18年奔驰amg c63coupe（3.4秒2.0T的奔驰AMGC63来啦）

要说奔驰AMG C63可谓真的是一步步落实节能减排的举措，从最开始的6.3L V8自然吸气到4.0T V8双涡轮增压，再到现在的2.0T 电机，你就说吧，是不是异常的服从安排，不过少了发动机轰鸣的C63还算是C63吗？四缸机的C63还能扛起大旗吗？虽然性能是提升了不少，百公里加速仅需3.4秒了，可你是C63啊，这电机一加，你想想，隔壁的新能源车咋想？你让一众性能小弟们心里咋想？

下面还是简单聊聊吧，此次的发布最大的惊喜或许就是同期发布的C63旅行版吧，而且据小道消息称，C63旅行版会引进国内；

在外观方面，全新奔驰 AMG C63采用了最新的家族式设计语言并配备专属运动组件，整体视觉感受较为凶悍。新车前脸配备AMG家族标志性的直瀑式熏黑进气格栅，搭配两侧造型犀利的前灯组极具辨识度。此外，该车还采用了全新的前包围组件，两侧大尺寸进气口设计运动感十足。

侧面和尾部方面，轮毂的样式做了调整，结合略微向外凸出的轮拱和宽体组件肌肉感较强。新车尾部配备了全新设计的LED尾灯组，鸭尾型扰流板结合底部双边共四出排气战斗气息十足。不过旅行版更加的美，我一直觉得旅行版的C才是最美的C，还记得当时的C43吗？真的好看，加上AMG拉花，绝了！想一想，C43旅行版那个时候都是3.0T的，再想想，这个2.0T四缸，着实有点接受不了！

动力方面，倒是挺有惊喜的，2.0T 电机的混动系统可以输出680 马力，1020 牛·米，带有电动涡轮增压器的M139l 四缸发动机可以输出476马力，545牛·米。零百加速成绩3.4秒，极速280km/h。后轴上的电机产生额外的 204马力，传递到一个两速驱动单元和电控限滑差速器，电动机直接作用在后轴上以实现近乎即时的响应。纯电模式最高时速125km/h。匹配9挡MCT变速箱以及4MATIC 四驱系统，带有漂移模式。

电机由 6.1 kWh 电池组提供动力，可纯电行驶13公里，电机一次可提供 150 KW 的最大功率长达 10 秒，随后可以保持70 kW功率，超过140km/h会切换到两速驱动单元第二档。后轮转向系统也在新款 C63上搭载，最高反向2.5度，同向0.7度。碳纤维制动器为标配，同时配备再生制动系统，电动机能够以高达 150 kW 的速率快速回收能量。

写在最后，作为备受瞩目的C63，一直以来，大排量，暴躁的性能表现一直都是车迷心中的神车，这次向现实妥协，搭载2.0T四缸发动机，虽然在A45上面已有体现，这款发动机的性能还是强劲的，不过，总归有点觉得不太好拿得出手，毕竟你可是老大哥啊，这一闹腾，本来八个肾，现在硬生生被剌掉4个，给你把海狗丸续上了，虽然更加强劲了，但是总觉得，气场和底气少了！