16年斯巴鲁brz二手的价格（20万买二手斯巴鲁BRZ）

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

相信每个看过头文字D的朋友都会有自己心中的那台Dreamcar，或许Rx7、EVO、R32、Type-R，作为JDM粉这些神车都是可望不可即的，但是今天这台跑车是最平民的，可玩性也非常的好，他就是86，啊不，是斯巴鲁BRZ。

既然提起BRZ，当然也就少不了提到86，送豆腐的拓海驾驶AE86压着排水渠过弯的画面相信只要是看过头文字D的粉丝都是印象深刻的，当然GTwang的意思并不是说有这个情怀的就一定会选86。如果相比起来优惠更大的话，我也会选择配置更高价格更便宜的那一台，毕竟除了外观几乎没有什么太大的差别。

来看看国外车主的综合评分，4.9的分数对于BRZ来说是一个极高的评价，特别是在舒适度的方面给出了满星的评分，GTwang感到比较意外。

来自斯泰茨维尔的车主说：体积小，动力好，有驾驶乐趣，第一次试驾就爱了爱了，后期考虑改装；

来自加州的车主说：质量非常可靠，有驾驶乐趣；

来自迈阿密的车主说：这车非常棒，驾驶它是不可思议的体验，唯一的问题是后排空间太小（这车在我看来就前面俩座位能使吧，买这车在后排放个包包什么的还行，这位老哥你确定要把人放后排吗，欧美不论黑白基本都是人高马大的坐后面不憋屈死了）。

而且最近不论国内外的疫情都是起伏不定，不管是出国还是跨省旅行多少也收到了一些影响，这不今天的检测就是一位外地客户委托检测的个人卖家自有的BRZ，刚好就在GTwang本帅哥负责的区域，最近发现确实也因为今年受疫情影响比较大的原因，出行多有不便，再加上全国的外迁政策越来越宽松，所以客户不到场委托检测的情况也越来越多。

早上十点多下了公交骑上共享单车GTwang根据微信发送的定位，到达卖家约定的地点左右看看没找到车，那就直接打电话吧，话筒里传来一个年轻人含糊的声音‘看车啊，行，你等着啊’接着就挂断了。冷汗不由自主的流了下来，这哥们看来熬夜了，开跑车的朋友要多注意身体啊。

卖家睡眼朦胧穿着洞洞鞋下了楼，看了看我问是不是需要架子（举升机），我捧着单纯天真的大脑袋点了点头接着就即将发生触目惊心的一幕。

下到地库坐上副驾跟随卖家去附件的汽修店，我说在路上直接把路试项目都测了吧，车主也挺干脆直接各种激烈驾驶2档7300加速，急刹车，就差没来个麋鹿测试了，当我说前面过了环岛试一试急转的时候，卖家扔掉烟头说：不用急转直接给你飘一个！

我：哎呦喂~！

吱～一声，市区的大马路上就来了一个180度的漂移，回正的时候差点失控撞在马路护栏上。GTwang当时的姿势比这个漂移还要极限，双手死命抱着头枕，腰膝用力脚尖绷直，感觉自己快要升天了。

比这能飘又能跑的性能车咱也检测过不少，但这种起漂一点预兆都不给的车主还是头一次遇到，之后卖家说，这小车可以吧，我连忙说，可以可以，咱…咱们上架子去就行了，生怕再来给我飘一个。

本次检测车辆信息如下

2017款斯巴鲁BRZ

表显里程：1万8千公里

新车指导价：26.98万

卖家报价：20万

检测地点：陕西西安

GTwang先绕车粗略目测看起来外观还不错，但是稍微仔细观察就可以发现有一些小凹陷和刮碰。

接着拿出漆膜仪进行外观检测一般都是现在大顶处取一个标准值再进行全车漆面检测，不过不取不要紧，第一下点上去就发现大顶有过钣金，开局不利啊。

接着GTwang连测了附近几个位置发现大顶存在钣金修复位置在靠近右A柱的地方，点了下A柱果不其然A柱同样存在钣金，全车外观检测下来发现是右前存在事故，右前叶子板数值并不高猜测大概率是有过更换的。

对于表现里程才1万8千公里的车而言，这样的外观如果我是买家怕是心里已经在打退堂鼓了，但客户明确交代要全面详细的检测，那咱们就继续往下看，

打开机盖可以看到，机盖螺丝以及左前右前叶子板的螺丝均存在拆卸，前部事故导致车头部位多处修复痕迹，而且修复并不是非常用心，这伤有多大还需具体看看细节。

车头前部配件都存在拆卸，这个双色的梁头吸能盒还是有点格外的引人注目，仔细观察可以发现固定螺丝都拆卸过了。

梁头的吸能盒虽然有拆卸的痕迹，但是纵梁本身却并没有明显伤到，也没有发现喷漆的痕迹，两侧的叶子板边梁以及塔顶部位也是完好无损的，这比预想的情况要稍微好那么一丢丢。

GTwang表示曾经有车评人确实是说过86和BRZ是最适合拿来当做漂移入门玩家选择的学习车型，看来车主是真的听进去了。

打开车门坐进车内，很直观的可以看到到处都是灰扑扑的色调，虽然也有红色的缝线但GTwang就是感受不到一点运动气息，废话不多说直接连接上OBD先加载着数据。

安全带日期和车辆出厂时间一致，但是固定安全带的螺丝因角度问题无法观察，使劲拉了拉发现锁止的作用不是很明显了，很有可能是因之前的事故导致的，另外主副驾驶座椅的固定螺丝都是明显拆过的。

启动车辆，方向盘转半圈就可以看到方向盘后盖的固定螺丝，这是拆卸方向盘的必经之地，十字螺丝存在不太明显的拧动痕迹，不仔细看这个还真不明显，这就说明气囊有可能更换或者维修过，当然也有网友会说也可能是改装方向盘了嘛，不过结合该车前部的碰撞情况不排除有气囊更换的嫌疑。

光忙着看气囊问题，怠速状态下车身抖且抖动比较严重，有可能后期拆卸维修发变的工艺不到位导致的，OBD的数据已经加载完毕了，发现存在故障码，不过跟发动机没啥关系都是些电子故障。

说实话GTwang检测到了这里的时候光气囊问题和安全带的隐患已经让自己有种头上倒冰桶的感觉，但是只有车主在一旁，客户不在也没人倾诉，更不能表现出什么，只能硬着头皮继续检测下去了。

接下来就是底盘检测，车子在抬升的时候就发现底盘托底太严重了，发动机油底壳也存在变形，壳体磕碰损伤，估计这车没少“漂移”。这里建议各位发烧友如果一定要漂移的话最好找个好点的场地，再专门赶上下雨天去，又练技术又不费车。

车子升起来后第二眼就看到元宝梁的大螺丝拧动过，传动轴贴着副厂标签，顺着传动轴前端看前部螺丝也有拆卸。

紧接着看下发变情况，发动机变速箱连接螺丝拧动，变速箱托架拆卸，发动机下棘爪拆卸，看来发变吊装分解修复过，照此推断悬挂也是拆卸过的，两侧的下支臂以及悬挂螺丝都有拧动。

底盘上发现发动机变速箱吊装分解，在机舱驱动轮组正时侧盖以及曲轴大轮都可以再次印证咱们的判断，通过对这几个部位仔细观察不难发现都存在拆卸痕迹。

GTwang也不敢说什么，把之前的情况全部整理清楚后就赶快收拾装备，车主不知道是起的太早了还睡蒙圈了，可能才反应过来是专业检测师在检测他的车子，本来还想喊回来问两句话，但是车况自己心里也清楚，张张嘴也就只有不舍的目送GTwang离去。

这台车的检测到这里基本就告一段落了，此车前部存在碰撞，气囊更换，右侧A柱钣喷修复，认定此车为事故车，发动机变速箱螺丝多处拧动拆卸痕迹且存在吊装，后期发变工况无法保证，谨慎购买此车。将上诉检测结论告知客户后，客户表示这么炫酷的一台车其真实车况却完全出乎意料，幸好在当地有检测人员可以去卖家指定地点上门检测，本来自己打算跑个长途过来看的，如果真那样的话不仅会掉坑里还白花了路费。

这台车是在某鱼上架的，价格呢比较低廉，某鱼的一些二手车懂得人自然懂，虽然也有极少数捡漏的情况，但是GTwang还是希望大家都可以慎重选择，如果这类平台在你当地有心仪的车，看车的时候最好带上一位懂车的朋友或者咨询第三方检测机构，以免因为贪便宜最后却吃了大亏。

各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索“检车家”并关注我们，点赞转发收藏也不要忘了哦，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。

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