长城和比亚迪哪个更好（国产四强崛起比亚迪第一）

乘联会发布了6月份销量排名快报。6月份国内狭义乘用车市场销量达194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%，原因是疫情好转，各地物流和供应链持续改善、产业复产复市，加之补贴政策出台，于是销量上涨。

具体来看，在排名前十五的车企中，合资品牌仍占多数，但自主品牌优势也很明显，有3家车企进入前五名，势头超过合资，其中比亚迪是新能源车企第一，燃油车企方面长安、吉利、长城、奇瑞则形成了“四强”。

其中，比亚迪再度拿下第一，销量仅次一汽-大众，同时比亚迪还是涨幅最高的自主品牌车企，达到171.6%，这离不开“王朝系列”和“海洋系”共同发力，未来海豹、护卫舰07也将陆续上市，销量上涨几乎是定局。

长安是销量最好的燃油车企，6月销量达107,112辆，也是涨幅最大的燃油车企，同比大涨了36%。整体来看，长安销量与上汽大众差距很小，同时领先一丰、日产等合资车企，展现出了自主车企强大的竞争力，接下来，长安汽车不仅将继续深耕燃油车市场，新能源市场上年，长安深蓝、阿维塔也将入场，未来销量可期。

吉利同样是自主品牌前三阵营中的常客，6月销量103,743辆，仅次比亚迪和长安，表现很好，领先多数合资，与长安汽车也仅3千辆左右的差距，可见自主车企之间竞争非常激烈。而在几何、极氪、睿蓝等多个品牌的带动下，吉利新能源销量再创新高。

长城汽车第四，6月虽说大环境很好，实现了同环比双增长，长城相比去年同期却下滑了17.5%，颓势尽显。具体来看，哈弗品牌仅H6销量好，其他车型不温不火，WEY品牌更是低迷，至于坦克品牌，注定比较小众，不能成为销量支柱，欧拉汽车价格也越卖越贵，还被质疑抄袭甲壳虫，前途扑朔迷离。唯一表现较好的只剩下了长城皮卡。

总的来讲，自主品牌越来越强，进入前十五的还有奇瑞汽车，在它们的共同努力下，合资品牌在国内的市场逐渐被蚕食，诸如铃木、雷诺等车企已经退市，上汽通用、三菱等等也在苦苦挣扎，不是合资不够不强，而是自主品牌真的崛起了，也相信未来会有更多自主车企进入榜单，与合资抗衡。