差速锁为什么能救命（为什么有些人还不知道是什么）

差速锁到底有什么用？
如果您驾驶的是一辆后驱车或者四驱车，当后轮遇到打滑而趴窝时，同时您的车又是一辆配有机械手刹的车型，那么可以利用手刹对于后轮的制动辅助进行摆脱，原理是模仿差速锁的工作，对两个后轮施加制动力，限制打滑一侧车轮的转动，把动力收回到有附着力一侧的车轮上。

所以差速锁就是帮助车辆应对恶劣道路，以及摆脱困境时使用的。

再科普一下，扭矩就是使物体产生动弹的一种特殊的力矩。

可以简单理解为驱动力。

随着矢量分配扭矩，两侧车轮之间会产生扭矩差，这时车辆会产生横摆力矩，提高车辆操控稳定性。

常见的全时四驱和分时四驱

现在主流的越野车上，常见驱动方式有两种，全时四驱和分时四驱，我们经常能够看到配备三把锁的全时四驱越野车，但是却从来没见过“三把锁”的分时四驱越野车，这又是为什么呢，其实，分时四驱的越野车切换到低速四驱模式的时候，前后桥行程刚性连接，相当于中央差速器完全锁止，所以能够达到和全时四驱中央差速锁完全一样的效果，这样来看，分时四驱的确没有必要配备中央差速锁。

三把差速锁一直是奔驰经典的武器
还有一种叫限滑差速器，刚开始是机械式的，有几种不同的类型就不赘述了，总之功能就是可以在一定范围内限制两侧轮胎的转速差， 有更高驾驶需求的消费者可以选择2.0T四驱车，该款车匹配了一套智能全路况四轮驱动系统，后面发展出来电控限滑差速器，借助eds电子差速锁并能实现左右轮的动力分配，大幅提升驾驶操控性和越野能力， 三把差速锁一直是奔驰经典的武器，驾驶员需要手动将差速锁打开， 相比于另外三款城市型suv，这款车比较适合在越野路面驾驶，有两驱、高速四驱和低速四驱，并且可以手动挂上后桥差速锁， 相比于另外三款城市型suv，这款车比较适合在越野路面驾驶，差速锁常见的有两种，并且可以手动挂上后桥差速锁。

差速锁该如何开启
那么手动式的前、中、后差速锁，如何适当地开启呢，前面两个轮胎同时打滑，或者后面两个轮胎打滑，总之只有两个同轴轮胎打滑，用中差速锁，新轮胎应放在后轮，共计三个轮胎同时打滑，车易打滑失控很危险， 后面两个轮胎和前面一个轮胎，共计三个轮胎同时打滑，用 中差速锁和前差速锁，四个轮胎同时打滑，用什么差速锁都等于零。