奔驰迈巴赫s450这颜值太棒了（比奔驰S还要高一级）

说起迈巴赫这个品牌，就不得不聊聊奔驰和它的故事。1921年起，迈巴赫作为德国超豪华汽车品牌，在欧洲非常活跃。到了1941年，这个以“豪华”命名的车企因为二战的原因而被迫停产。经历了半个世纪的沉默后，终于在1997年，戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展中展出一辆以“MAYBACH”为名的超豪华四门概念轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活，也为2014年子品牌的发布奠定了坚实的基础。

作为目前入门版的迈巴赫S450，外观整体沿用了奔驰S级的大部分设计，在此基础上加入了大面积的镀铬材质，以衬托其豪华属性。新车前脸采用辨识度极高的直瀑式中网，这也是区别其与奔驰S级轿车最明显的不同，“ MAYBACH”字母隐藏在中网镀铬饰条中间部分的凸起中，同色的设计，不仔细看还真的不太容易发现。大灯组采用的LED光源，能够在漆黑的夜晚提供不错的照明效果，三条LED日间行车灯光带辨识度极高。贯穿式下进气格栅延伸到车头两侧，营造岀环绕的视觉效果，侧面凸显了其豪华定位。

外后视镜采用与车身同色的设计，外后视镜转向条很长，在夜间能够起到不错的警示效果。360°全景影像摄像头则隐藏在外后视镜下方位置，除此之外，还不出意外的加入了后视镜照明功能。配备了无钥匙进入以及一键启动功能，车门把手的弧线符合人体工学，实际体验非常好。。其车身尺寸为5457/1899/1498mm，轴距达到了3365mm。轮毂造型看上去庄重典雅，配备了来自倍耐力型号为 P ZERO的轮胎，规格为245/45 R19。

车尾并没有过多花哨的装饰，下压式流体造型的尾部设计将视觉重心压低了不少，给人一种稳重的感觉。部分同样采用LED光源，星辉式点亮效果在豪华车的阵营里独树一帜，更加凸显了对生活的品味。迈巴赫S450的排气造型采用了双边四孔的设计，没有刻意营造豪华的氛围，但是却做到了润物细无声。

内饰第一眼看上去并不给人一种“奢华”的感觉，但如果能静下心仔细品味，还是有很多惊喜的。桃木方向盘虽然看上去复古味道十足，但与内饰整体颜色相搭配，并不给人压抑的感觉，两侧功能键分布合理。万向盘后面隐藏着两个小的换挡拨片，虽然不能给你性能车的战斗感，但却能让人感觉这台车很周到。仪表盘与奔驰S级大体相同，白底红针的设计算得上经典，中间的显示屏也能提供丰富的行车信息。

除了液晶仪表盘外，中控屏也采用了大尺寸设计，可根据心情随意调节64色环境氛围照明以及三种仪表样式。这个级别的车型基本都配备了多温区自动空调，迈巴赫S450也不例外，环抱式设计在操作上反而更方便。多媒体操作区域被安放在了奔驰的专统位置，触控操作什么的老生常议了，用过的都说好。车内唯一较为明显的身份象征，莫过于中央扶手箱了，真皮材质触感舒适，中间的徽标表明了身份。

除此之外，前排座椅头枕下方还为后排乘客提供了多媒体娱乐显示屏，以缓解路途上的乏味，真的很贴心。棕色的真皮材质座椅在舒适度上绝对能满足大多数人对舒适的需求，中间的造型设计也显得与众不同。

如果你体验过后排的话，前排座椅的舒适度就相形见绌了。后仰式坐姿搭配腿部支撑，简直就是个头等舱。分体式全景天窗尺寸较大，并配备了减光玻璃，白天使用采光效果很不错。保持前排座椅不动，后排座椅将腿部支撑板打开后，能够身高180m的乘客将腿部完全伸直，空间没得说。后排出风口面板同样采用了桃木材质设计，搭配镀铬边框所营造出的效果，也非常符合目标人群的审美。出风口下方隐藏着两个USB插口，以及点烟器插口，为后排乘客的用电提供了保障。后排中央扶手的设计很巧妙，中央乘客的靠背区域便是其奥秘所在，放倒后便成为了标准的四座车型。迈巴赫S450的后备厢相比普通奔驰S级稍微大一些，得益于较为平整的造型，放置大型行李时更加方便好用。

要拉动一辆2.3吨的庞然大物，需要更强大的动力来支持，虽然3.0T V6这台发动机在迈巴赫S级的阵营中属于小弟角色，但抛开上面的V8、V12两款发动机来说，其动力数据以及实际表现在日常驾驶中都是过剩的。最大功率270kW(367PS)5500rpm，最大扭矩500N·m1800-4500 ，匹配9挡手自一体变速箱。悬挂结构为前后双叉臂式独立悬挂，同时搭载全时四驱系统。