走完丙察察感受（走进丙察察八）

第八天（4月6日）察隅-察隅大峡谷-德姆拉山垭口-来古冰川-然乌湖-嘎隆拉隧道-墨脱。

行程：察隅到然乌185公里，然乌到波密扎木镇约128公里，扎墨公路117.2公里，全天行程约430公里。

察隅：位于西藏自治区东南部，林芝市东部的伯舒拉岭地带，属喜马拉雅山与横断山过渡的藏东南高山峡谷区。是林芝市下辖县，县政府驻地竹瓦根镇，海拔2360米，属多民族聚集地，并有僜人部落属未识别民族。距林芝市政府所在地巴宜区537公里，距昌都邦达机场397公里，距拉萨960公里。历史上著名的茶马古道通过这里，新219国道穿城而过。

察隅是西藏自治区重要边境县之一，与缅甸、印度接壤。察隅县总面积有31659平方公里，其中实控面积19200平方公里，其余的在印度控制的麦克马洪线区域或印控藏南地区(小部分为中国控制)。察隅边界线总长588.64公里，其中中缅边界187.64公里，中印边界401公里。

▼察隅桑曲河

全县地势是由西北向东南倾斜，西北高东南低，相对高度差达3600米，是典型的高山峡谷和山地河谷地貌。南部边缘谷地海拔只有1400米，而高山海拔5000米以上的山峰有10多座，最高峰为6740米的梅里雪山，全县平均海拔2300米。

察隅县有以雅鲁藏布江支流察隅河和怒江为主体的几十条大中河流。独龙江、怒江、澜沧江三条大江从西向东相间排列，其中独龙江在境内流长90多公里。

严格意义讲，丙察察线路到这里已经结束了，丙中洛到察瓦龙、察隅一共三百多公里的路途。朋友说丙察察修路后没有了难度，也不具挑战性了。对我而说，我喜欢路上的风景，何种路况都是一景。

前一晚晚饭后，已经华灯初上，没有顾上打量这座小城，当天又要往墨脱赶（四月墨脱是双日进，单日出），早饭后匆匆离去。当车穿城而出时，总体感觉和藏区其他县城一样，一条街的城。由于临近边境线，驻军多，随时看到穿军装的军人。

出城到桑久村三岔路口，拐入然乌镇、林芝方向，路况和前一天的丙察察相比，可谓是一路坦途。沿察隅大峡谷蜿蜒前行，经过察隅县古井乡古井村。

▼察隅大峡谷和察隅河，蓝天白云、雪山草原、森林河流、桃花村落，风景美不胜收。

▼古井村，皑皑雪山，桃花烂漫，幽静祥和，人间仙境。

▼经过古井村后，翻越德姆拉山。

▼海拔4900米的德姆拉山垭口。德姆拉山位于伯舒拉岭北部，省道S201围绕着山脉盘旋而修。德姆拉山也是从林芝往返察隅的必经之处，海拔起伏较大，车在路上行驶犹如飞机的升与降。

▼高原的雄浑，雪山的美丽，一幅大气磅礴的山水画。

当日必须进入墨脱，否则就的两天后才能进。一路没有停，大美山川只在车里欣赏，直奔来古冰川。过来古村约几公里后就到来古冰川，目前不收费。可以选择徒步过去十几分钟，也可以选择骑马过去。

▼向来古冰川前进

来古冰川一名来源于紧邻冰川的藏族小村落一一来古村，“来古”在藏语的意思是“隐藏着的世外桃源般的村落”。位于西藏昌都地区八宿县然乌镇来古村，紧邻然乌湖，是帕隆藏布的源头，冰雪融水流进然乌湖。

▼来古冰川

来古冰川为一组冰川的统称，是西藏已知的面积最大和最宽的冰川，包括美西、亚隆、若骄、东嘎、雄加和牛马冰川，其中亚隆冰川最为壮观。"亚隆冰川"长12公里，从岗日嘎布山海拔6606米的主峰延伸至海拔4000米的岗日嘎布湖及来古村边，这在其它的冰川很难看得到。

来古冰川似乎更为充满雪山灵气，在原始的冰湖上，巨大的冰川千姿百态、装点着这个湖。走进来古冰川，犹如回到远古的冰河时代，将世俗的尘埃洗尽，让灵魂得到净化。

▼许多人到来古冰川，是专门来看蓝冰的。这里的蓝冰更具特色，也似乎更有灵性。夏天便是岗日嘎布湖，柔情似水；冬天是岗日嘎布冰湖，冰清玉洁。

▼蓝冰似乎像张大嘴巴的鳄鱼，期待猎物的光临。

▼骑着马儿看冰川

时间很赶，来古冰川是匆匆而去，匆匆而回。然后就直奔然乌湖，然乌湖是一狭长湖，在去来古冰川的途中就可看到，但不是最佳观景地。然乌湖非常的美，它的碧蓝、它的幽静惊艳到了我。

然乌湖：位于西藏昌都地区八宿县西南角的然乌镇，距县城白马镇约90千米。面积为22平方千米，属淡水湖，湖面的海拔高度为3850米，为藏东第一大湖。

然乌湖，藏语意为"尸体堆积在一起的湖"。传说湖里有头水牛，湖岸有头黄牛，他们互相较量角力，死后化为大山，两山相夹的便是然乌湖。

然乌湖原为帕隆藏布江的上游河段，约200年前，现今出口处附近山体发生崩坍，大量巨石碎岩堵塞河道而成典型的堰塞湖，所以它呈狭长条形，长29公里，宽平均不到1公里，河水也不深，一般不超过6米。

然乌湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。

然乌湖周围高山危耸峻峭，众多海拔5000米以上的高峰皆有冰川发育，而山下近湖坡地则长满了青翠苍劲的松柏等针叶林丛，在这群山绿影环抱之中的然乌湖显得格外静谧而妩媚，它那明镜般的湖面倒映着四围的雪峰、翠林和蓝天白云，景色异常迷人。沿着湖边公路巡视畅游时，就会充分领略到这里的风采，让人有种回归自然的感觉，心旷神怡之极。

▼然乌湖这里有一个宿营地，晚上可以躺在房间拍星空、雪山和然乌湖，是一件很浪漫的事。

在然乌汽车营地午饭后，麻溜的启程，沿着帕隆藏布江，途经米堆冰川后，过林芝玉普检查站，穿过波密县城（然乌到波密这段是318国道），拐入扎墨公路，向墨脱方向前进。

▼一侧是悬崖峭壁，一侧是茂密原始森林，两山之间夹着帕隆藏布江。

扎墨公路：是指西藏波密县扎木镇至墨脱县县城公路新改建工程。在原墨脱简易道路的基础上整治改建，新建桥梁29座、涵洞227道。先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，以隧道穿越嘎隆拉雪山，到达墨脱县城莲花广场。路线全长117.2公里。

从2013年10月31日开始，墨脱已正式"摘帽"中国最后一个不通公路县的历史。

▼扎墨公路，穿嘎隆拉隧道前，只感到山路的崎岖蜿蜒，风景挺美，没有感受到道路的凶险。

▼嘎隆拉隧道：在嘎隆拉山口下面，长度3310米，东方入口的海拔在3700多米(嘎隆拉山垭口海拔4200米)，西方出口海拔在3400多米。嘎隆拉隧道解决了扎墨公路长达8个月左右的大雪封山问题，隧道使季节性通车变为基本上全年通车。嘎隆拉隧道地形地质极其复杂，有"隧道地质病害百科全书"之称。

▼过隧道后第一个边检站52K，决定你是否可以进入墨脱。

▼第二个检查站80K，检查绿码通行证，我们的车爆胎后，在这里换胎。

▼扎墨公路的227道涵洞之一

▼扎墨公路的29座桥之一

▼过隧道后，随着海拔高度不断地下降，你感觉自己走的很梦幻，一瞬间从雪域高原穿越到热带雨林。参天古树、翠郁葱葱、飞天瀑布、繁花似锦。

过第二个检查站不久，听到车有异动的声音，在拐弯处声音更大，靠边停下一看，又一条胎漏气了，但已经没有了备胎。一路狂奔，不敢停息，所有的美景也是一掠而过。

在第三个检查站108K，叫达木边检站，第四个检查站是亚东边检站，都迅速地边检后赶紧开路，幸运地是有惊无险，安全抵达墨脱。天色已晚，找修理厂换胎补胎，处理好这一切后才找住处和吃饭。

▼初识墨脱

▼午夜时分，墨脱县城比我想象的热闹繁华。

没进墨脱之前，一直不明白墨脱为啥要分单双日进出，带着这个疑惑走进。真正走入后才明白，一侧是陡峭山崖，一侧是万丈悬崖的狭窄单车道，不时发生的泥石流，无数个盘山急转弯，稍有不慎就会带来可怕的后果。大多数情况下无法会车，更别说你想超车，前方有车你就得一直跟着他走。纵然风景美不胜收，跨度很大，一天走过春夏秋冬，景色从雪域高原风光到热带雨林风光，从塞上风光到江南水乡，然而这一切都弥补不了它的路途艰辛和遥远，以至于许多人望而却步。

好消息是2021年7月1日，墨脱到米林县派镇正式通车，结束了墨脱“自古华山一条路”的历史。未来新219国道上察隅到墨脱也会贯通，墨脱历时就变成“条条大路通罗马”，墨脱不再遥远！

夜宿墨脱。

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