全新一代宝马x1申报尺寸(国产版宝马X1开启测试)

国产版宝马X1开启测试,搭三缸引擎,轴距明显加长,灯组明显变小

宝马学习奥迪加大国产车的投入,同时也像奥迪一样对于国产车型做了加长处理,更加符合国内用车习惯,国产版X5就是很好的例子。同时,国产版新X1在国内也开始测试,该车同样真的轴距做了明显的加长处理,产品力上升一大截。另外值得一提的就是,以往宝马新车海内外并不同步,国内引入要等很久,不过这一次这个时间将大幅缩短,国内版车型有望同步发布。

全新一代宝马x1申报尺寸(国产版宝马X1开启测试)(1)

全新一代宝马x1申报尺寸(国产版宝马X1开启测试)(2)

国内版新一代宝马X1路试车

新一代国产版宝马X1针对外观做了调整,车头采用类似新版X7超大双肾格栅,单格栅造型更加方方正正,很硬朗很年轻。相比老款车型来说,新车灯组明显变小很多,显得更加精致,内部延续了双L字日行灯设计,配合扎实的下包围以及巨大的进气口,车头很有力量感。新车侧面显然更加修长,后面的三角窗明显加大,这也是加长的实锤证明。

全新一代宝马x1申报尺寸(国产版宝马X1开启测试)(3)

全新一代宝马x1申报尺寸(国产版宝马X1开启测试)(4)

海外版新一代宝马X1

来到尾部新车依然保持硬朗的线条,立体式的设计呈现出层次清晰的布局,加上车尾本来斜面视觉上有些陡峭楼梯的感觉,后包围造型与前包围一致,尺寸上更大一些,感觉很踏实。风格来讲,新车变得更年轻,更有一些硬派车型的感觉。尺寸方面海外常规版轴距已经加大到2692毫米,国内版还要更大,显然内部空间体验要比海外版更好,这点也是国内车主专有的Moment。

全新一代宝马x1申报尺寸(国产版宝马X1开启测试)(5)

全新一代宝马x1申报尺寸(国产版宝马X1开启测试)(6)

内饰方面新一代国内版X1跟海外版一样将采用双联屏设计,与新一代X7形成一致的家族化风格,有利于利用X7的名气加大X1的体面感,不过由于这个双联屏不是很大。10.25寸的数字仪表加上10.7寸的显示屏幕,因此只是针对奔驰的东施效颦,没能青出于蓝而胜于蓝,右侧的贯穿风口也不是很洒脱。另外该车档把区域采用悬浮式设计,这一点倒是很新颖。

全新一代宝马x1申报尺寸(国产版宝马X1开启测试)(7)

全新一代宝马x1申报尺寸(国产版宝马X1开启测试)(8)

另外海外版本X1还升级了运动座椅,不知道国内版会不会引入。再谈动力,该海外版新车延续了1.5T三缸引擎以及顶配2.0T的布局,不过两个引擎都匹配了48V轻混系统,相比前一代车型还是具备重大升级,特别是起步版本来讲,混动系统的引入一定程度弥补了三缸引擎的槽点。两个版本均匹配7挡湿式双离合。国内版X1预计也将采用同样布局,产品力有着大幅提升。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页