海马福美来m5新车白色（不缺竞争力就缺营销试驾海马新福美来M5）

我想你一定不太关注海马，原因是这个企业太低调了，不太怎么会玩营销，在中国这个全球最大的市场，车型和品牌多的数不过来，你很难去主动关注一个不怎么发声的品牌，所以更谈不上你会多深入的了解它们家新出的产品不过不关注不代表它们的产品非主流也不代表它们的产品竞争力不强，只代表它们的营销不够强，广告不够猛实际上它们的产品还是不错的（除了动力略为偏弱的这个共性毛病），去年试驾了海马S7，设计、材质、均衡性感觉就相当好，今年4月2日我又应邀参加了它们的新福美来M5试驾，作为唯一被邀请的自媒体人，考虑它的曝光并不多，网友也不太了解，所以还是得写点感受与大家分享，鉴于各大媒体都已经试驾了M5，细节就免了吧，谈点主观感受要看M5的试驾报告，网友们可以查看之家的《动力一般/悬架偏舒适试驾海马福美来M5》（不过该文只试驾了自动挡，因此本文的手动挡感受值得关注），我来为大家讲解一下关于海马福美来m5新车白色?跟着小编一起来看一看吧!

海马福美来m5新车白色

我想你一定不太关注海马，原因是这个企业太低调了，不太怎么会玩营销，在中国这个全球最大的市场，车型和品牌多的数不过来，你很难去主动关注一个不怎么发声的品牌，所以更谈不上你会多深入的了解它们家新出的产品。不过不关注不代表它们的产品非主流也不代表它们的产品竞争力不强，只代表它们的营销不够强，广告不够猛。实际上它们的产品还是不错的（除了动力略为偏弱的这个共性毛病），去年试驾了海马S7，设计、材质、均衡性感觉就相当好，今年4月2日我又应邀参加了它们的新福美来M5试驾，作为唯一被邀请的自媒体人，考虑它的曝光并不多，网友也不太了解，所以还是得写点感受与大家分享，鉴于各大媒体都已经试驾了M5，细节就免了吧，谈点主观感受。要看M5的试驾报告，网友们可以查看之家的《动力一般/悬架偏舒适试驾海马福美来M5》（不过该文只试驾了自动挡，因此本文的手动挡感受值得关注）。

我想大多数网友都不怎么了解M5，所以先说说新福美来M5的基本情况吧，M5尺寸很大，车长4.7米，车宽超过1.8米，轴距2685，可以说说是目前A 级家轿产品中最为魁梧的车型，虽然有些车型单项超过，但三个维度这么均衡的却没有，同级别尺寸最接近的只有别克英朗。由于车长、车宽、轴距以及车高完美的比例设计，感官上看你很容易把它看成B级车，因为车体确实宽大，而且很协调、车身设计流畅，钣金工艺，漆面都很精致，视觉上产生的高级感的秘密武器来源于，M5超高的双腰线设计，这让整车显得极为厚实饱满。内饰的设计、用料都不错，大面上已经和品牌合资车设计一个层次，局部做工可能还不算太严谨。所以单就外形和内饰的视觉效果来看，上档次是真的，这种档次感会让你完全忘掉品牌联想。我得说这款产品是在整个A 级家轿市场都可以入列最杰出行列，本土品牌另一款杰出设计则是观致3。如果说整体感观还有欠缺的话，那就是家轿市场16寸主流轮毂在M5车上已经显小，希望厂家在高配车型匹配17寸轮毂。

驾乘感受上，M5的手动挡采用6挡变速器，档位非常清晰，但是1.6升发动机扭矩表现比较一般，虽然不算差，但可能M5车身过重，上陡坡得用1挡，另外日常驾驶考虑车重和扭矩输出，个人感觉6挡的用处并不大，当然这样设定，在油耗上优势比较突出，车主能够通过升档控制发动机处于低转速，从而节省燃油。自动挡开起来没多大感觉，坡道上会显得吃力。不过M5开起来倒是很扎实，有种开中型车的感觉，这很显然得益于其前麦弗逊后多连杆式的高级悬挂设计，而且表现上软硬兼顾，操控厚重感受上是相当出色的，应该与福克斯、英朗归为一类，当然由于车体较大，也不适合激烈驾驶，毕竟这车也不是运动定位，属于家用定位，所以设定上相当务实合理的。方向盘握感颇佳，不过转向表现，手动和自动完全不同，手动挡采用液压助力，力度和回馈感比较好，肯定受注重驾控感受的人的喜欢，自动挡采用电子助力，转向则很轻，适合女孩子开，也适合喜欢转向轻巧省力的男车主。

配置上，个人有在晚间和大雨环境下试驾，自动大灯和感应雨刷两项配置相当实用，之所以说实用，是因为它并非只是高配才有，根据陪驾的介绍，这两项配置中低配就开始匹配，这点细节做的非常好。不过试驾时高配车型副驾依然为手动调节，多少有点失望，希望厂家可以考虑顶配车型推出副驾自动调节功能。另外我参加两次海马试驾活动，每次都是手动挡多，自动挡少，限于媒体队伍依然有很多新手，自动挡只能留给他们，每次我都只能先选择手动挡开（个人也基本只开自动挡，每次需要适应时间较长）希望厂家在活动安排上增加自动挡车型。至于空间，这个车宽大的尺寸设计，其实已经给出了答案，车内无论前排还是后排都是非常充裕的，（M5后备箱也比较大）作为家轿是相当的实用，比起某些中型车可能还有优势，比如马自达6。至于M5值不值得买，答案倒是肯定的，它的吸引力到底又多大，这倒是取决于它的价格，消费者可以等价格公布后在定夺。

最后给车企点建议，海马汽车的产品包括M5在内，基本上都是做的很不错的产品（虽然动力不强，但家用能够接受，只是厂家未来需要弥补动力短板，增加乐趣，目前看确实在做，新的涡轮增压发动机要上，这点倒是跟上了，不过步伐还可以再快），它的价格也是中规中矩，综合性价比不差。但产品除了4轮独立悬挂设定，其它单向缺乏独家卖点（M5可能还好点，尺寸和造型优势大），这使得其产品很难吸引年轻买家，因为缺乏潮流的配置和技术（当然与合资车型相比，海马产品家用更靠谱，比较有配置和价格优势），在传播上比较吃亏，毕竟没有噱头啊。此外在国内车型多到连汽车媒体人都数不过来的时候，海马在传播上偏保守，不主动出击宣传是错误的，且不说这样做很难做大，而且就算产品卖得比较平稳，但你不多宣传，品牌知名度高上不去，车主也会郁闷，谁不想自己买的家产品是知名度杠杠的呢？另外现在中国车市竞争更为激烈，海马产品因为无特殊亮点，很容易被媒体遗忘更别说消费者，而这样的结果是产品即便产品横向竞争力不差，但因为不被关注，媒体横向对比出现海马产品少，其竞争优势根本体现不出来，要知道现在产品可替代性比较强，没多少人较真性价比。所以给厂家一个建议就是加大宣传，尤其是在新媒体上要多努力。（文/贺球辉）