丰巢为什么会取件码获取失败 快递末端赛道分割

来源 | 运联智库（ID：tucmedia）

作者 | 宋燕清

编辑 | 书馨

每年的双11都像物流的一次年终大考，各大快递企业都在拼效率、拼单量，拼末端服务的履约能力，尤其是后者，总能成为大众关注的焦点。

与此同时，围绕着快递柜和驿站的话题也从未间断：两种模式谁能走得更远？谁能更快实现盈利？谁才是最后一公里的终极解决方案？

但在笔者看来，快递柜和驿站根本算不上是竞争对手。

回顾这几年在不同的城市居住或走访过的小区，笔者发现这么一个现象：快递柜和驿站很少同时在一个小区出现。其主要原因是柜体投放和门店租赁在成本和管理形式上存在差异，这也导致了二者的目标群体有很大的区别。

丰巢表示，他们的投放逻辑是围绕着三四线以上的城市，通过优化柜机合作机构的方式提升增量、加大密度；未来会在社区、校园、商圈、景点、高铁站、机场等人流密集度高的区域加深服务覆盖力度，暂不考虑乡镇的下沉市场。

而菜鸟驿站则有着另一个布局方向：既覆盖都市圈，也稳抓农村市场，甚至可以说他们瞄准的就是有待开发且广袤的农村市场。中国现有乡镇41636个，由此诞生了数以万计的个体小商户，他们虽然规模不大、分布零散，却是乡镇的主要商业形态，只要将这些资源整合起来就可以搭建一张辐射全国的末端服务网络。

今天就从政策角度、两种模式下代表企业的业务布局来分析一下，快递柜和驿站到底是不是同一个赛道的玩家，它们终会走向何方。

1、复杂的交付需求，需要多元化的解决方案

2020年，我国的快递日均单量就已经突破了2亿件，如此大的包裹数，早就超过了现有快递服务行业人群可派送的单量。商家承诺的“送货上门”成为难题，随之而来的便是用户对末端派送服务的日益不满：

一方面，单量增加带来的派送压力让快递员不得不将越来越多的快件存入快递柜/驿站。

另一方面，消费者抱着“送货上门”的期望下了单，等来的却是快递柜/驿站的取件码。

物品的交付是到人还是到柜/站，每个用户的需求并不相同；快递员在派单过程中也没有时间和精力做到单单询问、单单上门。如何在消化高单量的前提下满足消费者的个性化服务需求，才是电商平台、快递企业在末端服务布局时要考虑的重点。

所以，近两年能够明显感觉到，越来越多的快递企业开始从价格战的泥沼中抽身而出，从“低价抢市场”的玩法改为“服务创利润”的策略，“最后一公里”成为全行业都想攻克的难题。

在递易智能科技创始人&CEO邹建华（下文简称邹建华）看来，无论是单一的快递柜还是单一的驿站形态，都很难满足消费者们复杂的交付需求：

相较于驿站，快递柜虽然铺设的密度更大，但处理包裹的能力却没有驿站强。日均2亿件的包裹，除了标准件，还有一些大件和异形件甚至问题件，驿站因为有场地和人员配置，所以在这方面的处理能力更强。但驿站却有着另一方面的无可奈何，即在一些主城区的关停率比较高。

所以，快递柜和驿站在末端服务上是互相补充的角色，柜机有柜机的价值，驿站有驿站的作用。

对此，2020年国家邮政局就表示，将研究出台支持智能快件箱建设的指导意见，明确智能快件箱作为公共服务设施的属性，积极推动其“六进”（进社区、进机关、进校园、进商厦、进农村、进交通枢纽场站）；今年初，又发布了促进邮政快递业更贴近民生的七件实事，支持末端服务设施多元发展，以老旧小区改造为契机加快推进快递柜、驿站等末端设施建设，确保智能快递箱的投递率达到10%以上、快递公共服务站数量达到11.5万个。

从国家规划的层面来看，快递柜和驿站已经被认定为快递末端服务的两种形式，相信随着政策的落实，快递柜的投放成本和管理费用会在一定程度上有所下降，驿站也将迎来新一波的增长。

2、菜鸟驿站：新型社区便民服务平台

如今的菜鸟驿站，早已不再是单一的快递代收点。加盟 补贴的形式，让其在低成本的基础上拥有了源源不断的末端造血能力；加盟商为菜鸟补充末端服务所需的人和场地，菜鸟则帮助加盟商们引流和增收，双方互利共赢。

因此，作为包裹和商业赋能的基础设施，人与人的交互赋予了菜鸟驿站更多的服务能力：既能满足用户多样化的交付需求，还成为了触达用户的通道和门户，增强了线上线下的用户粘性，从而协助驿站实现从“送包裹”到“制造包裹”的角色转变。

包裹暂存/上门：2021年，菜鸟驿站联合天猫、淘宝推出了“免费保管，按需上门”的服务。用户通过淘宝的“查看物流”界面，可以自主选择是由驿站暂存保管还是送货上门。

团购服务：菜鸟驿站与大润发、欧尚等全国大型连锁商超，合作上线了“驿发购”小程序商城，可以满足在校大学生和社区居民的团购和商品代收需求。

智能洗衣：菜鸟驿站与第三方中央洗护工厂合作，为社区用户提供了便捷的洗衣服务。

回收业务：菜鸟驿站的“回箱计划”，既帮助用户解决了快递纸箱回收问题，也在一定程度上实现了物流行业节能减碳的目的。

凭借着阿里强大的电商流量和智能技术的加持，菜鸟将越来越多社区、乡镇的中小商户改造成了数字化便民服务站点，并成功打通了城市和农村的末端服务体系。一个面向全国用户的新型社区便民服务平台由此诞生。

有了平台的赋能，加盟商就可以结合自身业务衍生出更多末端服务。比如家电维修、复印打印、日需品销售、宠物代养等，各种buff的叠加让菜鸟驿站的未来有了更多想象空间。

截至目前，菜鸟驿站已在全国100 城市、4万 社区/乡镇布局了站点。免费加盟的形式让它快速铺开网络，只用了短短几年的时间就成了行业的“大哥”。

当然，驿站的模式并不是只有菜鸟一家在做，同样已经形成网络规模的平台还有兔喜、熊猫快收等快递企业自建或第三方平台。这些平台通过少量收费或免费的形式吸引了一大批城市、县城以及广大的乡镇个体商户，各类驿站如雨后春笋般迅速成长，这个细分赛道的竞争刚刚开始。

3、丰巢：最后100米O2O智慧生活圈

相比较而言，快递柜入场的玩家就没这么多了。

也许是自营模式的高成本劝退了擅长搞加盟的快递企业，又或许是丰巢近几年疯狂砸钱却还未盈利让快递柜模式不被看好。总而言之，丰巢现在一家独大的地位属实是来之不易，却走得异常坚定。

如果说菜鸟驿站锁定的是最后一公里的社区服务，那么丰巢则是精准聚焦最后100米的都市生活圈，如何以智能快递柜为基础打造一个O2O智慧生活平台正是它努力的方向。

其实，丰巢很清楚快递柜服务能力的局限性。智能柜的高成本运转让它无法做到“免费保管”，而完全脱离了人和场地投入的无人化场景也无法实现“按需上门”，这让它的服务边界受到了很大的限制。所以，锁定“100米都市生活圈”，把服务做专、打深、成闭环，通过加大布局密度、覆盖更多年轻群体、挖掘更多需求，才是丰巢走向盈利之路的关键。

在不同的用户群体里，年轻用户的消费习惯是最好培养的，无论是喜欢引领潮流生活方式的在校大学生，还是时间跟金钱一样宝贵的都市白领，更智能、更便捷、更高效的O2O服务显然与他们的需求完美契合。

通过丰巢现有的业务线可以发现，这两年它正在努力尝试的智慧生活O2O平台已经初步成型。

基于遍布全国200多个城市、18万 社区的30万 柜机网点，丰巢已经构建了一套严密精细的运营体系。将4亿 客户群体以及背后的家庭服务需求连为一体，以线下柜机为基石，将智慧到家服务精准触达到小区、家庭、乃至个人。该体系已经有了形成闭环的可能。

在邹建华看来，快递柜的使用场景高频次、超刚需的。它同时具备线上和线下的流量特征。在一个特定区域内，密度足够的情况下，洗衣、家政、维修业务是有机会形成规模的。这种增值服务对城市生活也非常具有现实意义，因为，基于本地生活的流量可以给家政、维修、洗衣行业带来新的增长点。

特惠商城：丰巢特惠商城凭借顺丰冷链的高质量物流服务能力，如今已在大闸蟹、果蔬等时效要求高的生鲜品类上形成了一定的竞争壁垒。

智能洗衣：用户可以通过丰巢智能柜或公众号下单，根据自身情况将衣物投递入柜或选择上门取件，与丰巢合作的21家供应商会完成洗护环节，3-7日即可实现交付。

广告传媒：丰巢柜体和屏幕的广告展示/播放，搭配丰巢公众号巨大的粉丝流量，让丰巢拥有了覆盖线上线下的多渠道营销能力，满足了商家的多元化传播需求。

丰巢到家：今年7月17日，丰巢到家生活服务自营平台正式上线，目前部分城市的用户可用丰巢小程序下单，享受家政保洁、家电清洗/维修等服务。

图片来源：丰巢官网

丰巢今年先后上线的衣鞋洗护、家政保洁、家电清洗和家电维修等业务相辅相成，不难看出，丰巢已经在尝试以智能快递柜的交互为触点，通过不断推出多元化的O2O服务，为都市用户打造一站式智慧生活服务平台。

4、赛道不同，却家家有本难念的经

一个是锁定了小范围、高密度的都市100米智慧生活圈；一个是致力于整合商户资源、全网布局的新型社区服务平台。虽然今后不会在同一个赛道撞车，但各自却面临着不小的关卡：

对于驿站平台来说：

1）如何提高加盟商的服务履约能力是一大难题

在邹建华看来，驿站加盟商的服务能力是有限的，所以像菜鸟的“免费保管，按需上门”对加盟商来说就是一大挑战。首先，菜鸟驿站这项服务覆盖的是淘宝和天猫的快递件，对于拼多多、抖音以及别的电商平台的快递件实际上它做不到这一点。

另外一方面，不管是直营快递还是加盟制快递公司，现在末端人力资源越来越稀缺，驿站同样也面临着这样的问题。驿站的运营模式决定了其除了场地还要配备人；快递公司当天派的件需要当天处理完成，否则第二天就容易爆仓。这也导致了驿站工作人员工作强度大、时间长、没有周六日，招人自然成了难题。

2）驿站模式缺乏服务/技术壁垒，入场玩家增多

目前，通达系等几乎所有快递公司都在做最后一公里的布局，而且电商平台也在不断入局；不仅京东在做，未来抖音也可能做，这是必然的。因为每家电商之间的服务不一样，要求的履约能力也不一样，所以目前呈现出分散的趋势。未来快递流量、包裹流量的整合是他们要面临的最大的问题。

对于智能快递柜来说：

1）柜体投放的成本问题、非标件和大件难处理的问题都有待解决。

2）现行试点的O2O服务虽然有希望规模化，但想要全网推行还需要经历时间的考验。

以上问题，是快递驿站和快递柜不得不面对且决定其能走多远的关键，让我们拭目以待。

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