歼20试飞新发动机（隐形战轰H-20将首飞）
相信近期大家应该被一架隐身飞翼式模型给搞懵了，先是一个背景为美联航空的视频中出现了一架有着两个尾翼的飞翼模型，一位“解放军代表”站在一旁，似乎表明了未来的战轰就是这个模样。
另一个视频则是在一个风洞成功演示的背景下，一架战轰模型正在吹气流，似乎正在测试它的气动性能，密集曝光，风洞演示，隐形战轰H-20真快要首飞了？
2022年8月19日，在短视频平台上出现了一个有些让人震惊的视频，一个背景板显示为“美联航空”的团队在庄重地揭开了一张覆布，展台上露出了一架有两个垂直尾翼的飞翼模型，斜长的机翼，锯齿形的尾部，妥妥的一个隐形轰炸机的气动外形！
手拿模型的那位看着像民航飞行员的制服，但让人纳闷的旁边似乎是一位穿着军服的军方代表，难道这真的是战轰H-20的气动外形？
飞翼形状，发动机进气口与排气口都在背部，还有两个外倾的垂直尾翼
这个气动外形是比较典型的隐身轰炸机的形状，所以看到这个视频的朋友直接就对号入座了，但实在让人搞不明白的是在这个视频的下方还加了一个莫名其妙的标签：#爆震发动机#H20，直接大家有点懵了，难道H-20还用爆震发动机？
然而还没等大家消化完，这新的飞翼模型视频又出现了，这次的现场还拉了一条横幅：
“热烈组合XXFADS风洞试验X系统研制成功”
几个戴着防护眼镜的专家面前的同样是一架飞翼模型，尽管机身的造型似乎比这架更胖一些，机翼上也做了更圆滑的边角处理，但两者一致的地方是外倾双垂尾，发动机背置。
而且这次的飞翼模型还正在吹风洞，前方一道气流经过快速通过模型，随着升力体机身分成了上下两道，似乎还能看到机身引发后部涡流的现象，这或许就是传说中的涡升原理？
两架飞翼模型的气动结构布局符合空气动力学原理吗？
先不论这两架飞翼模型是不是真的，毕竟这问题也不好回答，但却可以根据气动布局大致判断下这到底是是否具有合理性：
这两架模型的共同特点是飞翼、升力体、外倾双垂尾、发动机背置等；
作为未来的隐身轰炸机，与诺斯罗普出的B-2殊途同归也是合理的，可能有很多朋友认为要抄美帝，其实此言差矣，因为飞翼最早是二战纳粹德国玩剩下的，诺斯鲁普在这个基础上发展了多个系列后最终才造出了B-2。
B-2的识别度很高，一个挖去了底部的钝角三角形，其尾部的形状看起来是两个W形，有点像一只蝙蝠，它没有垂直尾翼，使用计算机控制的气动翼面保持垂直稳定性，这对于不做剧烈机动的轰炸机并没有什么特别严重的问题。
以上是B2的基本参数，载弹量可达170吨，载弹量为23吨左右，最远航程可达1.1万千米，最高速度为0.95马赫，它不追求极速，而是隐身性能与航程。
发动机布局合理吗？
两架模型的发动机布局都在背部，和B-2是一样的，这种布局的要求是对载机要求不能做大迎角机动，否则在背部的发动机会因为进气量不足导致喘振甚至熄火停机，但四平八稳飞行的轰炸机问题不大。
另外发动机置于背部的好处是尾气排出时可以混合空气，到机尾时红外特征已经不明显，这也有助于红外隐身。可能有朋友无法理解喷气式发动机不都是喷火的么，大家都看到战斗机起飞时拉着长长的火舌，这还不把发动机屁股给烧着？
战斗机起飞时确实是这样，但轰炸机的发动机没有加力燃烧室（后燃室），而发动机的燃烧室在中间部位，后面还隔着高温涡轮，因此没有加力燃烧室的喷气式发动机的尾焰是不明显的，而且涡扇发动机还能在尾流中混入外涵道带过来的冷气流，再喷出尾喷口时混入大气，那红外特征就更小了。
垂尾是什么意思？
另一个则是双垂尾布置，B-2没有垂尾，其垂尾的垂直稳定功能是由计算机控制的气动翼面保证的，当然有垂尾的话垂直稳定性会更高，但有一个问题，垂尾会增加RCS（雷达反射面积），正向时RCS增加并不多，但侧向时可能会形成镜面反射，尽管向外倾斜可以让电磁波反射方向改变，但其投影面积依然非常大，因此它的存在必定会影响隐身性能。
最后一个则是机翼的后掠角度，两者和B-2非常接近，第一架后掠角略大但带转折（背景为美联航空的），按常理分析，其高速性能要求或更高一些，可能会做超音速巡航飞行。第二架中间段有一道折线，后掠角减小了，更为平直，这表示这架飞机的高速性能会变差，但低速性能会更好，载弹量会更大。
既然都很科学，那么哪种气动布局更有可能？
连续公布两个模型，让大家很是怀疑战轰到底是不是真的长这样，答案可能是完全不相干，因为第一架是“美联航空”公布的，这是哪家单位笔者真没见过，不过大家都知道，我国的战斗机是成飞和沈飞生产的，武直基本上是昌河直升机公司生产的，这美联航空真不认识，显然这个可信度很低。
而第二架模型尽管在吹气流，但专业的风洞不是这样吹的，这种方式更多的像是教学演示，这个染色的气流可以跟直观的看出气流在通过机身受到的扰动，因此它适合直观教学，也能一定程度反映气动效能，但无法作为设计参考与依据，因此这个模型也是个玩具。
密集曝光：战轰H-20真要临近首飞？尽管这些消息都不太靠谱，但密集的消息总是让人觉得，H-20真要首飞了？其实关于首飞的信息已经传了比较久了，最早甚至可以追溯到国内军事论坛比如鼎盛、美言与超大上的各个专家唾沫横飞的时代。
其中官方的暗示无疑是这些猜测中的高潮部分：2018年5月8日，中航工业集团发布了题为《大国起飞》的宣传片纪念西飞创建60周年，在宣传片的末尾首次披露一款全身被厚布覆盖的飞翼式飞机的轮廓照片，而标题则是：The Next
官方第二个暗示则是在2021年1月份，中国人民解放军空军 (PLAAF) 的官方招募视频中包含了H-20 的首次官方渲染，但不注意的朋友直接就忽略了：飞行员头盔面罩的玻璃反射出一架飞翼形状的飞行器正停在机库中。
2022年7月3日，中航工业成飞集团公司发表一句莫名其妙的动态：“给我一杯忘情H2O”，这个H2O是什么？是不是就是H20？没有人回答这个问题，但则是中航工业，不可能发一杯忘情水给大家看的。
所以众人才纷纷猜测，H-20首飞的时间可能真的临近了，外媒报道也高频率在发生，比如《商业内幕》、《The Drive》和《欧亚时报等》，比如最近的一次就是《欧亚时报》在7月份给出了H-20即将首飞的报道，而且还对H-20的参数说得有板有眼：
- 最大起飞重量为200吨，载弹量为45吨；
- 最高速度为高亚音速；可载4枚高超音速导弹；
《商业内幕》也曾报道，H-20可以从中国大陆的基地打击第二岛环以外的目标，包括美国在日本、关岛、菲律宾和其他国家的基地。第三岛链延伸至夏威夷和澳大利亚沿海地区，它的出现表示陆基洲际弹道导弹、潜射导弹和空射武器“核三位一体”已经完成。
国内如观察者网也曾在7月6日报道，中国国家航空工业集团公司（AVIC）中国试飞中心党组长葛和平表示，中国正计划对一种具有重要战略和历史意义的重要飞机进行试飞。
这种“具有重要战略和历史意义的重要飞机”的说法，基本就把H-20的机型告诉大家了，但官方的八股文就是要这样折磨大家，一定要让大家玩猜谜游戏。
延伸阅读：战轰H-20真用爆震发动机？
在“美联航空”的的视频上显示关键词标签是爆震发动机H20，让大家怀疑是不是H-20可能会用爆震发动机，毕竟近期都是各种爆震发动机与高超音速发动机突破的消息，难道直接上爆震发动机？
答案显然是否定的！
爆震发动机尽管可以适应从零速度到高超音速范围，但它最适合的应用场合还是3-4倍音速以上的环境，到目前为止，无论是从官方渠道还是坊间猜测，H-20只是一款高亚音速或者低音速突防的隐身战略轰炸机，完全用不上能让飞机跑到3~4倍音速的爆震发动机。
上文也说明了，给战轰用的发动机连加力燃烧室都不用！当然这一切信息都是根据目前的信息推测出来的，对于真正的H-20，即使有人知道也不会告诉大家，所以上文就是一派胡言，感谢大家阅读！
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