09年的雷克萨斯es350有哪些优点（二十万公里的陪伴）

什么是传承？有人会说传承是个大命题，是习惯的延续，更是时间的交替。在我看来传承很简单，一杆钢笔，一件皮衣，一只手镯，甚至是一台车，虽有时间更迭，但哪怕只是一年也没关系，关键是传承者与被传承者的关系一定要深远且密切。

今天故事的主角儿是王先生家中的一部车。这是一台第五代雷克萨斯ES350轿车，从这一代车开始，我们熟悉的凌志改叫雷克萨斯，更是从这一时期开始，“L-finesse”设计得以应用，使这台车至今看起来仍不过时。现如今，这台车的主要服务对象已由王先生的父亲转给了他。

十年前，王先生家中生意逐步转入正轨后购买了这台雷克萨斯ES350。儿时的他算是拥有比同龄人更好的条件，能够座在这台车柔软的后排沙发座，用Mark Levinson音响听着父辈喜欢的歌曲，享受着V型6气缸2GR-FE发动机带来的顺滑与平静，当时的他甚至并不知道，这种感觉在十年后的今天依旧十分难得。

21万公里这对于一台雷克萨斯来说仅仅是一个开始？

今天即便是行政版的ES300h都不具备前后排双天窗设计。

即便已经这么多年过去，也跑了二十几万公里，但这台V6发动机状态依旧巅峰，且油耗也仅有9L/100km左右。

随着生意越来越好，家中的车越换越多，车也越来越好。但王先生家中最初的这台ES350却始终没有被淘汰，即便长辈已经很少驾驶，但他却依旧爱不释手，并且陪伴着他进入大学时光。

柔软的皮质扶手箱，配两张厚实的“沙发座”，即便是放在今天，这台雷克萨斯ES350的后排座椅也一定算是行业的标杆之一。

从儿时坐在这台车后座不断探究惊喜，到长大成人后可以开着它继续步入大学学堂，这台车已走过二十多万里程。风尘洗礼，在现如今豪华品牌车型普及的背景下，这台雷克萨斯ES350虽然已经褪去光辉，但它依旧凭借惊人的可靠性默默地支撑着他前行，并没有放下的意思。

所以。什么是传承？传承其实没有那么复杂，简单的陪伴下去也算是一种传承。

文：克克Desperado

摄影：Kevin

推广：混子申

鸣谢：车主王先生