宝马7系i7预计售价（纯电版的宝马i7会是更好的选择吗）

宝马7系第七代登场，都以为最紧张的莫过于今年才上市的奥迪A8L Horch，可当我们见到这一代宝马旗舰的阵容才意识到，真正紧张的或许并不是外部的竞争者，更可能是宝马7系自己。因为在这一代宝马7系的阵容中，除了传统燃油版车型外，宝马i7也正式到来。那么，这样的内部斗争到底会不会出现呢？我们就从126.90万元的2023款 740Li 尊享型 M运动套装与145.90万元的2023款 xDrive60L 豪华套装两款车型的比较中来瞧个究竟。

从设计上来讲，在提供相同的M运动套装的情况下，宝马7系与宝马i7之间很少有明显的差异性呈现出来，被称为“大鼻子”的巨幅双肾进气格栅、分体布局的全新家族大灯设计，还有伴随着M运动套装进入到了车头导流槽的分层等等，车头呈现出来的设计近似度的确是很高的。而这车头上的唯一差异，也是全车身最显著的差异仅在于宝马7系提供了主动闭合式进气格栅，而宝马i7则使用了更低风阻的封闭处理。

同时，从侧后方向来看，车辆的车门把手采用了低风阻处置，全部都进行了细节创新，而包括车窗结构、侧裙包围结构以及后保险杠下包围等则都使用着全镀铬金属包围，这自然是为了提升车辆视觉上的档次感。但无论如何，这一代宝马7系的全系阵容都还是比过去更个性前卫一些，这也是几十年里，宝马7系首次转变自己的主体视觉风格定位。另外，宝马i7在包括后保险杠下包围中，还是会引入一些蓝色装饰带来提示车辆的新能源身份。

作为燃油版与纯电动版，宝马7系与i7在尺寸规格上是没有任何差异的，5391/1950/1548mm的车身长宽高足够修长，笔直的高腰线下，3215mm的轴距会进一步强化这种视觉效果。不过，车辆的三厢结构还是比较标准的，后备厢与乘员舱保持了明显的分区域规划，空间应用方面会得到优化。

比起外观上可以见到装饰点缀方面的差异，两款车型舱内的布局设计与具体装饰，除了一些有关能源输出的功能按键外，是难以区分的。12.3英寸全液晶仪表盘、14.9英寸触控液晶屏会完成了横向的连体处置，其通过支架完成了上挡板的支撑悬浮，而空调出风、空调触控、交互氛围灯等配件被隐藏在了下方的玻板装饰材料之中。更重要的是，由于宝马7系在这一代之中取消了传统档把样式，改为了水晶样式的电子换挡器，宝马7系与宝马i7没有了具体差异，极简化控制处置科技与档次都是一点儿都不低。

车机系统方面，宝马7系与i7都迎来了iDrive 8.0系统，5G通讯、车联网加入到了对它的支持当中，AR实景导航、智能语音控制、手机APP远程控制等功能一应俱全，更重要的是，它现在开始支持更多第三方功能应用的接入，并保留了CarPlay以支持更多额外功能拓展。此外，舱内传感器的存在会让它继续支持手势控制。当然，后排座舱中的31.3英寸悬挂式液晶屏是这一代宝马7系、i7最重要的信息娱乐升级，它能够让车辆提供顶级的后排商务乘坐反馈。不过，宝马i7对比宝马7系会多出一套36喇叭宝华韦健环绕式音响系统，而前者则为18喇叭并提供36喇叭选装。对于这套后排娱乐系统，还会在两侧门板处各自提供一块触控屏，而除了水晶样式座椅电动调节器外，前排的车门系统则也是通过触控条来实现控制的。

辅助驾驶方面，宝马7系与i7实际上已经拥有了L3级自动驾驶的基础，但目前在国内开放的还是L2级辅助驾驶，但即便如此，它的全景影像会提供盲区预警、全速自适应巡航会支持自动变道辅助、车道居中保持，并提供了自动泊车 循迹倒车功能。此外，车辆还会提供方向盘离手检测来优化被动安全。不过，关于辅助系统，两款车型均标配了空气悬架系统，但只有宝马i7标配整体主动转向系统，并可选魔毯智能功能。

其它配置方面，两款车型均匹配了固定全景天窗 星空天窗，并匹配了全车可自动开合的电动吸合车门、电动尾门支持感应开启，隔音车窗玻璃均为全系选装，但却带有后排电动遮阳帘。车舱之内，车辆均标配车载氛围灯、前后排无线充电、真皮电动方向盘、真皮电动座椅，其中，宝马i7会在前排加热/通风的基础上加入与后排相同的按摩功能，方向盘也多出了换挡拨片。

动力方面，宝马7系搭载着一台3.0T涡轮增压L6发动机，配合48V轻混系统，其在提供280kW、520N·m动力参数的同时，配合8AT变速箱，可帮助车辆在5.4秒内破百；而宝马i7则有一套双电机四驱系统，400kW、745N·m的数据能够让车辆在4.7秒内便完成破百，而CLTC纯电续航则为650km。

悬架方面，双叉臂式独立悬架 多连杆式独立悬架依旧是机械高规格，并在调校方向上继续选择了运动化刚性支撑的路线，而刚刚提到的整体主动转向系统会让宝马i7在动态操控层面更进一步。

写在最后

显然意见，这一代宝马7系无论是传统燃油版，还是纯电动版，其都已经进入到了科技化的一代，无论是舱外的设计风格，还是舱内所呈现出来的数字化效果，这台宝马旗舰都释放着强烈的智能科技气息，而且它并不是那种简单地将我们可以在新势力中见到的智能创新应用了起来，而是提供了诸多独属于宝马的新设计，这些都将继续强化宝马在现代豪华汽车市场，乃至高端智能电动汽车市场的地位。而就宝马7系与宝马i7之间的对比来说，它们除了能源形式上的差异外，从风格到技术规格都已经相差不大，或许宝马i7的价位上还是有成本溢价问题，可配合我们所见到的“选装变标配”，燃油还是电动，在宝马7系阵容中不过就是一道能源喜好的选择题而已。

本文所用配图：上图为“宝马7系”、下图为“宝马i7”