深圳坪山地铁16号线（深圳16号线工程再推进）

今天来给大家分享一下16号线近期的新进展~

01 六和站（原文化中心站）

A2-B2出入口顶管成功始发

近日，地铁16号线六和站A2-B2出入口矩形顶管工程顺利始发。

（“文化中心站”已更名为“六和站”）

六和站位于深汕公路与规划昌盛路交叉口东北侧飞西城市更新地块内，车站呈西北~东南向布置。

该车站A2-B2出入口地处深汕路，属于繁华商业地段，且地质情况复杂，底部为强风化花岗岩，上软下硬；同时坪山新区疾病预防控制中心位于A2出入口西北侧，距基坑仅5.57米；A2出入口贯穿深汕路主干道，车流量多、安全风险大、施工难度高。

A2出入口顶管通道总长45.4米，始发端埋深5.24米，投入1台D×h=6.92*4.92米矩形顶管机施工，由A2出入口往B2出入口顶推，接收端埋深5.34米。

矩形顶管机可以高度适应工程特点，提高施工效率，确保安全，加快工程进度，形成施工槽面。

采用弃壳施工方法可减少路面占用，不“抢夺”市民的出行空间，方便缓解交通压力。

顶管施工将在不影响地表交通的情况下，完成过街通道施工。

#为了更好地完成顶管推进，有关参建单位与业界专家多次组织研讨评审会，对顶管适应性进行反复论证，最大限度地减少顶管施工对地面车辆通行和行人的影响。

#积极组织相关会议商讨应对方案，协调施工前各种意见，为顶管顺利顶进施工保驾护航。

六和站顶管机的始发，为全线开通奠定了坚实基础。

02 16号线

将连接起龙岗、坪山片区

地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。线路全长约29.2 km，设站24座，其中换乘站10座，停车场、车辆段各1座。

最高设计时速为每小时80公里，采用DC1500V架空接触网供电，全自动运行模式。

地铁16号线线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，16号线——

车站主体全部完成；

车站设备安装基本完成，逐步具备单机调试条件；

车站公共区装修正全面开展；

附属及出入口施工正在有序推进。

16号线是实现龙岗、坪山等片区内部交通畅通，深圳东部到市中心的“快进快出”区域交通互联互通的骨干交通线路。

建成后将支撑深圳向东部拓展，对于提升粤港澳大湾区崭新活力，推高区域经济势能发挥重要作用。来源：深圳市轨道交通