江苏正加强苏州机场规划研究（仅苏泰两市为共用机场）

江苏省，地处华东地区，辖区东部沿海，地理位置优越，水土富饶，是全国百强县霸榜最多的省份！在GDP总量上，仅次于广东省，长期位列国内第二！在这片富饶的土地上，分布着十三个性格鲜明的地级市，素有“十三太保之称”，这十三个兄弟，又被长江划分为江南五个，江北八个！从而形成了不同的生活习惯与性格特征，所以部分城市也有了江南和江北之称！但相对而言，苏南的经济发展程度较高，自古以来，素有“鱼米之乡”的美誉，而且又靠近国内重要的经济中心—上海！当然江北城市也有属于自己的地域特色，以及优势产业，有些还是全国重要的枢纽城市，以及重工业城市！这十三性格鲜明的地级市，共同构成了几乎让世人引以为傲的“苏大强经济体”！

目前，在江苏13个地级市中，共分布着九个机场，包括军民合用机场，不包括规划建设阶段的机场，其中有两个地级市为共用机场，这就是泰州和苏州！扬州和泰州，以及苏州和无锡，四城两机场。扬泰机场，地处扬州，所以从理论上说，在泰州的境内是没有民用机场的。

另一座就是苏南硕放国际机场，地处无锡市，不过苏州也是硕放机场的第二大股东，所以在一定程度上，也可以说是苏州的机场。但从理论上讲，在苏州的境内，其实也并没有民用机场，苏州虽为硕放机场的股东，但机场却建在无锡！苏州作为国内最强地级市，经济体量统领全省，甚至超过大哥“南京”，没有机场的事实，也引起了全国人民的广泛关注和共鸣！大部分人也认为苏州应该有属于自己的机场，不用两城奔波！苏州也时而会向对面的南通，抛去羡慕的眼光！

但这并不是最尴尬的，在江苏省13个地级市中，最尴尬当属宿迁市，同为江苏省地级市，它境内既无机场，也没有与其他城市共用机场，却完全被无视，也极少有人问津！2019年，宿迁市全年GDP总量位列省内第12名，2020年，它被排在第13名的“双机场”的连云港市超越，今年前三季度，宿迁与连云港的差距进一步拉大，可谓翻身之日，日趋渺茫。

与此同时，同为没有机场的苏州市，或将建立上海机场苏州城市航站楼，苏州与沪同城也进一步深入，实现多层次，多角度，包括高铁，地铁，以及机场！先不说上海对苏州到底“是宠是虐”，但上海有的，也会极力分给苏州，比如说昆山2013年开通的沪地铁11号线！

当然也有朋友认为，上海机场苏州航站楼的建立，或将预示着苏州机场渐行渐远，甚至在为江北兄弟的新机场打助攻，苏州人的“机场梦”，也将依旧继续上演“来日方长”！不过这都不重要了，有没有机场，苏州都依旧是苏州，其他的地级市依旧比不上！