未安装etc需要取消通行卡吗（ETC电子不停车通行系统）

名词解释

ETC_electronic toll collection，释义为电子不停车计费系统。整体结构包括路桥发射与接收设备，以及车联发射与接收设备；在行经路桥设备时车载设备会接收并发射信号，两组设备交互信息后实现瞬间的分析记录与扣费。

OBU_on board unit，释义为车载单元。这组设备正式被俗称的ETC，是一组采用高增益定向读写天线与射频控制器的微波通信装置。OBU才是ETC系统对于车辆而言的核心，所以如何安装与使用OBU则非常重要。

OBU设备建议安装位置为前挡中间位置，最偏位置建议在后视镜两侧，不宜安装到左上角或右上角。因为路桥发射设备（准确名称为RSU路侧设备）的雷达波为扇形发射，扇形的概念可理解为型号接受区域的中间位置接收信号速度最快，而且是强度最大的区域；所以将OBU安装在中间或中间偏两侧能够最快的抬杆，也可以避免未能有效识别而需要倒车重新识别的情况发生。

OBU设备的安装需要避开后视镜后侧的全黑区域，因为OBU说白了就是块集成电路板，运行自然需要电能。而OBU作为后期加装设备是不能采用接线充电的，汽车改加装每多一条线路就会多一分自燃风险；作为不收费的公益性质的通行方式，ETC系统是没有理由承担任何风险的。所以OBU设备选择了太阳能电池板光伏充电，而后视镜后侧的全黑区域会过度隔离光线造成设备亏电。

后视镜两侧会有全黑区域，在这一位置以及前档四个边角还会有点状黑色区域。这些黑色涂层的作用不是为了遮光，或者被理解为信号接收加强或者其他，而是为了导热！——车窗玻璃会固定在车架上，而车架是由导热能力非常强的金属材料打造（钢材为主）。在阳光照射中钢板会被快速的加温，与车架直接接触的钢板则会像热能传导至低温的车窗玻璃上，而车窗如果只是边缘局部高温则会区域降低强度，结果很有可能是轻微的碰撞就会让整块钢化玻璃碎裂。

为了让热能可以均匀地传导至车窗的所有区域，玻璃上则设计出边缘的黑色喷涂进行导热。黑色盲区为快速导热传导至点状区域，之后再由点状区域往接近中间的区域传导；虽然这种设计仍不能做到中间区域与边缘的恒温，但至少做到了更大面积的升温、更低比例的强度降低。这就是黑点的作用，也是前挡玻璃如请勿破裂位置在接近边缘区域10cm内，是不可以进行无痕修复的（防止热胀冷缩导致二次破碎）。

话归正题：黑色点状区域可以正常安装OBU设备，因为黑点的密度并不是很大，阳光通过设备的太阳能电池板仍旧可以有效地充电，而且不会影响前挡的导热能力。不过在安装时一定要一次性确定好位置，因为OBU都设计有【防拆导杆】，在把设备黏贴在玻璃上之后导杆会被插入并激活设备。而如果拆掉了设备则会造成导杆弹出为设备断电，断电同时会主动删除所有设备信息（防止设备被盗用）；所以安装后的OBU就不能拆卸了，拆卸后需要到设备发行机构重新录入数据。

总结：OBU设备的安装只需要注意安装位，以及一次性安装不能拆除。日常使用中完全不用理会，即使OBU设备损坏，车辆仍可以在人工通道使用ETC卡片记录通行，收费标准与ECU专用车道相同。想要了解卡片信息可以直接拔掉卡片，在插入后会在设备上显示相应的字符，供参考。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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