二：空间

第二点我们说说这类轿跑SUV普遍存在的硬伤，空间。对于这类轿跑车型来说，为了美就需舍弃空间，有一丝茅盾之争的意思。轿跑SUV的丝滑大溜背直接对第二排头部空间造成影响，翘臀则对后备箱的空间有不少的侵占，所以完全为了美而放弃了实用。

这点也可以结合到上面所说的价格，经济中用价值决定价格，而消费者对于实用性方面的追求，在轿跑SUV身上很难体现。所以这类车卖高价，和它的本身价值完全不太相符。那么这类车的市场，年轻人图好看可以，想要实用性就可以换目标了。

理由三：贬值率

厂家争先在轿跑式SUV上发力其实和近几年的流行趋势有很大关系，当购车群体逐渐成为90后00后时，老气稳重的车型注定不会引起太多注意，所以如今的车企都在往年轻化上下功夫。就像此前擅长中庸之道的丰田也逐渐走向狂野，所以轿跑式SUV出现也是为了迎合市场上的年轻人。

但是轿跑SUV的科技树，国内的这几家厂家好像点错了，光顾着好看了，实用性方面的缺失就将在市场销量上引起连锁效应。好看而且实用的车也有，为什么要花十多万的价格买一个光顾着好看的车？即使车主非得追求个性，背后的家庭意见也得考虑进来，所以这类车更像是厂家的一厢情愿，难能引起市场的共鸣，那么就引来了我们的第三点理由，小众车型贬值率高。

总结时刻

轿跑SUV被宝马X6点燃后，如今在国内市场激发了不少的热情，但是光有好看的外观，实用性也是国内消费者最在乎的，所以偏科的后果就是进不了重点大（shi）学（chang）。