25万沃尔沃s90跟宝马5系哪款好（沃尔沃S90宝马5系奥迪A6L横评）

二十年的中国汽车市场发展，将主流汽车产品带入了一个界限清晰、泾渭分明的时代，庞大且繁杂的车型库，按照级别与价格被大致分为了三个阵地：部分国产品牌在10-20万区间内缠斗不休；合资品牌在20-40万区间内相争不下；而四十万以上，则是传统豪华品牌的必争之地。

前两个区间内的消费需求尚且明晰：一个是要性价比，争做十万级精品代步车；一个是要够省心，抢着当二十万级无忧家用车。但当我们将目光转向五十万以上的中大型豪华车市场，却很难琢磨它们的用户需求。

那么，五十万买豪华车，究竟应该看重哪些点，又该如何选择呢？我们以主销价格区间在40-50万的宝马5系、奥迪A6L、沃尔沃S90为例，来作简单剖析。

｜硬件为先，S90三大件功夫更深

如果说预算十万元，那么大部分人在选车时还会对产品基本性能做一些取舍，比如舍空间要操控、舍配置要动力，但当预算来到五十万，这些最基本需求都应该得到最大满足。所以，硬件基础带来的扎实基本功是首要考虑因素。

从最基础的发动机及底盘悬架说起，指导价五十万元的5系、S90、A6L均搭载了一台2.0L高功率涡轮增压发动机，S90与5系最大功率相近，都达到了180kW以上，而奥迪A6L为165kW。但不同的是，沃尔沃S90多了一套48V轻混系统，搭配DVVT连续可变气门正时、模块化尾气处理系统等技术，进一步降低油耗，在起步、怠速阶段，也能最大程度提升发动机稳定性，做到更为平稳、顺畅的起步。

而在悬架系统的选择上，三台车则各有特色，向来保守的奥迪，选择了前后多连杆悬架，极力地照顾乘坐感受，忽略了驾驶者的操控乐趣。一向标榜操控的宝马则选择了前双叉臂、后多连杆的悬架结构，更偏向前排驾驶。

二者之间，沃尔沃做了一个中和，前铝制双叉臂，后多连杆悬架的基础之上，多出了三大秘密武器：后复合叶片弹簧 4C自适应底盘技术 后轮空气悬架。轻量化的车身底盘结构，带来更为灵动的操控感受，而自适应调节的底盘系统，也能完美适应不同路况下的通过性，三者相结合之下，大幅提升底盘系统中综合素质，在兼顾优秀操控体验的同时，将前后排乘坐舒适性提升到一个新的高度。对比之下的宝马5系则连最基本的悬架高低、软硬可调都未配备。

在最考验基本功的发动机和底盘悬架技术上，三者各有偏重，但相比之下，沃尔沃S90无论是在用料的扎实程度、技术的先进性、还是行驶品质上，都更显高级。

｜豪华在后，S90引领「健康豪华」

当然，豪华车不止看基本功，更看品质感，更看重豪华氛围的营造。在这方面，三个品牌可以说特色鲜明。如果说三大件决定了开起来的豪华，那么配置水平、设计风格就就代表了坐起来的豪华。

值得肯定的是，在设计与配置上，S90、A6L、5系都无可挑剔，大范围的软质材料包裹、小范围的纹理雕琢，这些对于沃尔沃、宝马、奥迪这三个百年豪华品牌而言，都不是问题，豪华感均在同价位水平之上。但不同之处在于细节处质量的把控。

奥迪作为三台车中在中国发展历最久的一台，深知大部分国内消费者心理，更看重面子工程，内饰看上去质感一流，细究之下的做工也属于上游水准，但新车常发的异味问题，确实让人难以接受，其根本原因还是在隔音棉、密封胶等等看不见的地方质量把控不过关。相似的问题在19年的奥迪A4L新车上也大面积爆发，不过在后来的召回计划中，并没有A6L车型。时至今日，仍然能在不少论坛上发现车主关于A6L内饰异味的吐槽，这种看不见，闻得见的异味，也让A6L的豪华感大打折扣。

而在新车异味的控制上，最有发言权的还是S90。沃尔沃品牌向来注重乘员舱的环保清洁。用最简单的例子说明，大部分车辆在经过暴晒后，车内会散发难闻的皮革味，而国家标准所规定的暴晒温度为25度，但S90的暴晒测试温度为65度，并仍能顺利通过检测。

这也得益于环保的用料选择，内衣级的织物材料、珠宝级的金属饰板、所有材料都经过了重重检测，配合双效增强型空气净化、智能空气循环控制系统，从根源上杜绝了异味问题，打造出一个真正环保的健康座舱氛围。

宝马虽然也在小范围内出现过内饰异味的问题，但总体表现优于A6L，只是在做工上稍有欠缺，老款宝马内饰异响问题仍旧存在。

所以，看不见的细节质量把控，最能体现一台车的豪华质感水平，至少在内饰异味、环保有料的考量上，S90在三台车中占据绝对领先地位。

｜主被动安全兼修，S90安全配置一个不落最为良心

如果说在前两项中，三台车还难分伯仲那么在安全层面，S90完全可以称得上碾压般的存在。

这个诞生于北欧的豪华品牌，自诞生之初，就将安全作为品牌基因。S90作为沃尔沃品牌的旗舰产品，更是用丰富的主被动安全配置，将乘员安全防护放在首位。

首先在主动配置上足够丰富。全系标配的沃尔沃City Safety智能城市安全系统，通过高精度的环境感知系统，实现了在城市内部道路的最大安全保障，低速碰撞发生前，视紧急程度从提醒、干预、主动避让三个层面，避免事故的发生，即使是最让人头疼的鬼探头、交叉路口盲区，也能及时对事故进行预判，最终目的，都是保护行人与乘员的安全。

其他诸如对向来车主动避让、车道保持、倒车车侧警示等等主动安全配置，沃尔沃S90也都是全系标配。由此见得在沃尔沃的认知中，安全不分高低配。而在5系、A6L，这些功能都没能实现全系标配，即使是选装，也仅对部分中高配车型才开放。

其次，当碰撞不可避免时，沃尔沃也能为车内乘员提供最全面的安全保障。超高强度的笼式安全车身、长保压时间的智能安全气囊、电动预收紧的乘员安全带，都能在碰撞发生的一瞬间提供周全的守护。网络上流传的众多“传说”，如丢轮保命、沃尔沃生命奇迹俱乐部等，也都真实存在，世界上每年都会有大量因沃尔沃而在车祸中幸存的真实车主。

几十年如一日的在这一技术高地上潜心钻研，沃尔沃在对安全领域漫长的摸索过程中，发明了三点式安全带、笼式车身、反向儿童座椅等等重要技术，并首次将安全气囊引入汽车行业，其中很多配置在如今各个品牌的配置表中都被当作是卖点宣传，但在背后，是沃尔沃几代研发人员的不屑努力。

时至今日，打开沃尔沃官网，在品牌愿景中，仍能赫然看见一句话：”没有人因驾乘新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故”,这也是沃尔沃立于豪华品牌阵营的底气所在。

｜写在最后

从硬件基本功、到豪华质感营造、再到主被动安全实力，三台车的对比分析，很容易让我们得出一个结论：五十万买车，要的是突出产品实力和独特产品标签。

宝马、奥迪、沃尔沃三家传统豪华品牌，虽然在最基础的产品实力上相差无几，但在长时间的市场发展中，却免不了朝着一个相同方向发展，5系、A6L为代表的豪华品牌中大型车，在国内市场经过多年发展，为了销量表现，将本有特色消磨殆尽，全部朝着大而全的方向发展，却忽略了产品本身的特色标签。

相比之下，沃尔沃S90则在顾全产品力的同时，持续深化安全标签，用硬核产品实力，再度诠释了什么是北欧旗舰豪华，完美契合了大部分五十万级豪华品牌消费者的购车需求。

当然，再多的对比分析都抵不上一次的真实体验，先入为主的口碑印象也决定不了产品的品质好坏，想要真正的了解一款车是否适合自己，仍然需要亲自到店试驾，才能综合评判并作出选择。

那么你会如何选择这三款车呢？欢迎留言讨论！