汽车200匹的马力够用吗（200匹马力的家用车）

现在市面上一些2.0T，甚至一些高功率的1.5T车子都有小200来匹。有朋友问：“200匹马力家用到底够不够？”那看你怎么用嘛。

就好比说：电脑，你看看视频、上上网、打个斗地主，和玩3A大作，视频特别好的游戏，肯定是不一样的，对不对？

车子在平路上行驶，会遇到空气阻力和滚动阻力，这些阻力都是随着车速的提高而提高的。

高岳等人在期刊《汽车工程学报》上面有篇论文，《风洞法测量汽车道路行驶阻力》，里面分别使用了滑行法、风洞法等方法计算了测试车辆的行驶阻力。

发现使用不同方法得出的结果差异很小，在时速120km/h的时候，阻力差不多都是800N。

在一般道路情况下，车子最快也就只能跑到120km/h，再上去法律也不允许，对不对？

也就是说：匀速行驶的话，即使是跑高速所需要的动力，也不到40匹。

如果再考虑到超车的行为，车子还需要克服加速阻力，所以需要的马力也会更大一点。

哈尔滨工业大学罗沂有篇论文的，《基于GPS数据的高速公路驾驶行为识别》，里面记录了一些高速超车行为的样本数据。

从驶出换道开始，到驶出换道结束，一共花了6.6s，速度从每小时108km提升到了120km。

这些实际的超车样本数据来看的话，高速超车所需要的马力大约是73匹。

除了正常的平路行驶，车子有可能还会遇到一些坡路，需要克服坡度的阻力，对吧？

吉林大学的荆忠倩有篇论文的，《基于台架-车辆动力学模型的汽车道路行驶阻力仿真研究》，里面有提到坡度阻力的计算方法的。

虽然按照我国的标准，坡度值是用百分号来表示的，不代表坡的实际角度，但由于一般道路的坡度都是比较小的，行驶阻力也可以近似地用坡度值来算。

查资料了，JTG B01-2014《公路工程技术标准》。

里面规定了不同设计速度公路的最大纵坡值，时速120km/h的，最大纵坡3%，100km/h的4%，80km/h的5%，一直到20km/h的9%。

代入进行一段计算，一辆满载2吨左右的家用车，克服道路上面的纵坡，需要的马力大概是20多匹，不到30匹的样子。

加起来，理论上100匹左右就能够应付日常家用了。

不过车子的动力是从发动机传到轮胎的，而且还包括空调等等在内的各种电气附件，还有传动系统的损耗等等，是有打折的。

好比说：买了3斤苹果，也不是3斤都能吃的，皮要不要去掉？核要不要去掉？塑料袋是不是也要拿开？对吧？一样的道理。

电气附件差不多要消耗4到7匹，传动系统损耗10%到20%，按照最大值把这些损耗都算进去，发动机有个130多匹左右的净功率基本上也就够用了。

200匹马力不仅可以应付家用，还有不少余量。

也有些朋友对家庭唯一用车的要求会高一点，还要考虑到车子能不能偶尔提供一些小小的驾驶乐趣。

以前我们视频讲过的，0.5G以上的加速度就会让我们人体感受比较明显了，开起来已经有点爽快了。

一辆满载2吨的家用车，百公里加速的时候，要达到平均0.5G的加速度的话，需要190多匹的马力。

算上电气系统和传动系统的损耗，就需要发动机有250匹马力的净功率才可以了，这个角度看，200匹就不太够看了。

除非是牺牲空间、舒适性，选择比较小、比较轻的“小钢炮”，但那样就不太够“家用”，对不对？

所以总得来讲，200匹马力，应付家用肯定是够了，还有余了。想要开起来爽，有点乐趣，还差那么点意思，要买马力更强一点的了，250匹以上。

或者说，牺牲点家用性，买更小、更轻的，又能爽，开起来又舒服，但家用就是要牺牲一下了。

说到动力，我想不少朋友也是听说过的，「哎」有个不用改装，就能够提升动力的秘法，就是加高标号汽油。

都说加95的比加92的动力强，还更省油，是不是真的？

每次加满油之后，就感觉这个车子动力好像是变强了一点，油门更轻快，是错觉呢？还是真的是这么回事呢？

车子动力强不强，看马力和看扭矩我们都知道，互相之间它们是什么关系？

• 关键词：动力

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参考文献

[1] 高岳,李珍妮,杨一春,郝剑虹,刘学龙.风洞法测量汽车道路行驶阻力[J].汽车工程学报,2019.

[2] 罗沂.基于GPS数据的高速公路驾驶行为识别[D].哈尔滨工业大学,2017.

[3] 荆忠倩.基于台架-车辆动力学模型的汽车道路行驶阻力仿真研究[D].吉林大学,2015.

[4] JTG B01-2014.公路工程技术标准[S].