探路者和悍途有什么区别（野途评测旧款新评）

在2019年的今天，越来越多的头盔生产商都制造了不少的气动头盔，难道传统的爬坡头盔在中国市场越来越不吃香了吗？正好小编手上有一款前身为爬坡头盔，但如今“化身”为综合头盔的Bontrager Velocis Mips。让我们来看看加入了气动元素后的爬坡头盔，是否还能彰显爬坡时的“雄风”。

早在2017年，Bontrager推出了新款顶级综合头盔Velocis Mips。这也是Bontrager首次抛弃传统，将原有的爬坡头盔Velocis融入了气动元素。粗略一看，这款Velocis Mips的外观，与Ballista相像，不过，仔细观察后，其实二者不仅在使用定位上不相同，就是在开孔的个数上都不相同。

此外，这一款Velocis Mips也是Bontrager首次在自家头盔上使用Boa旋钮，日常的锁紧操作从此变得十分地简单。虽然Boa系统的这两条钢丝拉线看起来不那么可靠，不过实际使用下来，只要不特意地暴力拉扯，每天使用多次都还是得心应手。

从如今很多头盔生产商都开始使用Boa锁紧系统，不难看出Boa在精度，耐用度以及重量优势的方面上越来越被认可。Bontreger早在17年就在Velocis Mips上使用Boa绝对算得上是为数不多的厂商之一。

在位于型号贴纸镜像位置的Mips贴纸，时刻提醒着大家，这是个“狠角色”。不过如今Bontrager推出的WaveCel，大大提高了安全性，但是在重量上的优势就变得非常小了。WaveCel与Mips之争，在新推出WaveCel不久后，引起业界内的一阵轩然大波，各厂商代表也是褒贬不一。

这里有必要再重新回顾下Mips的作用。Mips的英文全称为Multi-directional Impact Protection System，翻译成中文为多向防撞系统。Mips旨在当头部受到撞击时，能凭借自身嵌在头盔内部的优势，形成相对应的位移，以减小受伤风险。这套系统多次在实验室中证明了自己的能力，并且被多家制造商“相中”。

Bontrager在当年收到众多使用Ballista的用户反馈，拆洗十分不便的缺点后，对Velocis Mips的内衬进行了更新。因此Velocis Mips采用了常见的魔术贴方式，可进行拆卸清洗的操作。在用料方面，Velocis内衬使用的依旧是Bontrager自家的37.5衬垫，不仅拥有吸汗抗菌的特性，并且还拥有内通风系统（Internal Channeling）设计，可将汗水从头皮上带走，帮助保持理想的舒适度。

美中不足的是，经过多次清洗，内衬上的Bontrager字样会慢慢地消失。

不得不吐槽的，就是Velocis Mips的安全束带和锁扣了。无论是调节好Boa系统好，再来调节安全束带，还是调节安全束带后，再来调节Boa系统，这条安全束带总是像和你过不去似的，一直耷拉着，永远调不，十分调皮。锁扣上有Trek标志，看起来十分精美，不过调节起来需要费点时间。而下巴位置没有下巴衬垫，应该是为了减轻重量。完美主义者可能对这个部位不太满意。

Bontrager在Velocis Mips头盔顶部还设计有一个内凹通道，可以将气流穿过头顶，以保持凉爽干燥。这个设计在现在很多爬坡头盔以及综合头盔上都是很常见的了。

在头盔最边缘的两侧内凹通道，设计有放置眼镜的位置，可在不使用眼镜时，轻松地将眼镜插入头盔内部。

在外观上，Velocis Mips和Giro的香蕉头盔Synthe相类似。在实际使用过程中，证明了Bontrager将Synthe和Ballista二者的优点融合，创造出了这款Velocis，是十分地成功的。在速度上来后，或者爬坡时有风的条件下，头顶能明显感觉到有风进来，帮助降温，这是Kask Protone不能给予的感觉。但是，Velocis Mips头盔两侧的通风性就明显地表现不佳。

尺寸方面，亚洲版有S/M，M/L可选。

重量方面，亚洲版S/M 头围51-58cm的官方重量为275克，实际称重为271.5克。

售价方面，亚洲版Velocis Mips售价1680元，附送的配件有：帽檐、头盔袋、Trek世家车队版贴纸。

此外，如果在拥有的第一年内发生摔车事故，Bontrager提供头盔免费更换服务。

总结：Bontrager Velocis Mips头盔使用了Mips头部保护系统，在2年后的今天，无论是这个保护系统，亦或者外观上，依然都还很流行。Bontrager的撞坏换新服务也十分贴心。即使Velocis Mips拥有了气动的外观，但别忘了它依然被定位为综合头盔，气动效果不比Ballista。

优点：拥有Mips系统，头顶透气性不错，附送的帽檐等配件也实用。

缺点：安全束带的设计不太完美，完美主义者可能无法接受，并且售价要比不是亚洲版本的头盔贵了300元。

编辑：levvvvvv3000

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