铃木三兄弟街车GW250(曾经的街车之王)

说到铃木这个品牌,相信很多人都不会陌生。作为日本四大摩托厂商之一的铃木,不论是纯进口的大贸车型还是在国内的合资车型,都是国内车友们买车时必然会考虑到的一个品牌。上至暴力超跑车,下至平民买菜车,可以说,铃木摩托的等级跨度还是比较大的。其中最熟悉的就是豪爵铃木的那一款GW250街车,低廉的售价,超高的性价比,让很多人对这台车爱不释手,那么,您是否又知道这台GW250的原型呢?它就是曾经的街车之王——铃木B-King!

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对于铃木B-King这款车,许多的车友就知之甚少了。可能在第一眼看到的时候会惊奇的发现,这台车的外观与GW250非常相似,不论是一模一样的大灯,还是整体的街车造型,基本上和GW250的相似度达到了百分之八十十以上,只是尾部上翘的双出排气似乎更加嚣张。那么,这台车究竟是何来路呢?

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实际上,这台车在真正火起来的时候,国内的重型汽车市场还并不是非常的火爆,所以这台车在国内的知名度不是非常的高。渐渐的,随着时间的推移,再加上来自川崎、雅马哈以及本田各款重型街车的轮番上市,这一曾经的街车之王就更加没落了。但是如果回忆起08年刚上市的时候铃木B-King在世界街车市场上引起的疯狂,还是非常的令人震撼的。

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铃木B-King第一次出现在世界舞台上是在01年的东京车展上,那时候,作为概念车的铃木B-King搭载了当时最为先进的配置。Super-charge增压、GPS、指纹识别等等一系列豪华配置。当然,这些在当时并不成熟的技术并不被看好,倒是那台排量1298cc的发动机让所有车迷翘首以盼,要知道,隼的排量也才1298cc。这样级别的发动机无疑是当时最为暴力的一款了。

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当然,在08年铃木B-King正式上市后,也是掀起了轩然大波。虽然很多当时在概念车上出现的配置都进行了缩水,但是,让人兴奋的是,这台1298cc的发动机不但没有缩水,而且还加大排量,达到了1340cc。这台超大的发动机最大输出马力足有184匹,这在当时,完全可以与同门师兄铃木隼一较高低。可想而知,这样的暴力机械在一台街车的身上得有多么恐怖。

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同样,也是为了匹配整台车超大排量的设定,铃木B-King的外观设计也非常夸张。四根排气管由发动机延伸出来,绕过机车底部,最后在后座下方化为两根排气管,高高的冲着天空。这种与生俱来的盛气凌人的气质让人感觉到非常霸气。这也不得不佩服在当时设计这台车的工程师,实在是将目中无人完美的在这台铃木B-King上展现出来。

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整车外观的细节上,处处展现着铃木对于这台车付出的心血。棱角线条置之处,尽显肌肉感。

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由于没有铃木隼那么大的整流罩,再加上本来就是街车的设定,铃木B-King并不去刻意的追求极速,但就是这样,这台怪兽级别的铃木B-King依然能够跑出259km的最高时速。这在当时,完全可以秒杀一些其他厂家的公升级仿赛车型。同时,搭载两个骑行模式,为骑行者提供更多的选择。

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09年之后,铃木B-King进行了第二次小的改款,主要修改了发动,车架以及仪表盘相关的参数。但是时间不长,在之后的11年,这款仅上市四年时间的一代街车之王便停产。而街车之王的称号最终也是被川崎的Z1000所取代。铃木B-King就此走向铃木历史的后台,并逐渐被人淡忘。

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总而言之,这台铃木B-King给铃木带来的短暂辉煌是任何一个当时铃木车迷都难以忘怀的。即使早已停产,即使很多性能已经比不上如今的很多街车。但当我们翻开铃木摩托辉煌历史的时候,仍然能够看到属于一代街车之王铃木B-King的辉煌一页。

铃木三兄弟街车GW250(曾经的街车之王)(12)

好了,这就是今天小编想和大家分享的铃木B-King,不知道您对这台曾经的街车之王有什么看法呢,您又与铃木发生过哪些故事呢?欢迎在下方评论区交流讨论!

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