国产新suv哪款车好（国产高端SUV扎堆性能配置满分）

随着新能源进程的加快，越来越多的新能源车型开始登上历史的舞台。或许对于很多人来说，看到这些车型就如同当初汽车刚诞生的时候，马夫看到汽车的即视感。但是时代向前走，我们又怎能留在原地？在中大型纯电SUV市场，也有了越来越多的选择。无论是国产合资，都呈现高端和豪华的定位。

导读

/ 1.阿维塔11/

/ 2.蔚来ES7/

/ 3.凯迪拉克LYRIQ/

/ 4.奥迪Q5 e-tron/

01

阿维塔11

（指导价：暂无）

对于当下传统车企而言，组建多个品牌成为了针对不同细分市场的重要举措。目前长安也在紧锣密鼓的筹划当中，除了长安新能源和UNI系列，还有深蓝品牌和阿维塔。阿维塔的职责是要进军高端智能纯电动车市场，阿维塔11作为家族中的首款量产车型，自然肩负打响名号的第一枪。

外观上，新车前脸采用简约的设计风格，封闭式格栅符合其新能源车型的身份，分体式日行灯勾勒出前脸的造型，大灯被设计在前包围处；车身侧面在溜背式设计的加持下，采用无边框车门和贯穿式尾灯设计。整车风格饱满大气，呈现出很不错的运动感。

内饰方面，新车采用环拥式感应座舱设计理念，中间搭载的是一块15.6英寸的悬浮式中控屏幕，另外还有两块10.25英寸的全液晶仪表盘和副驾驶屏幕，配合高端的做工和用料，将整个内饰的豪华感与科技感拿捏得恰到好处，符合其高端智能的定位。

动力方面，阿维塔11将搭载华为双电机系统，最大功率425kW，车重前后配比50:50，0-100公里/小时加速成绩进入3秒 俱乐部。在续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三元锂电池包，续航达600km（工况未知），未来还将提供续航700km的版本。

大咖点评：阿维塔11已经酝酿了很久，从目前的产品信息来看，它的身上有着非常多的亮点，集中在设计、用料、配置、动力以及智能化方面，并且由长安汽车、华为、宁德时代携手共创，集众家之长的阿维塔11自然是备受期待，新车将于6月25日开启的重庆车展上正式发布。

02

蔚来ES7

（指导价：46.8-52.6万元）

中大型SUV市场的又一个搅局者，蔚来ES7于6月15日正式上市，新车售价为46.8-52.6万元。它的到来或许让老大哥ES8的市场地位变得有些尴尬，毕竟二者同属于中大型SUV，在价格方面又几乎重叠。虽然蔚来此举有点背刺老车主的感觉，但是对于很多消费者来说，不失为中大型SUV的新选择。

从外观上看，蔚来ES7采用了全新的设计，前脸X-Bar的设计元素很有辨识度，采用了分体式大灯的设计，整个前脸十分简洁立体。侧面采用熏黑的车顶涂装，双色车身带来了一定的视觉差异。车尾采用了贯穿式尾灯的设计，两侧上扬的设计与略微凸起的尾门相融合。整个尾部十分饱满，没有过多的元素。

内饰方面，新车也是采用了与ET7内饰的风格，简洁居家的气息十分浓郁，并且在内饰的用料方面有着更为高级的水平。新车搭载了12.8英寸的中控屏，配备高通骁龙8155芯片，保证车机的流畅度。并且在蔚来ES7上，NOMI还运用了新一代神经网络技术，实现了全方面的升级。

在动力方面，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，搭载了最大功率180kW前永磁 300kW后感应的电机组合，配备5kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s，CLTC工况续航里程达到了480km、600km左右。根据之前的消息，蔚来ES7有可能在ET5（9月份）之前交付用户，这也意味着该车或将成为蔚来最快交付的产品。

大咖点评：蔚来ES7的到来，进一步丰富蔚来SUV家族的产品矩阵，也让人们看到了一个更加崭新的车型。新车融入了蔚来更多的技术和创新，对于消费者来说更具吸引力。在经过了蔚来多款产品的迭代之后，蔚来ES7在品质方面也更有保障，是一款非常具有竞争力的车型。

03

凯迪拉克LYRIQ锐歌

（指导价：43.97-47.97万元）

目前，豪华品牌的纯电布局也在有条不紊地布局当中，凯迪拉克基于通用集团研发设计出的第三代通用纯电动平台——奥特能平台，打造了旗下首款纯电车型凯迪拉克LYRIQ。新车有着非常高的原创设计，受到了很多消费者的关注，它的到来意味着上汽通用在电动化发展步伐进入提速阶段。

在外观设计方面，新车采用了当下流行的封闭式进气格栅设计，内部有发光的凯迪拉克LOGO和58条光带，在点亮之后有着非常高的辨识度；侧面看采用了较多硬朗的线条刻画，门把手则是隐藏式的设计，有利于进一步降低风阻系数。尾部采用了类似于溜背的造型设计，尾灯从D柱位置向下延伸，形成了贯穿式尾灯的视觉效果，与车头一样具备动态灯光效果。

凯迪拉克LYRIQ锐歌的内饰设计，既有着豪华品牌的做工，也体现了不错的创新。新车采用了33英寸环绕式超视网膜屏幕，由OLED材质打造有着9K分辨率，屏幕的整体素质十分出色，有着非常高清的显示效果，同时内饰材质采用了实木层、透铝箔膜、散光板和基材骨架等部分组成，兼顾了前卫科技感和优质做工的同时，也有着简洁和创新的元素。

动力方面，后驱长续航尊贵版车型与后驱长续航豪华版有着相同的最大功率255kW、最大扭矩440N·m的后驱电机，官方0-100km/h加速时间6.35s，CLTC工况续航为653km。四驱高性能尊贵版则将动力系统最大功率提升至375kW，最大扭矩710N·m，官方0-100km/h加速时间4.9秒，CLTC续航里程超过600km。

大咖总结：与BBA的新能源车型相比，凯迪拉克LYRIQ锐歌在平台、设计、动力上有着较大的革新，同时目前也在建立有别于传统汽车的直销模式，保证价格的透明化。对于凯迪拉克品牌来说，这或许是一个好的开始。

04

奥迪Q5 e-tron

（指导价：37.65-47.95万元）

虽然奥迪是一个历史悠久的品牌，但是上汽奥迪成立的时间可是十分短暂，不过新能源的转型却早已经步入正轨，旗下的首款新能源车型——上汽奥迪Q5 e-tron，早已经上市销售，这是一款基于MEB平台打造的纯电动中大型SUV。

在外观上，奥迪Q5 e-tron觉得不完全像是一台新能源车，实际在很多细节上还是跟燃油车很相像，设计了类似传统燃油车的进气格栅造型，内部采用了封闭式的设计。新车有着较大的车身尺寸，配合贯穿式尾灯组和层次分明的车尾设计，带来了一定的气势。

内饰上，新车延续了奥迪全新的数字座舱概念，AR HUD、增强型数字仪表、新一代MMI系统以及全触控式方向盘，都能够带来非常强的的科技感，并且保留了不少的物理按键方便操作。整个内饰的造型棱角分明，配备了Asterix开放式生态系统，该系统能够支持多项车联网功能。

动力方面，新车将推出40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力，前者采用单电机布局综合最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米。后者采用双电机布局，综合最大功率306马力，峰值扭矩460牛·米。二者的纯电动续航里程分别为560km和520km（CLTC-P工况）。

大咖总结：奥迪Q5 e-tron的产品，都能让人感受到强烈的奥迪家族设计基因，它承载的是上汽奥迪品牌独特的电动车驾乘体验，为新生代消费人群提供更具个性的出行和生活方式。虽然它的身上还有着较为“油改电”影子，但是或许对于用户来说，也有着更强的安全感。

写在最后

新能源转型的到来，反而让自主品牌与合资品牌的差距抹平了不少。合资品牌更多追求的是稳定，自主品牌却有着更大的创新，二者其实各有优势，但是消费者的选择相较以往发生了很大的变化。归根究底，适合自己的，才是最好的。

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