大众旗舰SUV（大众密集推12款SUV要动谁的奶酪）

今晚，大众以其保密工作到位生生制造了一个大事件！

一直到昨天，外界对于今日的活动，所知道的消息是，新一代途锐的全球首发以及一汽-大众和上汽大众的全新车型的发布。

谁也没有料到，今晚，就像下饺子一样，在短短的一个小时之内，在两位歌手献唱的三首歌曲和两段有力的舞蹈穿插下，大众一口气发布了5款全新的SUV车型，其中4款将在中国进行国产。

这仅仅是个开始，按照大众品牌中国CEO冯思翰博士的说法，今年导入这四款全新产品后，明年和后年还将至少有4款全新的SUV国产落地。

它们都将在今年上市，大众表现的是很“急迫”了。从2014年开始，中国SUV市场进入井喷时代，每年都以30%多的增速在快速发展，短短几年就已经超过了轿车的市场份额，在每年两千多万的全球第一大市场，可想而知其背后需要意味着一个多么庞大的销量数字。

闻风而动、极具市场敏感的自主品牌如长城、传祺、荣威、吉利的兴起基本都是靠着收割SUV的红利。甚至在全球范围内，中国的SUV热也刮起了一股强劲的浪潮，以至于前几年，几乎所有品牌的高管在面对媒体的时候，一个必须要回答的问题就是何时会有SUV车型推出，短短几年，上至劳斯莱斯、宾利、兰博基尼下至奔驰、宝马、奥迪都推出了自己的全新SUV车型并卖的风生水起。

在此浸淫三十年，深谙中国市场的大众，当它“反应”过来，要在SUV热门细分市场作为的时候，可并不只是声势浩大。

第一，推出的新车型不但多，而且卡位极其“精准”，除却途锐是以进口车身份导入中国市场之外，其他四款车型都可谓是“来势汹汹”，比如，一汽-大众国产版T-Roc轴距在原版的基础上硬生生加长了85mm达到了2680mm，打的就是新近兴起的入门紧凑级SUV市场，这款车在7月份就会上市；一汽-大众第二款SUV是基于欧版Tiguan打造的车型，定位在合资品牌领域增长迅速的中高端SUV市场，将在年底上市。上汽大众亮相全新的SUV车型，被销售总经理贾鸣镝称为“小途昂”，将要替换已经“老迈”的途观，在份额最大也是竞争最激烈的紧凑级SUV市场争取更大的份额。

第二，大众很有可能在这一波SUV攻略上“下探打击“，将自己的品牌溢价降低。从今年上市的全新SUV车型斯柯达柯洛克的定价来看，它已经将区间定在了日韩的二线合资品牌定价上，进行着直面竞争。而在今晚T-Roc亮相之后，媒体的朋友圈中已经有大多数人用非常肯定的语气猜测了它的价格。

当前，无论是长城、吉利还是荣威、传祺，这些先吃到红利的品牌都在讲求品牌向上，所以面对大众的这一波“重拳”，感到压力的并不仅仅是日韩，还有上述自主品牌。

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