河南第二大站商丘站（河南历史最久的火车站）

早期夏邑火车站

夏邑火车站，原名刘堤圈火车站，是夏邑县唯一的客运火车站，已有117年历史，是陇海铁路向西进入河南省的第一座客运站，位于河南省商丘市夏邑县车站镇。始建于清朝光绪三十年，于民国4年建成通车。由中国铁路上海局集团有限公司徐州车务段管辖，现为三等火车站。

早期火车票

夏邑火车站，拥有百年建站历史，见证了共和国的建立与中华民族的伟大复兴。

1904年，夏邑县站所在的陇海铁路商丘至徐州段开工建设；

1915年，陇海铁路商丘至徐州段建成通车；

1949年，陇海铁路连云港站至虞城站划归济南铁路局徐州铁路分局管辖；

2005年，全路裁撤铁路分局，夏邑县站属济南铁路局管辖；

2008年，原徐州铁路分局管辖各线路、站段整建制划拨给上海铁路局管辖；

2017年11月，上海铁路局名称变更为中国铁路上海局集团有限公司。

现实夏邑火车站

夏邑火车站，历经百年风雨沧桑不曾倒下，但命运给它开了一个玩笑。

2020年度铁路春季调图中，中国铁路上海局集团有限公司将于4月10日停掉夏邑县站的客运业务。得知这一消息的夏邑人民开始担忧起来，在上铁各个官方平台下留言，奔走呼告。

夏邑人民网上留言

夏邑人民的努力没有白费，换来了当地政府有关部门的高度重视。

夏邑县组成由县政府分管交通的马海波副县长任组长、车站镇党委书记蒋东奇任副组长的工作组，积极协调处理此事。夏邑火车站客运业务得以保留，但车次由原来4个车次减为3个车次，K1131车次停运。

途经夏邑动车

夏邑人民万万没有想到，自己最不想要的“结局”还是如期到来。

2021年8月11日，从国家铁路部门12306官网获悉，途径夏邑火车站客运列车已全部停运。

早期乘坐火车场景

夏邑火车站，已有上百年的历史，历经百年风雨见证了中国的铁路发展史。撤站事件反映了很多小火车站的无奈，与夏邑火车站一同被调整的还有花桥、宝华山、阜宁、黄口、阜南站。

夏邑火车站指示牌

伴随京港高速线商合段、徐盐客专开通运营，调图砍普速加高速、“普速动车化”的“常态化操作”使得普速越来越少，再加上为了提速优化排图而舍弃小站，使得本就没有多少车停靠的车站最终停运。

郑徐高铁通车

夏邑火车站，撤站原本并不是它最终的“归宿”。

郑徐高铁，曾经一个方案中原本有夏邑高铁站，最终却与夏邑县无缘。最终方案中郑徐高铁全线设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北和徐州东等9个高铁车站。

郑徐高铁路线

郑徐高铁徐州到商丘段，曾研究论证了4种方案：

1、设砀山、黄口、萧县北三站；

2、设砀山南、永城北、萧县北方案；

3、设条河乡种寨村站、萧县北站方案；

4、设夏邑、永城北、萧县北站方案。

原本方案四才是真正的最佳方案，辐射人口最广，客流数量优于方案二，距离也短于方案二。选方案一河南省不愿意，河南省想在永城设站。选方案四安徽省不愿意，安徽省想在砀山设站。方案三比较尴尬，实际上河南安徽两边都不讨好。

永城北站

为了平衡河南安徽两省利益，最终选择了折中的方案二。郑徐高铁在夏邑县摇了一下头，直奔砀山和永城去了。高铁对地方经济的拉动显而易见，故而成为省与省之间博弈的重点，最后夏邑县成为了河南安徽两省的“弃儿”。

时代在变，一切繁华也终将变成尘埃。

什么时候，能听到整洁明亮的高铁车厢里，响起播报声：下一站，夏邑站。

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