欧尚x5新款评价(马力180匹颜值YYDS)

众所周知,10万级售价中并不缺主打年轻市场的SUV,但要说销量、口碑相对稳定的,恐怕就不算多了。但这样说,后浪选手欧尚X5应该是有些怨言的,毕竟它月均销量能做到1万台左右,在各大年轻车主对它的评价中,还得到了“10万级最全面年轻SUV”这一尊称。

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既然如此,那今天我们就站在当代年轻人在买车时,所看重的外观颜值、智能表现和动力性能三大维度,来看看这台欧尚X5表现到底如何?

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先从外观来看,都说好看的皮囊只是千篇一律、有趣的灵魂才是万里挑一,但各位90后/00后在看车时,可是高呼“颜值yyds”。好在,欧尚X5在设计层面的加分项并不低。比如其带有一丝宽体 低趴效果的侧颜视觉,都传递出了这台车对运动化的追求。

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以及,视觉冲击感很突出的六边形中网,和带有溜背设计与下压感的车尾造型,在颜值这块也都足够吸引年轻消费者。不信大家日后在大街上遇到欧尚X5时,就多多留意一下它的车主,看看20多岁的年轻小伙是不是占据了主流。

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除了颜值,智能化用车如今也很受年轻消费者喜爱。在这方面,欧尚X5依托全新的OnStyle3.0智能生态系统,和高通骁龙8核车机芯片、2.0GHZ超高速计算频率为基调,对智能座舱的交互体验,我认为也挺有卖点。一方面表现在响应上,这套车机5s即可开机、1s可联网,一句“你好,小欧”也仅需0.8s即可唤醒语音助手。

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另一方面便是功能上,该车机云集了在线导航、多媒体、人脸识别、手势控制和千里眼/顺风耳、车辆远程控制等;于用车层面来说,其便捷性与智能化都显著提升了大家的用车体验。像这当中的远程控制、监测系统,即便爱车不在身边,车主也可通过手机APP,远程完成一些基础性功能的使用与车况实时查看。

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对了,这套智能生态系统还配备了可玩性更高的赛道模式、无麦车载KTV等沉浸式娱乐功能,对于年轻人出游时在意的娱乐属性,亦是有所拿捏。

最后,再来看看欧尚X5在动力部分的表现。在欧尚X5的走量车型上,该车搭载了全新蓝鲸NE1.5T发动机,最大功率132kW(180Ps)、最大扭矩300N·m,涡轮在1250r/min时即可释放最大扭矩。

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这也是为什么,很多欧尚X5车主都提到了这台车低扭很不错、堵车看着不蹿。当然了,这一功劳也应该给欧尚X5匹配的7速湿式双离合变速箱分一份,因为在承接动力传动这件事上,它的加减挡平顺性可圈可点,积极性也不差。

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加速性能上,欧尚X5完成0-60km/h加速时间为3.63s,完成0-100km/h加速时间为7.79s,再加上可观的低扭表现,在红绿灯起步时,这台车的性能表现在10万级SUV中无疑都挺突出。包括驾控体验上,欧尚X5的底盘在行驶中能给到一定的紧绷感,即使是在舒适模式下,它的转向也没有不清晰;加之,该车车身尺寸更具灵活优势,所以把这台欧尚X5开起来时,它的运动属性自然也能较直观地感受到。

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编辑结语:

从今天聊到的这三大产品点来看,个人认为,欧尚X5放在10万级SUV中的产品竞争力,的确都不容小觑;甚至说,在年轻人看重的颜值、智能和动力上,它都没啥短板。故而,在关于年轻化、运动化这两件事上,我觉得欧尚X5表现得确实还挺全面的。

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