自动挡汽车怎样开车才能更省油（自动档汽车如何驾驶更省油）

在汽车驾驶领域有一个基本共识，就是相同车型和同等工况下，自动档的汽车开起来会更费油，这是不少看重经济性的车主，选择手动档的一个重要原因。但相较于手动档，自动档车型的上手度更高，驾驶员只需要控制好方向，掌握好油门和刹车就可以了，这可以看作是汽车工程领域的技术进步，但是油耗方面，却是在“退步”。今天，园哥就想认真的和自动档车友们聊一聊，如何把自动档汽车开出低油耗。

为什么自动档汽车的油耗会高一些？

在搞清楚如何降低自动档车型油耗之前，我们先要简单了解一下，自动档汽车为何会油耗偏高。

自动变速箱“超重”。自动变速箱分为双离合、CVT和AT变速箱。其中块头最大的是AT手自一体变速箱。先不要管它的工作原理，直接看体重。一般一个AT变速箱重量都在一百公斤以上，外形体积和空调外机差不多大。而手动变速箱由于内部零件较少，构造简单，重量就轻了很多。一个成年男性是可以独自把手动变速箱抬起来的。双离合变速箱是自动变速箱中体积和重量最小的了，但也相当于两个手动变速箱合体的重量。我之前有一篇文章就谈到过，车辆负重与油耗的关系，车辆上每多出60公斤，车辆的油耗就会比平时多出3%

传动效率比手动档要低

汽车竞速领域是很少见到自动档车型的，最直接的原因，就是自动档的传动损耗比手动档要搞出5%，换句话说，手动档车型的动力传输更加直接有效，从油耗角度来说，自动档就要多出5%的油耗，才能达到与手动档车型同样的工作效率。这其中产生动力损耗最大的部件就是液力变矩器，或者整个传动装置是在油液的浸润下的变速箱。这样的自动变速箱是AT变速箱、CVT变速箱和湿式双离合。不过，随着汽车化工行业的发展，新型的变速箱油可以适度降低动力损耗，但是，更换更好的变速箱油，又会在另一个方面增加了支出，这就需要车主做一个平衡了。

我为什么没有提干式双离合呢？因为虽然干式双离合总有各种小问题被人诟病，比如容易热保护、容易坏、顿挫感强等等，但如果开上高速，挂上运动档，干式双离合的换档效率真的比老司机们的“咏春功夫”要高出许多。这也是园哥独爱干式双离合的一个原因，路况好的时候，开起来真的很爽快。

自动档比手动档油耗高，还有一个小秘密，也是老司机们最喜欢的节油方法。这就是手动档可以实现空档滑行，小声点，虽然空档滑行并不是一个好的驾驶习惯，失去发动机制动，还是挺危险的；但熟悉这一招的老司机们，确实可以在各种滑行中省出大量的油钱；至于自动档汽车，你如果想提前大修或更换变速箱，也可以尝试滑起来。

讲完了自动档油耗偏高的问题根源，我们再来探讨一下怎么开自动档汽车更省油。一般来说，老司机会丢出来一句话，那就是全看“脚法”，但至于怎么个脚法，园哥想和新手朋友们讲清楚。

熟悉你的爱车油门和车速的关系

自动档汽车的换档全靠ECU，也就是行车电脑里的各项换档逻辑来完成。所以，你必须熟悉一下你的爱车的油门深浅与车速之间的关系。由于不同品牌，对于换档逻辑的标定都不一样，这个过程只能靠你在驾驶过程中摸索出来。这也是人车合一的第一步，人车磨合期。

踩多深的油门，发动机转速能提到多高，带动车速在多久时间内达到你想要的速度，这种车感摸索出来之后，你的脚法就初步形成了。这个时候，你就可以通过油门深浅来控制车速，而不是靠刹车。因为刹车的制动力很强，很容易让车辆降速过快，如果此时补油，油耗自然会再度提升。

稳住你的脚，保持油门线性

在你熟悉了你的车和油门之后，接下来在日常城市通勤过程中，要学会平稳驾驶。这里的平稳，是指稳住油门。如果你不熟悉你的车，会导致对前车跟车距离和车速之间的判断失误，时而踩刹车，时而踩油门，时而松油门，时而踩多了，这样开起来，不仅会让舒适性打折扣，还会增加油耗。

你要知道，自动档汽车在你踩深了，再松油门，换刹车的过程中，喷油量可不会因为你踩刹车而减少，你那一脚深油门踩出来的汽油，会全部进入气缸，一部分燃烧做功，突然减速之后，没有充分燃烧的部分，就会粘在进气门和进气歧管上，最终气缸内做功的汽车并不多，动力会下降。这个时候，你的行车电脑发现，刚才喷了这么多油，怎么车速没上去，不行，下一次要再多喷一些进去，这种计算喷油量与车速关系的过程就叫喷油修正，长此以往，ECU就记下了你的驾驶习惯，喷油量越喷越大，没想到吧，你的脚法直接提升了你在加油站的VIP等级。

知道你的ECU是这个调性，你就要熟悉你的车辆，熟悉你通勤的路况，保持车距，平稳踩油门，慢慢找到车速与油门之间的线性关系。

把油耗用在该用的阶段

无论是自动档车型，还是手动档车型，同一型号的汽车发动机都是一样的，所以你要明白一点，发动机都是有一个高效率区间。在这个区间内，发动机的热效率最高，通俗的讲，就是用最少的油，发最大的力，干最多的事。

在熟悉了你的车辆热效率最优区间之后，在等红绿灯起步的时候，在条件允许下，最快让你的车辆进入这个最优区间，就会用最少的油耗，保持车辆的顺畅通行。园哥说一个用车场景，如果你在红绿灯前第一的位置起步，为了省油，让车蠕行或慢速起步，反倒在后续的提速过程中会增加油耗。不仅如此，这样还会降低道路通行效率，引来后车的催促。所以，提速的这一脚深油门是必要的。提速之后缓缓的收起脚，平稳下来，这样长期油耗反而会更低。

一般来说，从车速角度看，发动机热效率的最优区间大多在60-80公里，这也是大部分城市路况可以达到的速度。但如果是特别拥堵的交通状况，想省油还是提倡公共交通，绿色出行吧

不要轻易尝试地板油或者极速模式

一部分标榜运动性能的自动档车型，在油门地板油之下有一个限位器，深踩到底过了这个限位器，就会让车辆进入极速模式。这个时候，你的发动机就会进入绽放状态，性能全开。这样开起来是很爽，但是油耗那是真的高。前面园哥告诉你，起步可以深一步油门，这个深，是指的你在熟悉你的爱车油门线性关系后，适度的重油门。我可没说让你踩地板油或极速模式。

在地板油状态下，发动机的工况是满负荷的，节气门全部绽放性的打开，ECU会判断，看来今天车主是想爽一把了，就会在平时喷油水平的基础上，大幅提升喷油量，为发动机提供更浓的混合油气。长期大脚油门地板油开车的老铁，也希望你在给爱车加油的时候，不用在意加油机上的数字，就当那都是浮云。

这里园哥还想补充一点，地板油或极速模式，都是在汽车品牌进行千万次测试标定后装车的，不必担心对原厂发动机的损耗。只要你不在乎油耗，地板油并没有传说中的那么伤车，换句话说，你的爱车比你抗造。

综合来看，对于大部分自动档汽车的普通车主来说，养成良好的驾驶习惯，做一个开车时的有心人，是降低自动档汽车油耗的有效方法。在熟悉了你的爱车和路况之后，合理的使用脚法，确实是能够有效降低爱车油耗的。不过，想要比老司机开同款手动档车型更省油，新能源电动汽车车主大家庭随时欢迎你的加入！今天的汽车省油方面的知识分享就到这里了，再见。

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