电动车续航300公里用多少度电（电动车续航怎么算）

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电动车在大家的印象里是什么？想必大多数人都将电动车当作日常的出行交通工具，并且是短距离的，但随着消费者需求的增加推动技术的发展，电动车早已不是那个只能在短途出行的车，而是迈入了长续航时代！

通常大家所说的电动车就是电动两轮车，这类车由于是电力驱动，所以续航会有极大的限制，若想延长续航可以从两方面着手，一是增加电池容量，二是减少电机消耗量。目前，各大电动车制造商大都是从第二个方案入手，也就是节能省电。那问题来了，既然不提升电池容量，能达到宣传所说的跑200公里吗？以及换什么电池续航和寿命会更长？下面侃侃就为大家解答这些问题！

电动车续航究竟能有多远呢？如果说能跑100公里，很多人可能还是半信半疑，那如果说能跑200公里呢？侃侃认为，80%的电动车车主是不相信的，因为电动车在很多人的印象里就是要一两天充一次电的，这种状态下跑100公里都难，更别说200公里。不过，现在的各个电动车品牌已经开始这样宣传了，比如雅迪冠能二代E8、小刀长征版、爱玛劲霸等等车型都宣传能跑200公里以上，甚至超过了250公里。

面对这种看似不切实际的宣传口号，车主们也都表示不相信，因为谁都知道电动车的续航是和电池分不开的，而电动车电池本身就有限制，想跑200多公里那根本不可能。那实际情况是这样的吗？接下来慢慢说。

电动车的续航其实就是电池的电量问题，一般来说电动车电池有三种常见的规格，分别是48V、60V、72V，对应的电机分别是400W、800W、1200W，对应的车型分别为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车。而如果计算电动车的续航呢？有一个粗略的估算公式，续航=电池电压伏数×电流安数×时速/电机功率，下面用几辆电动车来举例说明一下。

首先就是雅迪冠能二代E8S，这款车售价六千多，最高配搭载72V38Ah石墨烯电池，最高车速不低于50km/h，电机为1200W，可以大致算出续航为115公里。

其次就是小刀启航长征版，这款车售价四千多，搭载72V23Ah石墨烯电池，车速最高45km/h，电机为800W，可以推算出大致续航为95公里。

通过大致的估算，这两款车的极速续航全都达不到200公里，但各自也都有节能省电技术，比如小刀的长征增程系统和雅迪的TTFAR 2.0增程系统，都能节约不少电，如果再加上匀速、低速骑行，雅迪E8S想达到200公里那还是有些许希望的，至于小刀长征版那能到150公里就是奇迹了。

说完了电动车的真实续航，大家都能发现一个特点，那就是4000元往上的电摩或电轻摩采用的都是石墨烯电池，于是很多人就有疑惑，铅酸电池、石墨烯电池和锂电池有啥区别？选哪个更好？

石墨烯电池，通俗地说就是“大号铅酸电池”，就是在普通铅酸电池基础上进行升级，增加电池极板的密度，从而实现电量和寿命的提升，是普通电摩的标配电池。而锂电池是另外一种类型，能量密度高、重量更轻，但有一个缺点就是价格略高，普通电摩根本不会用，大都是应用在电动自行车和高端电摩上。

所以选择什么电池主要还是看口袋里票子够不够，预算不够的选铅酸升级版，比如黑金电池，预算还可以的选铅酸终究版，也就是石墨烯电池，预算很富裕的，那就能选锂电池了。

电动车虽然是短途出行的好手，但随着需求提高，长续航也成为未来必争之地，所以车主们见到200公里其实也不必惊讶，可能是在搞噱头，但续航确实是有极大的提升。只不过随着续航越长，价格也是逐渐升高，不知道有没有连电动车都骑不起的那天。

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