轩逸七月份汽车销量排名（8月轿车销量排行榜）

相信不少人在买车前的选车环节里面，或多或少都会参考销量排行榜的数据，虽然说一台车销量好不代表就是真的好，但能排在销量排行榜前列的选手，都会有一些超越同级产品的核心优势，就是我们常说的那个“不会出错”的选择。

而在刚刚过去的8月份，国内轿车销量排行榜继续出现戏剧性的一幕，虽然在排行榜前列依然能看到轩逸、朗逸这些熟悉的合资身影，但比亚迪有三款车型的表现相当强势，大有赶超德系日系车型的势头。8月份的具体销量情况到底如何呢?让我们一起来看看吧。

首先从整体数据来看，8月份国内乘用车市场总销量为187.1万辆，其中轿车细分市场销量达到90.3万辆，相比之下SUV细分市场销量为83.6万辆，显然当下用户在选购新车的时候依然更青睐轿车产品。

具体来看，位列8月轿车销量榜首的依然是日产轩逸，8月销量达到43810辆，相较7月份的涨幅相当明显。凭借着年轻化的造型设计以及智能化方面的升级，这一代的轩逸自上市之后就一直处于热销的状态，即使在动力方面轩逸并没有同级搭载涡轮动力的产品那么强劲，但日系大沙发以及省油省心的优势依旧让轩逸成为不少家庭用户的购车首选。

虽说轩逸已经击败了朗逸这个老对手，不过从比亚迪秦这几个月的销量表现来看，要超越轩逸或许只是时间问题。8月份比亚迪秦销量达到了37511辆，虽说这个销量数据是由秦PLUS、秦Pro以及秦三款车型组成，但主要的销量还是集中在秦PLUS一款车型上。

免购置税、能上绿牌、DM-i超级混动可油可电的特性，加上比亚迪出色的智能化表现让秦PLUS吸引到大量年轻用户的关注。考虑到目前比亚迪受限于产能原因，有大量订单还没实现交付，等产能真正释放出来，比亚迪秦和轩逸之间的胜负还真不好说。

排名第三的是咱们的“国民神车”五菱宏光MINI，8月销量达到33866辆，宏光MINI最大的优势在于其亲民的定价，虽然在动力以及续航方面都没达到当下市场的主流水平，但只要价格足够低，就能满足不少人代步通勤的刚需。值得一提的是，宏光MINI敞篷版最近也正式开抢，从超过10万的申购量来看，这台敞篷小车的关注度确实很高。

完成中期改款后的大众朗逸并没有迎来想象中的高光时刻，8月份销量为29775辆，同比下降18.3%，位列销量排行榜第四的位置。虽然新朗逸跟“大哥”帕萨特一样推出了双车战略，不过在终端优惠缩水后，这台德系座驾的性价比已经很难跟轩逸竞争。好在新朗逸在智能化方面全面进化，丰富的动力总成也能给到用户更加多样化的选择，后续销量还是值得期待的。

在说第五名之前，我想问各位一个问题：“一台起售价格超过20万的中大型轿车，能出现在销量排行榜前五位置，你敢相信吗?”没错，我说的就是这台最近销量不断突破国内消费者固有认知的比亚迪汉。8月份比亚迪汉的销量达到了25987辆，同比增长187.1%，表现可谓惊艳。

其实比亚迪汉的热销不无道理，作为一款定位中大型轿车的产品，汉不仅拥有一套时尚运动的造型设计以及豪华智能的产品力表现，还提供有DM-i、DM-p、EV多套动力系统可供用户选择，各方面的实力都处于同价位产品的一线水平，甚至要与BBA的产品相比也毫不逊色，能获得此般销量成绩也是情理之中。

排名轿车销量排行榜第六、七名的分别是丰田卡罗拉以及大众新宝来，8月销量分别为25168辆以及23931辆。作为合资家轿市场的老牌成员，这两款车型的销量表现一直都相当稳定，亲民的售价加上可靠的口碑表现，依旧是不少家庭用户的购车首选。

继7月份销量超过2万辆后，比亚迪海豚8月份的销量继续稳定发挥，为23298辆，同比增长更是达到惊人的77560%。这台10万级纯电座驾凭借着出色的市场表现力压一众同价位燃油、纯电产品，极具辨识度的圆润呆萌造型以及不错的动力续航表现是海豚销量走红的关键，海豚的成功也表明了年轻消费市场的巨大潜力，相信这台新车会交出一份不错的“年终答卷”。

位列第九、十名的分别是月销21916辆的大众速腾以及月销21861辆的本田雅阁，都属于是常年热度较高的合资产品，不过雅阁在8月份以小幅优势超越凯美瑞以及帕萨特成为合资B级车市场的销量冠军，实力值得肯定。

最后：从8月轿车销量排行榜来看，中国品牌轿车已经打破以往合资产品“霸榜”的局面，甚至在排行榜前十位置都已经出现了4款中国轿车的身影，也在一定程度上表明了当下用户买车时候，其实关注的已不单单是品牌因素，更看重一款车型全方面的表现。不知道各位有买车打算的小伙伴，又是否对这些热销车型感兴趣呢?欢迎留下你的看法。(数据来源-乘联会)