直升机是最难开的飞机吗（直升机还是无人机）

随着粤港澳大湾区日益融合，城市之间的“空中的士”网络前景可期。目前，包括亿航在内的多家航空、科技公司纷纷“下注”布局“空中的士”，希望打造未来交通工具。

广州率先打造“空中交通智慧城市”

上月初，自动驾驶飞行器科技企业亿航智能宣布与广州市政府达成战略合作，广州成为亿航全球首个空中交通试点城市。

据悉，今年内在广州城市中心，市民就可以看到亿航的自动驾驶飞行器飞行，到2020年亿航将提供更多航线。

广州有望打造国内首个、国际领先的“空中交通智慧城市”。

8月中旬，亿航曾向媒体开放探营。亿航方面表示，坐“飞的”如坐电梯一样平稳，5岁以上、体重不超过200斤、身高不超过2.2米，没有心脏疾病的市民均可搭乘。乘机人可以不经过训练，只需进行简单的操作，飞机就会按照设计好的高度和飞行路线自动行驶。

“空中的士”成本如何？据悉，亿航曾做过测算，过去开车需要半小时才能到达的路程，未来亿航将在3分钟内完成。成本约为两地间的出租车费用价格。也就是说，未来低空通航或不再是高端商务人士的专属。

亿航216无人机。 亿航官网图

与“媲美”出租车费用价格的无人机飞的相比，目前低空通航出行市场“空中专车”也是备受瞩目。

空客EC135型直升机。新华社资料图

在去年举办的首届广州商务航空展上，来自深圳东部通用航空有限公司带来的一款空客EC135型直升机，其在节假日成为了一些游客出行观光的“空中专车”。据悉，这款直升机最大航程3个半小时，去年国庆，在大、小梅沙接待了上百人次观光游客。观光机是更小的机型，飞一趟费用约为1000元/人，飞行时间15分钟左右。

作为商务包机，空客EC135型直升飞机主要提供球场、机场等接驳服务，每小时收费约5万元。

低空通航，珠三角城市群之间的短距离公务机出行，近几年市场规模日益增长。2017年底，广州白云机场商务航空服务基地(下称“FBO”)正式启用后，FBO成为了广州首个“商务机场”。

随着FBO项目的推进，近两年越来越多的商务航空公司落户广州。2017年，广州泰翔通用航空有限公司和华南国际商务航空有限公司项目先后注册落户白云区。2018年，飞悦航空宣布正式开业，入驻白云机场FBO。

有专家指出，在建设粤港澳大湾区的背景下，珠三角城市群之间的短距离公务机出行市场空间巨大，FBO可以形成以广州为中心，辐射珠三角及港澳地区的直升机摆渡服务网络。

低空空域新监管政策正在形成

低空飞行是距地面100m到1000m之间的飞行，适用于训练、伞降、空投、侦察、强击和农林等作业。

民航专家綦琪表示，低空空域的管理政策主要还是适用于民航通航的相关规定、通用航空的相关管理规定，这个政策得向民航的主管部门进行航线的备案和报备，符合要求才可以飞行。

“现在国内还没有完全只针对于像亿航这样的低空飞行政策文件，它是纳入到通航的领域进行管理的。对于载人无人机，民航正在推动叫做通航的两个框架的审定，新的监管政策正在形成，但是目前还没有明确下来。当然现在的管理会比以前放松一些。”綦琪表示。

“亿航的无人机，这个概念未来整个前景和市场是很大的，但核心是技术和产品的安全需要得到一个认可和认证，这方面非常重要，同时需要进行商业化的实施和运行。”綦琪提到，目前UAV飞行器，大部分是试验形式，还不是真的产品或者商品，这个跟无人驾驶汽车的概念相似，大家都在投，但属于消费级无人驾驶汽车现在还没有看到，商业级UAV也是一样，要有一个成熟的过程。

采写：南都记者 钟丽婷 实习生 黄颖琳