河南第二大站商丘站(河南历史最久的火车站)

河南第二大站商丘站(河南历史最久的火车站)(1)

早期夏邑火车站

夏邑火车站,原名刘堤圈火车站,是夏邑县唯一的客运火车站,已有117年历史,是陇海铁路向西进入河南省的第一座客运站,位于河南省商丘市夏邑县车站镇。始建于清朝光绪三十年,于民国4年建成通车。由中国铁路上海局集团有限公司徐州车务段管辖,现为三等火车站。

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早期火车票

夏邑火车站,拥有百年建站历史,见证了共和国的建立与中华民族的伟大复兴。

1904年,夏邑县站所在的陇海铁路商丘至徐州段开工建设;

1915年,陇海铁路商丘至徐州段建成通车;

1949年,陇海铁路连云港站至虞城站划归济南铁路局徐州铁路分局管辖;

2005年,全路裁撤铁路分局,夏邑县站属济南铁路局管辖;

2008年,原徐州铁路分局管辖各线路、站段整建制划拨给上海铁路局管辖;

2017年11月,上海铁路局名称变更为中国铁路上海局集团有限公司。

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现实夏邑火车站

夏邑火车站,历经百年风雨沧桑不曾倒下,但命运给它开了一个玩笑。

2020年度铁路春季调图中,中国铁路上海局集团有限公司将于4月10日停掉夏邑县站的客运业务。得知这一消息的夏邑人民开始担忧起来,在上铁各个官方平台下留言,奔走呼告。

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夏邑人民网上留言

夏邑人民的努力没有白费,换来了当地政府有关部门的高度重视。

夏邑县组成由县政府分管交通的马海波副县长任组长、车站镇党委书记蒋东奇任副组长的工作组,积极协调处理此事。夏邑火车站客运业务得以保留,但车次由原来4个车次减为3个车次,K1131车次停运。

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途经夏邑动车

夏邑人民万万没有想到,自己最不想要的“结局”还是如期到来。

2021年8月11日,从国家铁路部门12306官网获悉,途径夏邑火车站客运列车已全部停运。

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早期乘坐火车场景

夏邑火车站,已有上百年的历史,历经百年风雨见证了中国的铁路发展史。撤站事件反映了很多小火车站的无奈,与夏邑火车站一同被调整的还有花桥、宝华山、阜宁、黄口、阜南站。

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夏邑火车站指示牌

伴随京港高速线商合段、徐盐客专开通运营,调图砍普速加高速、“普速动车化”的“常态化操作”使得普速越来越少,再加上为了提速优化排图而舍弃小站,使得本就没有多少车停靠的车站最终停运。

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郑徐高铁通车

夏邑火车站,撤站原本并不是它最终的“归宿”。

郑徐高铁,曾经一个方案中原本有夏邑高铁站,最终却与夏邑县无缘。最终方案中郑徐高铁全线设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北和徐州东等9个高铁车站。

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郑徐高铁路线

郑徐高铁徐州到商丘段,曾研究论证了4种方案:

1、设砀山、黄口、萧县北三站;

2、设砀山南、永城北、萧县北方案;

3、设条河乡种寨村站、萧县北站方案;

4、设夏邑、永城北、萧县北站方案。

原本方案四才是真正的最佳方案,辐射人口最广,客流数量优于方案二,距离也短于方案二。选方案一河南省不愿意,河南省想在永城设站。选方案四安徽省不愿意,安徽省想在砀山设站。方案三比较尴尬,实际上河南安徽两边都不讨好。

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永城北站

为了平衡河南安徽两省利益,最终选择了折中的方案二。郑徐高铁在夏邑县摇了一下头,直奔砀山和永城去了。高铁对地方经济的拉动显而易见,故而成为省与省之间博弈的重点,最后夏邑县成为了河南安徽两省的“弃儿”。

时代在变,一切繁华也终将变成尘埃。

什么时候,能听到整洁明亮的高铁车厢里,响起播报声:下一站,夏邑站。

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