长城汽车临沂工厂进度（长城汽车缘何落子临沂）

齐鲁晚报·齐鲁壹点见习记者 黄寿赓

继上半年日照工厂实现量产后，长城汽车在山东落下第二子。11月28日下午，长城汽车临沂整车及零部件生产基地项目签约，长城汽车落地临沂。据介绍，该项目建成投产后，预计年可实现产值200亿元，同时带动汽车产业配套企业十余家入驻，解决近万人就业，对于加快壮大汽车产业集群、推动高质量发展意义重大。

要造车，临沂有什么

提到临沂，人们首先想到的或许是物流之都。这个地处长江三角洲和环渤海经济圈的过渡地带的城市，铁路、高速公路四通八达，是江北最大的商流、物流、资金流、信息流中心。

依托物流，商贸兴起，“南义乌、北临沂”的口碑深入民间。临沂经营商品涵盖27大类超200万个品种，其中，汽车配件占据重要席位。临沂建起多个汽配城，成为全国知名的机动车零部件、配件集散贸易中心。

从配件起步，临沂还发展起了以远通汽贸为代表涵盖汽车4S店经营、二手车交易市场、汽车零部件物流配送、汽车改装、汽车拆解、汽车共享出行服务、车管服务等价值链完善的销售及后市场产业。

在物流、商贸两大支柱产业之外，临沂的工程机械、高端钢铁产业也不容忽视。

作为“中国工程机械名城”，临沂拥有山东临工工程机械有限公司，山东华盛中天机械集团股份有限公司、山东常林机械集团股份有限公司、道依茨法尔机械有限公司等机械制造企业。依托相关企业，临工金利、联创重工、金马汽配、开元轴承等一系列核心零部件生产配套企业得以集聚。

这恰恰构成了临沂“造车”的基础。

发力汽车产业由来已久

回溯临沂的“造车”路之旅，显然已经早早上路。

早在2009年，临沂市就提出发展新能源汽车零部件配套加工产业，推动汽车产业集群形成，此后涌现出沂星等一批电动汽车生产企业。

2013年，众泰汽车的落地使得临沂市乘用车制造业迈出第一步。据相关报道，众泰汽车临沂基地投资百亿，2013年签约，次年4月开工建设，产品将于2015年6月下线，全部投产后预计年产轿车和SUV共40万辆，填补临沂市乘用车制造业空白，吸附和带动相关产业1000亿元的产值。

此后，临沂市继续寻找新的增长点。去年9月27日，临沂市人民政府与北京汽车制造厂北汽锐铃新能源商用车总部基地战略合作协议签署仪式举行。

据了解，该项目总投资100亿元，将在临沂临港经济开发区建设“北汽锐铃”总部，并将国家级实验室或研发中心或检测中心、生产基地同步落户，打造年产10万辆新能源商用车生产基地及所开发产品平台，研发、生产和销售新能源商用车（轻型、微型卡车，轻型、微型客车）以及新能源城市多功能改装车（冷藏车、扫地车、洒水车、垃圾车等）。

今年4月17日上午，北汽锐铃新能源商用车总部基地项目已经开工。项目建成投产后，实现年销售额超400亿元，年实现税收不低于12亿元，直接创造就业岗位6000个，增加产业链就业机会4万个，带动上下游企业实现销售收入2800亿元。

长城产值将达200亿元

本次长城落户可谓临沂在造车路上再迈出重要一步。据介绍，长城汽车临沂整车及零部件生产基地项目主要建设年产12万辆整车生产基地、发动机和零部件生产基地等。建成投产后，预计年可实现产值200亿元，同时带动汽车产业配套企业十余家入驻，解决近万人就业，对于加快壮大汽车产业集群、推动高质量发展意义重大。

长城实业集团董事长郝建军表示，临沂整车生产基地项目将打造成为以整车为核心、集合关键零部件、相关产业为服务的综合性基地。通过未来的发展，在临沂构建优质的汽车产业集群，带动产业转型升级，为临沂高质量发展集聚新动能。

值得关注的是，本次长城落户前不久，今年10月15日，临沂市委书记王安德一行曾去到武汉经开区考察，并与东风公司领导座谈交流。

王安德提到，临沂具有发展汽车产业的地理、环境、政策优势，临沂的产业发展与重型制造企业有密切关系，希望双方加强交流，临沂市政府将全力支持东风公司在临沂的经营发展。

未来，临沂汽车产业发展或值得更多期待。

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