中越一号界碑纪录片(亲吻祖国零号界碑)
我2020年10月10日,历时98天环驾中国边境口岸打卡游38889公里,完成114个边境口岸和88个海岸港口。同时,获得两项基尼斯纪录。
并完成了《环驾中国新概念探讨》等头条界碑的相关内容发表,开始了《中国界碑照片征集》和建立了《中国界碑记录群》。现在回想起来最难忘的,还是祖国的零号界碑。
“中俄蒙0号界碑”位于内蒙古自治区呼伦贝尔市满洲里以北,是1994年由中俄蒙三国共同竖立。因为这里是中俄蒙三国唯一的交界点,三个国家将在此设立的界碑编为“0号”。界碑三面分别用三国的文字书写国名、国徽和界碑号。
中国界碑是分界标志,是中国国界和行政界线的分界标志之一。界碑常用石、木、水泥等材料制成长方形。界碑两面镌刻或书写相邻的国名或行政建制名称及界碑编号,根据有关边界文件立于分界线上的特定地方。
制作设立界碑要测定其坐标值后,进行安装。中国界碑如同矗立在边界线上的卫士,守护着国家的边界线。是中国国界和行政界线的分界标志。
环驾中国新概念探讨
一、初始概念
人们常说:环驾中国用了多长时间,行驶了多少公里。这光有量,没有线是不能说明问题的。初驾人,往往注重走那条路。而失去了最靠边境的边境道路。
二、确定理念
众所周知:
中国大陆=边境线 海岸线;
环驾中国口岸打卡游=边境口岸 海岸港口
环驾中国口岸城市打卡游=边境口岸城市 海岸港口城市(含有邮局的县镇)
三、中国大陆线
中国位于亚洲大陆东南部,濒临西北太平洋,大陆海岸线自鸭绿江口至北仑河口,长达1.8万多公里。
中国陆地边界线总长2.2万多公里,与14个国家接壤,是世界上陆地边界线最长和邻国最多的国家。
四、明确观点
似乎,环驾中国很明确,中国大陆=边境线 海岸线。
其实不然,海岸线比较明确,沿海岸线走就可以了。但开车,很多地方都靠不了边。边境线就更难确定,一般以山、以河中心线为界。别说开车能到,就是你站在边境线,也不可能明确指出这条标准理论线。
五、环驾中国界碑打卡设想
那么,环驾中国如何定义呢?
理论上讲,摸着中国界碑走最准确。但是,这在现实中是不可实现的。首先,中国与周边邻国国界没有完全确定。其次,很多界碑都是在军事控制区,你根本就不到边。再则,有些界碑被人工移位,或者永久地消失了。开车更没门,很多地方没路。
六、可行的环驾中国口岸城市打卡游
有些人以邮局盖章为准,来证实环驾中国。首先,可以肯定公路对于徒步、单车、自驾都可行。但邮局的设立以当地居民多,人员集中的城市、县镇才会有。
一般沿主公路要远离边境线,往内地邮局去盖章,有些地方可能还盖不了。往往边界地区的邮局几乎没有,除非是大的边境口岸地区。
七、最完美的环驾中国口岸打卡游
那么,按边境口岸来定义环驾中国是最科学的。首先,边境口岸就在边境线上,又有公路可通行。当然,边境口岸,若再加上边境口岸的边境通道就更理想了。
【定义:环驾中国=边境口岸 海岸港口】
注:环驾中国的边境口岸(国门、通道)和海岸港口,去得越多,环驾中国就越精准。
八、环驾中国的两种打卡线路比较
一是:
口岸打卡游=边境口岸 海岸港口
另是:
口岸城市打卡游=边境口岸城市 海岸港口城市
两者差别:
一个是边境线,一个是边境线城市。其路况相差甚远,小轿车有可能完成口岸城市打卡游。但绝不会完成口岸打卡游。
所谓环驾中国边境城市邮局盖章打卡游的,与口岸打卡游相比:某段走了相同的道路,其结果也是不同的。因为,口岸打卡游的打卡地是中国的最边位置。而口岸打卡游要往中国的中心走,去找有邮局的地方。
也就是说:在同一个点打卡,其方向应该是相反的。口岸打卡游走的盘山道要比口岸城市打卡游的进市公路要艰险、费时的多。
界碑的分类编号为识别和标记边界线上数以千计的界碑,每个界碑编定了唯一的“身份号码”界碑号。与每一个邻国边界上的界碑都是独立编号的。从第一个开始,界碑编号的号码按自然数顺序排列。
中国的界碑按类型可作以下分类,编号规则如下:
1、单立界碑。直接立在陆地边界线上,其碑号为自然数。
2、双立界碑。竖立在界河两岸上,其碑号为自然数加(1)或(2)。
3、三立界碑。竖立在界河与内河交叉处或者分流处的三处河岸上,其碑号为自然数加(1)或(2)或(3)。
另外,中国的界碑还分为基本界碑和辅助界碑。基本界碑是堪界实地作业前已在地图上确定位置和编号的界碑。辅助界碑是堪界实地作业中根据需要在基本界碑之间增加的界碑。辅助界碑碑号为前一个基本界碑碑号加上“/自然数”。
因此,中国的界碑碑号共有六种形式:单立基本界碑、单立辅助界碑、双立基本界碑、双立辅助界碑、三立基本界碑、三立辅助界碑。
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